Thread by @FauteuilColbert

#FMAN - #MarineNationale 🇫🇷⚓️
#H160 #HIL #FlotteIntérimaire

© Airbus Helicopters. H160 n°008.

➡️ 1ier H160 FI (Flotte Intérimaire), ayant débuté ses essais en vol le 14 février 2022, va recevoir prochainement ses équipements dits de « navalisation ».

Livraison mai 2022 ?

➡️ Emploi opérationnel des six exemplaires du H160 FI permettra de finaliser la définition matérielle des H160M, notamment en ce qui concerne le soutien et donc le MCO… ainsi que certains équipements spécifiques aux opérations de contre-terrorisme, avec la Gendarmerie ?

Plus largement certains futurs équipements du H160M, outre l’Euroflir 410 nativement intégrée ?

➡️ Les 6 exemplaires de l’Airbus Hélicoptères H160 FI seront stationnés et déployés depuis les la BAN Lanvéoc-Poulmic, la BAN Hyères Le Palyvestre et BAN Cherbourg-Maupertus afin de

pouvoir accomplir des missions dites de :

▪️ SECours en MARitime
(#SECMAR / #SAR)

L’introduction progressive de ces machines dégagera certains NH90 NFH Caïman Marine - reversés à la lutte ASM en priorité.

▪️ Contre-Terrorisme Maritime
(#CTM / #CT)

Les H160 FI contribueront au Plan d'Action Immédiat de Contre-Terrorisme Maritime (PAI - CTM), expliquant partiellement l’importance des plots dans le Finistère et dans le Var.

Sans qu’il soit clair s’ils en déchargeront les

NH90 NFH Caïman Marine, ni même si ceux-ci seront portés à une navalisation du TFRA standard 2. Douteux qu’une « composante héliportée lourde » soit abandonnée : à l’instar de l’AAE (futurs H225M en remplacement des H215 Puma).

En revanche, il se dessine une coopération - et évolution ? - du Groupe Interarmées d'Hélicoptères (#GIH) car la Gendarmerie nationale constituera probablement un « plot » sur Villacoublay avec toute ou partie de ses 10 H160 commandés en 2020 avec des livraisons débutant en 2023.

Mais ni le H160 (version civile : 8-10 opérateurs ?), ni le H160 FI et le H160M (4-5 opérateurs chacun ?) ne permettent pas la grappe, la nacelle ESCAPE (Engin Suspendu pour réCupération Active de Personnes Exposées).

▪️ Ecole de Spécialisation sur Hélicoptères Embarqués (ESHE) / Escadrille 22S

Il est à se demander si le « plot » de la BAN Lanvéoc-Poulmic est bien abondé afin de prendre la relève des quatre Aérospatiale AS365 N3 Dauphin loués à NHV (Noordzee Helicopters Vlaanderen) et

dont la location prendra fin au 31 décembre 2023. A moins que ce marché puisse être prolongé jusqu’en 2026-28 ?

➡️ Livraisons à la flottille #32F en 2022-23 :

▪️ 2018 : procédure par appel d’offres (tranches ferme (4) + optionnelle (2)

▪️ 31 janvier 2020 : tranche ferme (4)
▪️ 20 mai 2021 : levée option (2)

▪️ 2022
Lanvéoc-Poulmic (2) : 1ière livraison prévue en mai 2022.

▪️ 2023
Cherbourg (1)
Lanvéoc-Poulmic (1)
Hyères (2)

➡️ La location de voilures tournantes dans la

Marine nationale n'est pas nouvelle : les trois AS.365N Dauphin acquis en 1990 (19, 81 et 91) sont loués à la société Héli-Service qui assure également le service depuis ces machines. Ce n'est qu'en 1993 que la 35F ajoutait les trois hélicoptères à son parc et qu'elle les arme.