Thread by @FauteuilColbert

#ΕλληνικόΠολεμικόΝαυτικό (#ΠN)🇬🇷⚓️

Un 🧶 tentant d'apprécier les conséquences de la signature du programme 3 + 1 #FDI 🇬🇷⚓️ pour la Marine nationale🇫🇷⚓️ 👇

➡️ Le VA Aristidis Alexopoulos (Ret.), directeur ΓΔΑΕΕ / GDDIA, et Pierre Éric Pommellet, PDG #NavalGroup, ont signé les contrats permettant l'entrée en phase de réalisation du programme 3 + 1 #FDI 🇬🇷⚓️, refermant un dossier ouvert en 2003.

➡️ Contrats furent signés en la présence du ministre de la Défense nationale🇬🇷, M. Nikolaos Panagiotopoulos, et la ministre des Armées, Mme Florence Parly🇫🇷 : cela aurait eu lieu sur le pont du croiseur cuirassé « Georgios Averof » (1911 - 1952).

➡️ Calendrier de Livraison des #FDI🇬🇷 :
▪️ FDI n°1 : mars 2025
▪️ FDI n°2 : octobre 2025
▪️ FDI n°3 : octobre 2026

➡️ Les #FDI🇬🇷 sont une adaptation de la version Marine nationale au besoin de la #ΠN 🇬🇷 et c'est pourquoi elles ne sont pas des frégates Belharra qui est la proposition industrielle générique à partir de laquelle Naval group fondent ses discussions avec des marines étrangères.

➡️ #FDI🇫🇷 : L' « Amiral Ronarc'h » a bénéficié de la découpe de sa première tôle lors d'une cérémonie présidée par la ministre des Armées, Mme Florence Parly, le 24 octobre 2019. Il était prévu que la mise sur cale puisse intervenir en novembre 2021. Le lancement pourrait

intervenir vers novembre 2022. Après quelque chose comme 10 mois ou plus d'essais constructeurs, à quai et en mer, la frégate serait livrée fin 2023. L'admission au service actif serait prononcée courant 2025.

➡️ #FDI🇬🇷 : Comité ministériel d'investissement (CMI) en date du vendredi 12 février 2021. Il a été décidé d'accélérer la cadence industrielle du programme FDI pour compenser la non-commande grecque (2020) et la poursuite des discussions avec Athènes, mais seulement en ce

qui concerne les FDI n°2 – « Amiral Louzeau » – et FDI n°3 - « Amiral Castex » – qui seront construites en 12 mois et non plus 18 mois : ces frégates seraient livrées à la Grèce, si ma compréhension du sujet était correcte.

➡️ La #FDI🇫🇷 n°2 sera-t-elle compensée par une nouvelle frégate à mettre sur cale fin 2022, début 2023 pour livraison courant 2025, début 2026 ?

➡️ La #FDI🇬🇷 n°3 serait-elle la cession sur cale de la FDI n°4 – « Amiral Nomy » (2028 – 2058 ?) ou bien une nouvelle mise sur cale selon la possibilité initiale, c'est-à-dire une mise sur cale en 2023 pour livraison en 2026, voire 2027 ?

Les discussions précédentes (2018 - 2021) ne portaient que sur une à deux #FDI à mettre sur cale en France au profit de la Grèce.

➡️ #FDI🇫🇷 aurait pu obtenir la capacité #MdCN grâce aux discussions initiales (2018-2020) car la configuration initiale de leur système de lancement vertical reposait sur 3 x SYLVER A50 + 1 x SYLVER A70. La commande grecque aurait financé les études nécessaires et

une commande commune pour achever la configuration française sur ce sujet mais avec 2 x A50 + 2 x A70. Pas de A70 dans l'actuelle configuration grecque.

➡️ #FDI🇫🇷 : dans l'attente d'éclaircissements sur le calendrier des mises sur cale, celui des « standards » est très probablement entièrement à revoir, si bien qu'entre les standards 1 et 2, il sera difficile de savoir combien de frégates seront concernées par l'un ou l'autre.

➡️ La monographie détaillée d'une partie de la définition matérielle des #FDI🇬🇷 est le fruit du travail de Naval Analyses (@D__Mitch). Mais est en date de 2021 : peu probable que tout ait été bouleversé, pas impossible que certaines choses aient évolué.