Weil ich heute mal wieder mit Politikern der #FDP "aneinander" geraten bin, nochmal ein kurzer 🧵, warum ich #eFuels im PKW so kritisch sehe. 
1/4: Beginnen möchte ich mit Abbildung TS.9 des #IPCCReport AR6 WGIII.
In der Abbildung erkannt man, dass die Reduktion der CO2-Emssionen sehr SCHNELL erfolgen muss, falls wir das 1,5 oder auch "nur" das 2,0°C Ziel einhalten wollen.
(btw. ein riesiger Unterschied)
In der Abbildung erkannt man, dass die Reduktion der CO2-Emssionen sehr SCHNELL erfolgen muss, falls wir das 1,5 oder auch "nur" das 2,0°C Ziel einhalten wollen.
(btw. ein riesiger Unterschied)
2/4: Und jetzt kommt die Effizienz ins Spiel. Wir haben nicht beliebig viele PV-Module. Ich kann 1 kWp PV-Module in Deutschland installieren und damit z.B. Fossilstrom verdrängen: 1000 kWh -> ~ 800 kg CO2 Reduktion
3/4: Oder ich kann die Module in der Sahara installieren und damit statt 1000kWh sogar 2500kWh erzeugen. Wenn ich diese jedoch in eFuels inkl. DAC umwandle, bleiben unter dem Strich nur 300 kg Reduktion.
4/4: Und was man nicht vergessen sollte. Mit PV-Modulen allein ist es ja nicht getan. Man braucht noch Elektrolyseure, Direct Air Capture (DAC)- und eFuel-Synthese-Anlagen.
Und in der Sahara auch noch irgendwoher WASSER!
Und in der Sahara auch noch irgendwoher WASSER!
Fazit: Es hört sich so schön einfach an. Wir kippen einfach #eFuels in die #Verbrenner und #Heizungen. Das ist aber schlicht illusorisch. Das bindet zu viele Ressourcen. Ressourcen, die wo anders fehlen.
Die notwendige Reduktionsgeschwindigkeit lässt sich so nicht erreichen.
Die notwendige Reduktionsgeschwindigkeit lässt sich so nicht erreichen.
Den Thread von @niklashoehne hänge ich hier noch an. Lesenswert!
https://twitter.com/niklashoehne/status/1634896659992965122
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