Thread by @ReinaldoDMM

# Accidentes.

1⃣ Se confirma a la vista de las imágenes que se produjo un "Ramp Strike" en el accidente del F-35C del 24 de enero pasado.
En el tuit 2⃣ explico un poco lo que es el Ramp Strike, algo poco habitual hoy en día, pero nada extraño en las operaciones en portaaviones.

https://twitter.com/TheAviationist/status/1490275098150027264

2⃣ El mencionado tuit que subí el pasado 28 de enero. 👇

https://twitter.com/ReinaldoDMM/status/1486998092620701701?s=20&t=PB-82Pp7zhqyIJnL2gVtyQ

3⃣ El vídeo deja ver como el piloto no se eyectó instantes antes de golpear contra la plataforma, sino que primero golpeó, se deslizó y después se eyectó, saliendo hacia la izquierda, lado contrario de la isla. Sin duda está vivo de milagro, y también gracias a Martin-Baker.

4⃣ En esta imagen vemos al F-35C deslizándose por la cubierta y como unos segundos después acaba en el mar. Pudo haber sido una masacre si llega a deslizarse a la derecha, donde están el resto de aviones y todo el personal de cubierta.

5⃣ Me gustaría destacar también la rápida actuación del personal de cubierta, entre ellos los conocidos como "Firefighting Flight Deck Patrol", que pusieron en marcha sus equipos contraincendios rápidamente.

6⃣ Firefighting.
"Navy Seamen Miguel Rodrgiuez, left, and Tyreak Mcleod operate an aircraft firefighting vehicle on the flight deck of the aircraft carrier USS Harry S. Truman in the Mediterranean Sea, June 20, 2018. Navy photo by Petty Officer 3rd Class Rebekah A. Watkins"

7⃣ El 11 de julio de 1994 un F-14A del VF-51 Screaming Eagles (BuNo 162602) sufrió un Ramp Strike en el USS Kitty Hawk (CV-63) y se partió por la mitad, incendio incluido. También es verdad que el F-14A no tenía fama de ser muy "duro".