Thread by @IGEB_Berlin

#Sonnenallee – mit Schatten für den ÖPNV:
Bezirk @BerlinNkl und die @GBinfraVelo planen auf der Sonnenallee von der Bezirksgrenze bis zum S-Köllnische Heide beidseitig einen geschützten #Radfahrstreifen. Nicht berücksichtigt werden dabei die Belange des ÖPNV ... 1/x

Laut Planung müsste sich die wichtige @BVG_Bus-Linie #M41 bald eine Spur mit dem Autoverkehr teilen und die im Nahverkehrsplan vorgesehene Umstellung auf Straßenbahn würde gar verbaut. Dabei ist die @BVG_Tram über die Sonnenallee eines der wichtigsten Projekte in Berlin ... 2/x

Wir fordern von @BerlinNkl und der @GBinfraVelo eine Änderung der Planung, die nicht nur die Belange des Radverkehrs, sondern auch die der #BVG und ihrer #Fahrgäste berücksichtigt. Unseren Vorschlag für eine bessere Planung möchten wir nachfolgend kurz skizzieren ... 3/x

Die #BVG_M41 erhält auf dem Mittelstreifen der #Sonnenallee eine eigene Trasse, die einen attraktiven Busverkehr ohne Stehen im Stau ermöglicht (sog. BRT-System – Bus Rapid Transit). Zugleich können die heute fehlende Radwege mit 2,3m Breite gezogen werden ... 4/x

Die #Sonnenallee-Trasse vom Bus #BVG_M41 kann dann in späterer Zukunft mit relativ wenig Aufwand für die #Tram umgebaut werden. Der restliche Verkehr bliebe unbeeinflusst.
Nur mit der veränderten Planung würde auch dem Mobilitätsgesetz entsprochen ... 5/x

Aus dem MobG: „Die Belange des ÖPNV werden sehr hoch gewichtet, da […] der ÖPNV als Teil des Umweltverbundes zur Stärkung des Umwelt- und Klimaschutzes und eines stadtverträglichen Verkehrs gemäß Berliner Mobilitätsgesetz beiträgt.“ ... 6/x

Wichtig zu wissen:
In den Ausführungsvorschriften zu §25 Berliner #Mobilitätsgesetz (Anh. 3) wird eine Abwägung der Belange vorgenommen – beim #ÖPNV „sehr hoch“, während es beim #Radverkehr nur heißt: „Die Belange des Radverkehrs werden hoch gewichtet“ ... 7/x

Doch Erfahrungen mit Straßenumbauten fürs Rad durch Bezirke und @SenMVKUBerlin zu Lasten von @BVG_Bus gibt es inzwischen leider zahlreiche, zum Beispiel die #Schloßstraße in Steglitz, die #Kantstraße in Charlottenburg, die Kaiser-Wilhelm-Straße in Lankwitz ... 8/x

Wir fordern den neuen Senat auf, diese Liste nicht noch um die #Sonnenallee zu verlängern, sondern die Planung so zu ändern, dass sich die Bedingungen für ÖPNV und Radverkehr verbessern. Ganz im Sinne des Koavertrages von @cduberlin und @spdberlin: „Das Beste für #Berlin“. 9/x

Unsere gesamte PM über den geplanten Umbau der #Sonnenallee mit allen Grafiken gibts hier zum nachlesen oder auf igeb.org: igeb.org/pressedienst/i…
10/10_

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