Thread by @Kako_line

Beaucoup de confusions autour du sujet de l'#amiante présent dans ce navire. Il me semble important de clarifier certains points.
#Thread 🧵⤵️

https://twitter.com/afpfr/status/1621203041511964672

L'#amiante a été utilisé dans les navires pour certaines de ses propriétés très recherchées : résistance au feu, étanchéité, résistance chimique, etc. Il est présent dans des produits comme des plaques, des isolants thermiques...

Contrairement à ce que je lis ce n'est pas une contamination il a été utilisé volontairement lors de la construction du porte-avions. L'amiante a été définitivement interdit en France en 1997 donc il n'est pas rare d'en retrouver dans des navires construits avant cette date

Une fois le porte-avions coulé l'amiante se libérera au fur et à mesure de la dégradation de ces éléments. Il y aura donc une pollution localisée qui s'ajoutera aux autres substances dangereuses comme par exemple le plomb.

Cette dégradation dépend du type de matériau. Un isolant se dégradera bien plus vite qu'une plaque où l'amiante est encapsulée. Mais vu l'âge et l'état du navire, il est très probable que l'amiante soit déjà facilement libérable, tout comme les autres substances

Quel impact❓
L'amiante a un impact sur la faune, pas seulement si il est inhalé, on sait qu'il a impact si il est ingéré. Tout dépend du niveau d'exposition bien sûr, lié à l'état des produits (dégradés semble t il) et de leur quantité, probablement sous-estimée ici

De plus nous sommes dans le cas d'une accumulation de substances dangereuses. C'est donc une pollution très importante, localisée, avec des effets long termes.

si le porte-avions avait été démantelé en France, l'amiante aurait été repérée et retirée (obligation règlementaire). Ses déchets sont dangereux et sont traités de manière spécifique. il faut être habilité pour réaliser le repérage amiante avant travaux et le retrait.

L'amiante présent dans ce porte-avions n'est qu'une substance parmi d'autres. Ces autres substances sont également présentes dans des produits dégradés, donc libérables
Ce que le Brésil vient de faire est donc une importante pollution, en connaissance de cause, de l'environnement

Je vois que pour beaucoup ce cas n’est pas bien grave. Vu tous les navires de la 2nde guerre mondiale qui se trouvent au fond de l’Atlantique notamment. Certes.
Cela en dit long sur notre manière de considérer la pollution de l’environnement.

Doit on considérer qu’une pollution est tolérable parce que mineure au regard de la pollution déjà existante alors que son traitement est possible ? Je vous laisse le soin de répondre à cette question éthique.