A deux reprises, j’ai pris part à des actions de désobéissance civile climat-biodiversité en tant que scientifique. La première fois en octobre 2020 sur le tarmac de Rossy CDG à l'invitation de @NonAuTerminal4 @Alternatiba_ @ANVCOP21 @Greenpeacefr @amisdelaterre @Advocnar 1/ 
J’étais accompagné de J. Guillet, astrophysicien porte-parole du collectif “scientifiques en rébellion” @SciRebFr. Jérôme, ainsi que 6 activistes, sera poursuivi en justice pour “troubles au fonctionnement d’installations destinées au contrôle de la circulation des aéronefs”. 2/
Procès le 7 octobre 2021. 7 témoignages poignants. L’Etat tente sans surprise (ni succès) de travestir les faits matériels. Que de temps perdu … mais on aura parlé des conséquences concrètes du transport aérien pour le climat et la vie de centaines de milliers de riverains. 3/
Entre temps, et qques mobilisations plus tard, le climaticide projet d’agrandissement de l’aéroport Roissy CDG sera, au moins temporairement, abandonné. Toujours une dizaine d’autres projets en régions 😰, peut être pas loin de chez vous. Pourquoi climaticide ? 4/
Le discours du secteur aérien, qui prétend régler son problème d’émissions GES tardivement vers 2050 avec des progrès technologiques et surtout des crédits carbone et du kérosène décarboné (“bio” ou synthèse), est un écran de fumée. Derrière se dessine clairement un mur ! 5/
Ecran de fumée pour préserver l'espoir d'une forte croissance du trafic. Ecran de fumée qui peine chaque jour un peu plus à masquer la réalité. Dégradations sociales et écologiques sous-jacentes, ampleur des injustices associées. #Deforestation #Food_vs_fuel #Energy_shortages 6/
On fait quoi si ces belles promesses de #climateneutrality ne se matérialisent pas ? Crédits carbone finalement partis en fumée (#Megafires). Quantité dérisoire de matières premières vraiment soutenables disponibles pour fabriquer des biokérosènes #huiledefriture … 7/
Face à des discours quasi messianiques (le progrès sera là pour nous sauver !) et aux inquiétudes qu’ils suscitent chez les salarié·e·s du secteur et dans l’ensemble de la société, des alternatives s’élaborent @aerodecarbo @shiftproject @aerodemain, collectif Icare … 8/
La sobriété est une composante essentielle des transformations que nous avons besoin d'enclencher #GIEC #AR6 #WG3. Le transport aérien est un secteur où la sobriété doit être expérimentée de manière ordonnée mais sans délai inutile. Comprendre pourquoi est assez simple. 9/
On aura beaucoup de mal à décarboner notre société si les riches, responsables d'une part disproportionnée des émissions ne montrent pas la voie et l’exemple. Le GIEC le dit (avec ses mots, re#WG3) mais en avons nous besoin pour le savoir ? #GiletsJaunes #taxationdukérosène 10/
Par ailleurs, comment les riches pourraient bien prétendre faire leur part si leur appétit de transport aérien, lourd dans leur empreinte CO2e, ne se calme pas ? #greenwashing ? Même @Romanet (PDG de ADP) envisage la modération, après des années de déni. Grâce à qui ? 11/
Faire de la sobriété aérienne ne règle évidemment pas tous nos problèmes, loin de là (#IPCC #AR6 #WG1 #WG2). Mais ne pas en faire nous condamne à la course de lenteur et toutes ses conséquences. Sommes-nous vraiment incapables de réduire notre usage de l’avion ? 12/
Répondre oui signifierait que nous serons pieds et poings liés à la réussite d’une option tout-techno actuellement en pleine défaillance dans le traitement de ses externalités environnementales. Je fais partie des scientifiques qui trouvent cette voie démesurément risquée. 13/
Etre aéro-sobre ne signifie pas abandonner l’avion et se priver de ce qu’il apporte aussi de + à nos sociétés. Nombre de scientifiques saisissent bien l’importance que certains vols peuvent avoir sur l’avancée des connaissances, les collaborations, les partages d’expertise … 14/
En 2020, mon laboratoire, le LOCEAN, a voté largement la mise en place d’un quota carbone individuel qui doit permettre de réduire les émissions liées à nos déplacements aériens de 50% d’ici quelques années. @YonaSilvy
https://twitter.com/YonaSilvy/status/131449280941671219315/
Cette expérience, subtile dans ses détails a été construite collectivement afin de minimiser les impacts sur le coeur de nos activités: compréhension de l'océan et du climat, impacts du changement climatique et adaptation, renforcement des capacités au Sud (@ird_fr). 16/
De nombreux autres laboratoires sont engagés dans des initiatives similaires partout en France @labos1point5. Qui a un doute sur la dimension internationale et l'importance des déplacements aériens dans la production scientifique, notamment en sciences du système Terre ? 17/
Si la recherche publique parvenait à réduire ses déplacements de 50%, quels secteurs, fussent ils de pointe, pourraient prétendre s’en exempter ? Quelques niches: lutte contre les feux de forêt, transports sanitaires, surveillance du territoire. Et quoi d’autre ? 18/
Nous avons le droit à un débat éclairé et éclairant sur le sujet, pas des grosses ficelles de ministres VRP (@djebarri jusque récemment), ni de discours étriqués autour d'une ligne à courte vue et à œillères. Les salarié·e·s de l'aérien y ont droit en premier lieu. 19/
Bravo pour l’esprit d’initiative et de responsabilité de celles et ceux qui travaillent sur des plans conciliant vraiment impératifs écologiques et sociaux (voir 8/) Y a t’il qqun au gouvernement que cela intéresse ? Aucune indication de cela à ma connaissance. 20/
ll en va bien sûr de même pour quantité d’autres secteurs. Les salarié·e·s des raffineries françaises ou de l'automobile par ex. ont eux·elles aussi droit à un effort d'anticipation un minimum lucide sur la situation et les perspectives. Y a t’il un pilote dans l’avion ? 21/
Le débat est verrouillé par un pouvoir entêté qui fait lui aussi un usage immodéré des écrans de fumée. Sans hésiter à piétiner l’intelligence collective quand elle parvient malgré tout à émerger @Conv_Citoyenne #ConventionCitoyenneClimat #Sansfiltre. 22/
Les citoyen·ne·s de ce pays ne sont pas des demeuré·e·s. . En chacun·e de nous, une partie consciente ou inconsciente connecte les points: crises covid et de l’énergie, perte de biodiversité, évènements climatiques extrêmes à répétition, pénuries, tensions alimentaires, … 23/
La désobéissance civile n’est pas un hobby. L’aveuglement au plus haut de l’Etat nous inquiète souvent plus que l'état de la planète, pourtant pas reluisant. Grand besoin d'une discussion de toute la société, sincèrement ouverte sur le cap à suivre.
https://twitter.com/ClementLanot/status/1144572431241306112?s=20&t=40N9fHKZbWj4ruki5TMqaw24/
C’est la fin d'une époque certes. Mais une mauvaise météo et l'arrivée du gros temps n'apeurent pas l'équipage d'un navire qui s’y prépare et a confiance dans les compétences de son ou sa capitaine.@emmanuelMacron @UrsulaVanderLeyen @… #PrisedeRis - Time to #reefthesails 25/
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