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Feb 5 • 4 tweets • 2 min read
# HDU

1⃣ Personal del Ala 31 instalando el HDU (Hose Drum Unit) en un A400M. El HDU es un punto de reabastecimiento central (removible) y se usa normalmente para suministrar combustible a los aviones más grandes, ya que este sistema tiene más capacidad que los PODs de las alas.
2⃣ Según Airbus, el A400M tiene capacidad para 63,500 litros y se puede aumentar añadiendo dos depósitos adicionales en la bodega de carga, cada uno de ellos con 7200 litros de capacidad.
Mientras que los PODs de las alas pueden suministrar 1200 kg por minuto cada uno,
3⃣ el HDU puede entregar un máximo de 1800/2000 kg por minuto. El A400M viene de fábrica con una preinstalación básica, y es el usuario final el que decide si añade o retira los PODs y el HDU según sus necesidades operacionales.
Fuente:

airbus.com/en/products-se…

airbus.com/en/newsroom/pr…

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Feb 6
DIBUJOS CON HISTORIA.

1⃣ Justo he terminado un nuevo encargo y aprovecho y lo muestro también por aquí. Se trata de un cazacarros alemán denominado Jagdpanzer 38(t), más conocido posteriormente como 'Hetzer'.

Hilo. 👇 Image
2⃣ El Hetzer fue un cazacarros alemán de la Segunda Guerra Mundial basado en un chasis del Marder III que entró en servicio en el año 1944. El Hetzer pesaba algo más de 15 Tn y disfrutaba de un blindaje de 60mm en su parte frontal, y algo menos en los laterales y parte posterior. Image
3⃣ Este pequeño cazacarros alemán estaba equipado con un cañón de 75mm (L/48) razonablemente potente y transportaba en su interior 41 proyectiles. Tenía un curioso problema y es que el ángulo de disparo del cañón hacia el lado izquierdo estaba más limitado que hacia la derecha. Image
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Feb 6
# Accidentes.

1⃣ Se confirma a la vista de las imágenes que se produjo un "Ramp Strike" en el accidente del F-35C del 24 de enero pasado.
En el tuit 2⃣ explico un poco lo que es el Ramp Strike, algo poco habitual hoy en día, pero nada extraño en las operaciones en portaaviones. Image
2⃣ El mencionado tuit que subí el pasado 28 de enero. 👇

3⃣ El vídeo deja ver como el piloto no se eyectó instantes antes de golpear contra la plataforma, sino que primero golpeó, se deslizó y después se eyectó, saliendo hacia la izquierda, lado contrario de la isla. Sin duda está vivo de milagro, y también gracias a Martin-Baker. Image
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Sep 8, 2021
TROLEO de altos vuelos.

1. Hoy voy a contar una anécdota protagonizada por los SR-71 Blackbird aprovechando esta noticia, donde aseguran que los aviones "espía" RC-135S de la USAF usan sus 'call sign' para trolear a los chinos.

Dentro hilo 👇

newsweek.com/us-air-force-a… ImageImageImage
2. Lo primero que hay que decir es que, ‘el troleo’, o lo que es lo mismo, la burla o desprecio hacia los enemigos, siempre ha existido en el mundo de la aviación militar, no es algo que haya surgido en los tiempos actuales.
El caso que les voy a contar hoy sucedió en 1981
3. El día 25 de agosto, el piloto Nevin Cunningham y Geno Quist, el RSO (Reconnaissance Systems Officer) en esa misión, subieron al SR-71 numeral 967 estacionado en la base aérea de Kadena (Japón) para realizar una típica misión de reconocimiento. Image
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Aug 13, 2021
Accidentes la mar de curiosos.

1. El 31 de julio del mes pasado un Sukhoi Su-35S de la VKS rusa se estrelló en el mar de Ojotsk cerca de la isla de Sajalin. Hasta aquí normal, porque los aviones de vez en cuando tienen la mala costumbre de caerse. Lo que me chocó ese día es que
2. Según algunas fuentes, el avión Su-35S estuvo volando por espacio de una hora y trece minutos sin ningún piloto a los mandos, ya que el individuo había usado el asiento eyectable justo después de la maniobra de despegue. Horas después encuentran el avión chafado en tierra.
3. Nada ver las imágenes, se aprecia que ese avión había consumido hasta la última gota de combustible. Rápidamente se dijo que seguramente hubo un fallo en la máquina y por eso el piloto se tuvo que lanzar, pero claro, sospechas de que no tiene demasiado sentido si el avión
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Aug 12, 2021
Meteor NEWS

1. Se me quedó en el tintero aquella información que salio hace dos semanas en La Tribuna de Albacete, informando de que a final de este año la mayoría de Eurofighter del Ejército del Aire ya tendrán capacidad para usar el misil Meteor. latribunadealbacete.es/noticia/ZB2363…
2. La Fuerza Aérea Alemana lo acaba de conseguir también este hito, y estas es una de las mejoras que están en camino para los Eurofighter. De aquí a unos meses veremos en los medios de comunicación otros sistemas de armas que se certificarán en los C.16

📸 MBDA
3. Con respecto al MBDA Meteor, es un verdadero 'Game changer' que en combinación con la plataforma (Eurofighter) va a colocar al EA en una posición de dominante, puesto que es un avión que se diseñó desde el principio como un caza 'superioridad aérea', siendo un avión más apto
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Jul 30, 2021
The Ault Report.

1. Hablando antes con un amigo, nombré el famoso informe denominado en el mundillo de la aviación como "The Ault Report".
Se trata de un exhaustivo informe realizado por el capitán de la US NAVY Frank Ault y solicitado por la vía de urgencia por el
2. almirante Tom Moorer (📸), después de comprobar que entre los años 1965 y 1968, durante los primeros años de la intervención norteamericana en Vietnam, los misiles aire-aire que estaba usando la US NAVY, pero también los MARINES y la USAF, tenían un rendimiento que daba pena.
3. Y no solo eso, el almirante también pudo comprobar que la capacidad de los pilotos norteamericanos estaba lejos del ideal, sobre todo en el combate aéreo (dogfight) contra los aviones enemigos, perdiendo así la clásica ventaja que siempre se tuvo en conflictos anteriores;
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