No 2º choque do petróleo em 1979 o L da gasolina nos postos br foi de Cr$8,40 p/ Cr$22,40
O governo mandou ver no racionamento: gasolina ñ era vendida nos fins de semana e ficou proibido andar a +80km/h
P/ sobreviver a esse caos, 2 grandes empresas adotaram a mesma estratégia🧶
Primeiro, o contexto: em 1979, a economia brasileira (e a mundial) passou por um perrengue: a segunda crise do petróleo - provocada pela Revolução Iraniana - bateu na porta, triplicando o preço do barril.
O FED, na tentativa de segurar a inflação que veio com a disparada do preço do petróleo, deu uma pancada nos juros, que saltaram de uma média de 12,8% ao ano, em 1979, para 20,1% em 1980 🤯
Com isso, os países da América Latina - incluindo o Brasil - que tinham acumulado uma dívida externa gigantesca, entraram numa crise descomunal. Tão descomunal, que aquela década ganhou o apelido de “Década Perdida”.
A #WEGE3 estava ali no meio do tiroteio e não escapou da artilharia: suas vendas, assim como a economia, despencaram. Pra tentar sair do poço, a empresa decidiu que era hora de diversificar e verticalizar sua produção...
... indo na contramão das tendências de horizontalização e especialização que já vigoravam na época. A ideia não era só vender o motor, mas tudo o que engloba ele. Assim, eles passaram, aos poucos, a produzir sistemas elétricos industriais completos.
Com isso, na década de 80, surgiram a:
WEG Acionamentos
WEG Máquinas
WEG Transformadores
WEG Química
WEG Automação
Hoje, essas 5 unidades estão agrupadas em 4 grandes áreas de negócio:
- Equipamentos Eletrônicos Industriais
- Geração, Transmissão e Distribuição
- Motores Comerciais e Appliance
- Tintas e Vernizes
A #TUPY3 tbm sofreu: a produção de peças e blocos e cabeçotes - que em 1980 mantinha uma média de 4,5 mil toneladas/mês - caiu em 1982 para 2,8 mil. As conexões, que chegavam a 1,6 mil toneladas/mês, também caíram quase 50% em 1982.
Assim como a WEG, a Tupy abraçou a diversificação. Debaixo do seu guarda-chuva nessa época estavam:
Entretanto, diferente da WEG, esses braços de negócio não prosperaram. A Tupy precisou passar por uma reestruturação financeira e societária.
Mário Egerland, vice-presidente da companhia na época, apresentou o plano de agrupar todas as subsidiárias em 2 holdings: a Tupy Metalmecânica e a Tupy Plásticos, e colocar à venda 30% do capital delas.
Assim, na década de 90, a Tupy entrou num processo de downsizing, indo na contramão do que havia feito na década passada: ao invés de diversificar, a ordem passou a ser concentrar.
A receita vinda da fundição representava 80% do faturamento do Grupo Tupy. As empresas do setor plástico foram parte vendidas e parte fechadas.
Hoje, a Tupy tem 2 grandes áreas:
- Transporte, Infraestrutura & Agricultura
- Hidráulica (que representa menos de 5% do faturamento)
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A WEG não é conhecida como a Indústria das Indústrias à toa.
2 notícias sobre a empresa deste mês mostram o porquê disso.
Se liga nessa thread pra ver como as novas parcerias com a Marcopolo e a Randon + Fras-le, colocam as empresas na ponta da tecnologia a nível global: 🧵
A Marcopolo #POMO4 lançou recentemente o Attivi, o primeiro ônibus elétrico com chassis próprio da fabricante de carrocerias de ônibus.
Com capacidade total para 89 passageiros e autonomia de ~250 km (em sua versão experimental), o Marcopolo Attivi possui Powertrain da WEG – formado por um motor central trifásico de 395 kW de potência, 2.800 Nm de torque e um inversor de frequência.
Você sabia que a #WEGE3 é parceira de 3 montadoras que estão lançando carros elétricos no Brasil?
Mas, pera aí! Não é meio loucura falar de carro elétrico enquanto o país passa pela pior crise hídrica dos últimos 90 anos e as contas de energia dispararam?
Se liga nessa thread onde detalhamos a estratégia da empresa na área de mobilidade elétrica e como ela pode contornar esse problema 👇
Primeiro, vamos colocar todo mundo no mesmo pé. Você já sabe que o forte da WEG é fazer motores industriais, não motores de veículos, né? Mas há 15 anos, a empresa teve a iniciativa de transformar o motor industrial em um motor de tração.