Thread by @OpexNews

🇫🇷🇦🇺 « Sur la culture, le climat et la recherche, nous n'avons pas su faire vivre le partenariat stratégique avec l'Australie. On voit bien que ce n'est pas sain : si le pilier #militaire s'effondre, il ne reste plus rien » relève @AntoineBondaz. #AUKUS challenges.fr/entreprise/def…

🇦🇺 Pour l'Australie, le réveil post-Aukus a été brutal. Il a d'abord fallu solder les comptes avec le camp français, en versant, en juin, 555 millions d'euros de compensation à Naval Group. #AUKUS

🇦🇺 « Si l'on additionne à cette indemnité les paiements déjà effectués à Naval Group et autres industriels, ou encore la construction du chantier naval d'Adelaide, on arrive à un total de 2,7 milliards d'euros » estime @Marcus_ASPI.

Et le plus dur est à venir. Un groupe de travail commun aux 3 pays de l'alliance #AUKUS doit définir, d'ici mars 2023, les grands choix industriels et le calendrier de développement des fameux sous-marins nucléaires, prévus pr 2040. Problème :aucun scénario crédible ne se dégage.

Pourraient-ils être construits sur le chantier naval de Groton (Connecticut) ? Celui-ci a déjà le plus grand mal à livrer dans les temps les navires destinés à l’US Navy. « Si nous devions ajouter des sous-marins à livrer à notre base indus., cela nous serait préjudiciable. »

🇦🇺 Quant aux Astute britanniques, le ministre de la Défense anglais Ben Wallace a indiqué début septembre qu'ils ne seraient plus construits après la livraison du septième exemplaire à la Royal Navy, en fin de décennie 2020.

Il va donc probablement falloir lancer le développement d'un nouveau modèle à propulsion nucléaire pour le besoin australien, ce qui repousserait les premières livraisons en 2050, au mieux ! #AUKUS

Ce calendrier serait problématique pour 🇦🇺 : ses 6 sous-marins conventionnels Collins, arriveront en fin de vie, si leur program. de rénovation est bien lancé, entre 2037 et 2047. « Le risque est une rupture capacitaire ! » selon @Marcus_ASPI. #AUKUS

🇦🇺 Certaines voix s'élèvent donc en Australie pour réclamer un appel d'offres pour quelques sous-marins conventionnels destinés à faire l'intérim. Les suédois de Saab et l'allemand Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) sont déjà dans les starting-blocks. #AUKUS