Thread by @MESA_MH_LATINA

Faltaban cuatro días para el final de la Guerra Civil. El Stanbrook, un buque carbonero británico de 1.500 toneladas, había fondeado en Alicante con la orden de cargar naranjas y azafrán.
En la explanada del puerto bullía una multitud agotada después de tres años de combate,⬇️⬇️

miles de civiles y soldados republicanos que vieron en el puerto levantino, todavía no tomado por el bando franquista, la única puerta para huir de la represión que les esperaba.

Abrumado por la tragedia, el capitán de la nave, un galés de 47 años llamado Archibald Dickson, ⬇️⬇️

cambió el plan inicial de embarcar provisiones por el de evacuar a civiles.

Al atardecer del 28 de marzo de 1939, el Stanbrook partió hacia Orán con la última carga civil que zarpó camino del exilio antes de acabar la contienda, 2.638 pasajeros que protagonizaron una ⬇️⬇️

emblemática y trágica aventura.

El propietario del carguero, Jack Billmeir, cuya flota se multiplicó por diez gracias a la guerra española, había prohibido evacuar civiles.
El capitán que desafió aquella instrucción era hijo de una modesta familia de Cardiff.
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Para eludir los ataques del Canarias, un crucero pesado de la flota nacional, el Stanbrook viró el rumbo primero a Baleares y luego al sur hacia Argelia.

Falsos rumores decían que se dirigían a Melilla. La gente arrojaba al mar la documentación para no ser identificada. ⬇️⬇️

Se formaban colas de dos horas para beber agua. Solo había dos evacuatorios. Dominado el pudor, fuera de la borda, deponían en el mar. Más que el hambre, era la nota más dura de la estancia en el barco.

El 29 de marzo, tras 22 horas de travesía, el Stanbrook ancló en el ⬇️⬇️

puerto de Mazalquivir, cerca de Orán. Desde el muelle, españoles residentes en Orán partieron en barcas con alimento y medicinas para los recién llegados.

Pese a que creyeron haber hallado la salvación en Argelia, entonces bajo el dominio francés, el destino del pasaje ⬇️⬇️

del Stanbrook fue muy dispar. En el primer desembarque, dos días después de atracar, tocaron tierra mujeres y niños que fueron a la antigua prisión del Cardenal Cisneros. La mayoría de los hombres aguardaron a bordo más de un mes, por imposición de la Administración francesa.⬇️⬇️

A muchos les condujeron al Centre d’Hébergement —centro de alojamiento— número 2 para recibir ducha, vacunas y alimentos.

El motivo de la cuarentena no se ha resuelto tantos años después de aquella odisea.

Francia no había previsto nada. Se apuntó a que el barco había ⬇️⬇️

generado gastos en el puerto y debía pagarlos, o se temía una epidemia por detectarse un brote de tifus.
No se sabe por qué, una hora después del Stanbrook, zarpó de Alicante sin evacuar a más civiles el Marítima, el triple de grande y con 30 pasajeros, líderes socialistas y ⬇️⬇️

sus familias. Hubo una gran polémica en la Federación Socialista en Orán.

Anclado el Stanbrook en Orán, Alicante se convirtió en un gran presidio para las más de 15.000 personas venidas del frente. Desde Segorbe, en Castellón, Manuel Arroyo, chófer del Estado Mayor del ⬇️⬇️

Ejército de Levante, llegó la tarde del 29 de marzo a la explanada del puerto. Ya no había barcos; solo se oían ráfagas de ametralladora y cañonazos de la División Littorio, unidad italiana que reforzaba el bando nacional. Las tropas italianas les condujeron al improvisado ⬇️⬇️

campo de concentración de Los Almendros y de allí, más de 3.000 hombres fueron trasladados al campo de trabajo de Albatera, diseñado en la República para la reinserción del delincuente.

En Argelia, el destino de gran parte del pasaje fue también la reclusión. ⬇️⬇️

Exportados al campo de concentración de Boghari, en el interior del Sáhara, unos hermanos pasaron a llamarse 102 y 103, bajo la guardia senegalesa, con bayonetas caladas. “Somos 300 indocumentados e indeseables. Y todo en nombre de la Igualdad, Libertad y Fraternidad”, ⬇️⬇️

narró Antonio en su diario. “Un español que está en la letrina es maltratado por un guardia que sin motivo le golpea con el fusil. Otros acuden y le patean. El pobre pide auxilio. Acuden varios españoles recibidos con bayonetas y obligados a huir. Allí se quedó”. ⬇️⬇️

Esos hermanos, los Ruiz, pudieron huir a Francia, donde embarcaron rumbo a México en 1940.

La tragedia también marcó la trayectoria del capitán Dickson.

Seis meses después de atracar en Orán, el considerado héroe de la odisea del Stanbrook murió con su tripulación en el ⬇️⬇️

mar del Norte, torpedeado por un submarino alemán, cuyo capitán, Claus Korth, había hundido naves republicanas en la guerra española. 🟥🟨🟪