Global greenhouse gas emissions from the transport sector 🚗🚛🚂✈️🚢 have increased by around 2% per year between 2010 and 2019, and account for around 15% of global greenhouse gas emissions resulting from human activities.
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Shifts to bikes and e-bikes is a modest, yet cheap, option to reduce greenhouse gas emissions #mitigation
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In fact, 🚲 cycling is one of the lifestyle changes with the largest potential to reduce our individual carbon footprint.
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Each option to reduce greenhouse gas emissions can have other co-benefits or trade-offs with other dimensions of sustainability, related to sustainable development goals #SDGs
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And shifts to bikes and e-bikes (and walking) comes with many co-benefits!
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Using bikes and e-bikes is affordable, and can support gender equality related to mobility
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Cycling and walking is good for heath too.
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Active mobility with safe and convenient infrastructure provides direct physical health and well-being benefits, helps reducing air pollution, and coping with heat stress 🌡️ (an adaptation measure!).
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Cycling goes hand in hand with sustainable cities and communities, and urban forms designed to facilitate cycling.
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Climate resilient development is the process of implementing adaptation and mitigation measures to support sustainable development
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Cycling is part of climate resilient development!
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Transport demand reductions and mode shift are feasible options in strategies to reduce greenhouse gas emissions
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Established cities have a potential for transformation by focusing on creating modal shift
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Rapidly growing cities can include active mobility in their design
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Solutions include planning cities so that multiple destinations (work, schools, services, leasures...) are accessed within a 10 mn walk or bicycle ride
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Improving green infrastructure connectivity for cycling is an urban nature-based solution : people are willing to cycle longer on safe tracks and with green surroundings.
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There are known barriers for cycling uptake, for instance related to habits, housing costs, and lobbying to privilege the status quo
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In particular, urban development patterns designed for cars
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Multiple approaches can enable cycling uptake, such as investiments in infrastructures, inclusion in local transport plans, or bike-to-work campaigns. This requires participation, discussion and debate.
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Bike sharing programmes can help - in particular when management is also optimised to reduce greenhouse gas emissions.
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Behavioural change in a short time and at a massive scale is possible, with adequate enabling conditions.
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The time for action is now - and every choice matters
- including strategies to support 🚲🙂 !
En toute transparence, voici ci-dessous les points clés des 3 volumes des rapports du GIEC de 2021-2022 que j'ai été invitée à présenter hier au Président de la République, avec @wolfgangcramer et @CelineGuivarch.
J'ai rappelé l'ampleur du travail d'évaluation de l'état des connaissances, mobilisant 781 auteurs principaux, des milliers de contributeurs et relecteurs, l'examen de 66 000 publications scientifiques, la prise en compte de 200 000 commentaires de relecture...
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Et le fait que ces rapports du GIEC constituent un socle scientifique commun, reconnu par tous les pays.
Le rapport de synthèse est en cours de préparation pour cet automne.
Bonjour !
Voici, pour les francophones, un long fil qui présente les points clés que j’ai retenus du rapport du groupe III du GIEC d’avril 2022 sur l’état des connaissances scientifiques vis-à-vis de l’atténuation du changement climatique...
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c’est-à-dire les interventions humaines pour réduire les émissions ou renforcer les puits de gaz à effet de serre.
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Cette évaluation a été préparée par 278 scientifiques de 65 pays qui ont examiné les éléments factuels de + de 18 000 articles scientifiques et pris en compte des milliers commentaires au cours des étapes successives de relecture
Je suis intervenue la semaine dernière et cette semaine dans deux lycées, à Nancy et Saint-Denis, pour échanger avec les élèves et les éco-délégué(e)s autour des sciences du climat, du changement climatique, des relations sciences-société, de l'action pour le climat
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Je suis impressionnée par la profondeur de la réflexion de ces lycéennes et lycéens, par leur gravité, par leur capacité à prendre la parole en public pour présenter leurs projets, la lucidité avec laquelle ils analysent leurs actions, les réussites et les limites.
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Comment faire en sorte que cette parole des lycéennes et des lycéens soit davantage entendue? Mieux écouter leurs mots et leurs maux? Leur préoccupation par rapport à la justice climatique?
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Au fait, qu'appelle-t-on l'#atténuation du changement climatique? Il s'agit d'interventions humaines visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre ou à en renforcer les puits.
Nouveau terme, "avoid, shift, improve" : éviter, transférer, améliorer
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Après avoir un peu récupéré de l'intense session d'approbation du résumé pour décideurs du rapport du groupe III du #GIEC, je voudrais partager quelques réflexions.
D'abord, sur le contexte de ce rapport.
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C'est un rapport préparé depuis 3 ans par 278 scientifiques de 65 pays différents.
Voici la liste des auteurs du rapport, avec une diversité d'affiliations (la plupart du secteur académique, quelques uns d'entreprises privées et d'ONG) : archive.ipcc.ch/report/authors…
Pour chaque scientifique, vous pouvez d'ailleurs accéder facilement à leur liste de publications dans les journaux scientifiques, par exemple via scholar.google.fr
Cela permet de différencier une personnalité qui exprime une opinion d'un travail scientifique (peer-review)
Un épisode de #gel tardif particulièrement intense, avec des impacts qui peuvent être très sévères pour les agriculteurs et viticulteurs auxquels je pense ce soir.
Quelques éléments du contexte lié au changement climatique ci-dessous...
Le réchauffement dû à l'influence humaine sur le climat est sans équivoque, à l'échelle planétaire comme en Europe. Les hivers et printemps sont plus doux (ici évolution de la température moyenne de décembre à février et de mars à mai de 1960 à 2015) : +0,4°C / 10 ans.
Ce rythme de réchauffement est amplifié par rapport à la moyenne planétaire (autour de 0,2°C par 10 ans en moyenne sur les dernières décennies)