Thread by @Francois_Ruffin

Une caissière fait perdre un bifteck à sa boîte ? Elle risque le licenciement. Mais quand Macron, Le Maire, Kohler organisent le pillage des autoroutes et font perdre 15 milliards aux Français, sont-ils sanctionnés ? Jamais. Au contraire, ils obtiennent des promotions !

Thierry Breton, Bruno Le Maire, Dominique de Villepin, Elisabeth Borne, Alexis Kohler, Emmanuel Macron…
Qu’ont en commun tous ces noms ?
Ils ont organisé, ensemble, par leur incompétence, ou par leur malveillance, le pillage des autoroutes de France.

Ils ont transformé les automobilistes en vaches à lait de la Sanef, de Eiffage, de Vinci. Ils ont fait perdre à l’Etat, à l’Etat français, 15 milliards d’euros. 15 milliards.

Qu’on imagine le salarié, la cadre, la caissière, qui fait perdre à sa boîte €, 1 € ou 100€ euros, ou parfois même juste un bifteck, même un stylo à papier, cet employé-là est convoqué devant sa direction, a droit à un conseil de discipline, risque le licenciement pour faute.

Breton, Le Maire, Villepin, Borne, Kohler, Macron quand furent-ils sanctionnés pour ce pillage géant ? Jamais. Quand furent-ils poussés devant une arène, un tribunal pour se justifier, s'expliquer ? Jamais.

Au contraire, le plus formidable, le plus extraordinaire, c'est que depuis, ils ont obtenu une promotion. Les uns sont devenus ministres ou commissaires européens, ou secrétaire général de l'Elysée ou carrément Président.

En 2006, Raffarin part de Matignon et Bercy prend sa revanche. Les autoroutes sont soldées en 2006 à Vinci et cie pour 10 milliards. Sous le prix : 10 milliards au moins. Et les dividendes pleuvent sur les actionnaires.
C'est la première gabegie venue de la droite,

Contrairement au déni de @Djebbari_JB, des rapports de la Cour des comptes, des rapports du Sénat, des rapports de l'Assemblée sur, je cite, "la rentabilité exceptionnelle des autoroutes assimilables à une rente."

La gauche y ajoute une deuxième couche. Elisabeth Borne, qui a travaillé chez Eiffage, qui fut directrice des concessions d'Eiffage, est chargée de renégocier avec la société d'autoroutes, dont Eiffage.
On imagine que le dialogue ne fut pas trop tendu.

En compagnie d'Alexis Kohler, ils proposent un protocole d'accord, un nouveau désastre : allongement de la durée des concessions de dix ans, tarifs des péages en hausse, etc. Un cadeau estimé à 5 milliards d'euros. 10+5 = 15 milliards de cadeaux au total.

Le bilan : un gavage gigantesque des sociétés autoroutières, de leurs actionnaires. Des dizaines de milliards qui manquent pour le fret ferroviaire, pour les lignes du quotidien. Le bilan, ce sont des péages qui, pour tout un chacun, augmentent plus vite que l'inflation.

2% d'augmentation des péages prévus au mois de février. @Djebbari_JB, allez-vous valider ou non cette hausse ? Que peut-on faire ? "Rien", on nous répond. L'Etat s'est lié les mains.

Mais derrière vos airs navrés, derrière vos : "On ne peut rien faire", derrière vos faux regrets, je perçois trop encore votre complicité. "On ne peut ne rien", si. Si, nous pouvons. Nous pouvons toujours. Mais vous ne voulez pas.

Pire, ça n'a même pas servi de leçon. Vous poursuivez la grande braderie : la Française des jeux, les aéroports, Engie, les routes nationales désormais. Une à une, vous offrez à vos amis les poules aux oeufs d'or.

En finançant vos campagnes, les riches, les actionnaires n'ont pas fait un don : ils ont fait un investissement. Et j'espère que les Françaises et les Français ne confieront plus le pouvoir à des hommes et des femmes qui font le choix de l'argent plus que des gens.