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C'était chiant: + adapté pour de vrais salariés, hyper lourd: pas bcp de places, fallait poser des absences pour annuler un shift prévu,
donc faut prévoir bien en avance si tu veux pas être pénalisé, puisque y avait plein de règles tacites: même en posant + de 48h à l'avance
tant que le shift est pas réattribué t'es pas sûr qu'on te laisse te désinscrire, tu peux pas te réinscrire sur une période d'absence,
Mais l'avantage c'est que tu pouvais prévoir sur un temps relativement long (3 semaines), les shifts réguliers étaient reconduits,
donc tu pouvais partir en vacances, ou mieux gérer tes affaires quand t'avais des emmerdes. Les sanctions étaient pas hyper lourdes
Depuis la rentrée, le planning integré à l'appli a été généralisé. Deja 1ère nouveauté, on est classés selon notre docilité 
Selon tes stats, tu peux t'inscrire à 11, 15 ou 17h le lundi pour la semaine d'après. En + t'as qu'une semaine d'avance sur les inscriptions
T'as intérêt être sûr de ce que tu fais: plus le droit à l'erreur, chaque shift manqué, désinscription tardive; tu repasses à 17h
Ca arrive vite, faut être volontaire pour te taper tous les soirs de week-ends pour pas être reclassé: faut réfléchir avant de partir en vac
sortir avec tes potes un soir de WE, mais aussi s'il t'arrive une merde (accident, panne, maladie) tu repasses à 17h
Ou genre juste te reposer un peu en fait 🙃
La situation aurait pu être gérable si pdt ce temps @Deliveroo_FR menait pas une politique de turn over énorme au niveau des livreurs
Par ex, cet été alors que Deli ns informe que pdt 2 mois on gagnera pas une thune, ils continuaient de recruter des 10n de livreurs/semaine 
Déjà c hyper dangereux de balancer ttes les semaines sur la route des gens qui savent pas forcément cmt livrer, qui apprennent à la dur
Perso j'en ai fais les frais, des nouveaux ss pression qui changent brutalement de direction qd ils obtiennent une course (belle collision)
Depuis la rentrée c'est ds 100aine par semaine, les plannings sont tellement surstaffé que c'est devenu impossible de s'inscrire nulle part
Perso moi j'ai eu un pb matos fin aout, j'ai dû racheter un vélo début septembre, j'ai loupé le coche et j'ai pas pu tafer de tt septembre
Même les soirs hyper rentables, dans les zones pourries dt personne veut, c'est impossible de s'inscrire. Faut check TOUT le temps l'appli 
Le mail a fait du bruit, mais on est beaucoup à l'avoir reçu, pas parce qu'on veut pas tafer, mais pck on peut pas 🙃
Dernière nvté, avant les zones étaient attribuées individuellement à l'inscription, du coup ça permettait de rester dans le même secteur
Bien connaitre ta zone ça te permettait d'être plus efficace, et de rouler bcp plus safe. Maintenant tu peux t'inscrire n'importe où
Même Angers ou Dijon en habitant Paris si tu veux. Tu vas d'autant + aller ds les zones pourries, loin de chez toi, que tu connais pas 
Travailler ds plein de zones eloignées la même journée. Tout ca pour grappiller 1h par ci par la et pouvoir continuer a t'inscrire
Ou bien prendre ce creneau 00-1h (alors qu'aucun resto est ouvert), juste pour ameliorer tes stats 
Bref tout bénef pour @Deliveroo_Fr qui s'assure que les commandes soient faites, tout en faisant en sorte que les livreurs se plient en 4
juste pour avoir du boulot. Ils ont rien à gérer, tout ce qui est attribution de planning, zone, etc. c'est à ns de ns en occuper
C'est aussi une des caractéristiques de la restructurat° néolibérale: ss prétext d'autonomie des travailleurs, d'horizontalité ds le managmt
On demande en fait aux travailleurs de gérer eux-même tout ce qui est encadrement, en+ de leur taf. Ca+ externalisation des supports logist.
On peut aussi en parler lgtps des mails auto, des mecs à Madagascar qui gèrent tes pb de shift en plein panam.
Mais j'ai déjà assez pleurniché pour ajd. On se revoit vite @Deliveroo_FR 😘
