Thread by @lassessostehen

Flugverkehr ist hochgradig klimaschädlich. Dafür wird's mindestens bis 2050 keine nachhaltigen technischen Lösungen geben, vielleicht auch nie. Individuen können kaum etwas klimazerstörenderes tun - und diese Industrie wächst wie kaum eine andere.
Kurzer Überblick: 1/10 🧵

Die Flugindustrie erwartet weiter kräftiges Wachstum: ca. 4% pro Jahr im Passagierbereich, fast 5% im Frachtverkehr. Sie will den Flugverkehr in den nächsten Jahrzehnten also um ein Mehrfaches steigern & baut überall neue Infrastrukturen. 2/10
worldaviationato.com/en/aviation-in…

Die Industrie flüchtet sich derweil in Mechanismen wie #CORSIA, die Ausgleichszertifikate für den CO2-Zuwachs (und nur dafür!) vorsehen. Jetzt schon dubios und unzuverlässig, in großem Stil eh niemals nachhaltig. 3/10
➡️en.wikipedia.org/wiki/Carbon_Of…
➡️ theguardian.com/environment/20…

Alternativen? Wasserstoff- & Elektrifizierungslösungen sind noch in Kinderschuhen, würden z.T. nicht alle Klimaeffekte beheben & selbst im besten Fall unfassbare (vmtl: unproduzierbare) Mengen knapper Erneuerbarer Energien für das Flugvergnügen einer Minderheit verschlingen.4/10

2/3 des Klimaschadens durch Luftfahrt stammen dabei nicht mal aus dem CO2 - die werden gerne vergessen. 5/10
stay-grounded.org/fact-sheet-cli…

Eine sehr gute Factsheet-Serie dazu gibt es von @StayGroundedNet: 6/10
stay-grounded.org/greenwashing/

Auch @robin_wood ist dran. Beide Organisationen bieten auch Workshops an, wenn ihr das Thema vertiefen möchtet!
robinwood.de/flieger-stoppe…
7/10

An vielen Orten gibt es schon Widerstand gegen Flughafenaus- und -neubauten: La ZAD in Frankreich, @StopHeathrowExp in London, @cancelLEJ in Leipzig/Halle - und immer wieder in Frankfurt/Main. Es geht auch um Naturzerstörung, Fluglärm und andere Belastungen vor Ort. 8/10

Von den prekären Arbeitsbedingungen in Teilen der Branche (hust hust, Ryanair) ganz zu schweigen - auch dort organisieren sich Arbeiter*innen, spannende Bündnisse könnten entstehen. 9/10
dw.com/en/ryanair-cha…

Also: Der Flugverkehr bleibt eine klimapolitische Achillesferse: Zentral für die kapitalistische Globalisierung der letzten Jahrzehnte, rasantes Wachstum - und keine klimafreundlichen Lösungen. Da kommen Menschen immer wieder auf die Idee zu protestieren. 10/10

P.S. 1: In der Eile vergessen: Über 80% der Weltbevölkerung sind noch nie geflogen - für die Industrie bloß Grund für Wachstumshoffnungen.
Selbst im Industrieland Österreich fliegen viele nie und nur 18% der Bevölkerung häufig.
vcoe.at/presse/pressea…
cnbc.com/2017/12/07/boe…

P.S. 2: Ist also ein Spaß für eine privilegierte Minderheit auf Kosten des Rests.

Da manche hier Threads blöd finden: Ich hab über die Thematik natürlich auch schon mal im @ndaktuell geschrieben:
nd-aktuell.de/artikel/115448…

P.S. 3: Für alle Wasserstoff-Fans haben wir mit @NeueOekonomie ein bisschen Erdung im Angebot: Auch "grüner" Wasserstoff eignet sich nicht wirklich für Wachstumsfantasien. Unser Dossier:
konzeptwerk-neue-oekonomie.org/bausteine-fuer…

Letzter Gruß an die "woher willsten das wissen hä?"-Crowd: Schaut mal, wie lange an E-Autos gebastelt wurde - & wir werden erst ab 2035 keine neuen (!) Verbrenner mehr haben. Noch lange werden neue Kerosinflugzeuge in Auftrag gegeben, die dann +20 J. Teil der Flotte sein werden.