Thread by @Pernetinha1

prometi pra @NaoInviabilize e promessa é dívida, vou bater um papinho aqui sobre a "venda" da Embraer. então vamos lá e no mais puro estilo @Mamilospod de ser: "antes de ter opinião é preciso ter informação"

pra quem tá por fora do assunto: a Embraer fez um acordo com a Boeing, nos seguintes termos:
1. Será criada uma joint venture das duas empresas, onde a Embraer terá 20% de participação e a Boeing 80% - porém apenas nos LUCROS, a Boeing terá 100% do controle de operações

2. Esta Joint Venture terá controle sobre o setor de AVIÕES COMERCIAIS apenas. A Embraer continuará no comando dos setores de Aviação Executiva e de Defesa e Segurança.
3. O setor negociado responde por mais ou menos 62% da receita da Embraer. Ou seja, a Embraer mantém 38% do q

sempre teve
4. Para fechar o negócio a Boeing pagará à Embraer 4.2 bilhões de dólares - reajustáveis para a data do pagamento. Tão achando pouco? Bom, vejamos...
A Boeing e a Embraer estimam que a nova joint venture terá lucro antes de impostos de 150 milhões de dólares por ano

como a Boeing terá 80% do bolo, são 120 milhões pingando na conta todo ano. O que significa q, deixando de lado esse probleminha chamado "impostos", levará 35 anos pra recuperar o investimento
5. No acordo entre as empresas é expresso o fato de que não haverá qq participação

no setor de Defesa e Segurança e tampouco passagem de tecnologia
Mas vocês ainda podem perguntar "puts, mas pq a Embraer vai fazer isso? Pq abrir mão de 100% dos lucros desse departamento pra ficar com 20%"?
Bom, pq a Embraer não anda tããão bem das pernas

ela teve prejuízo líquido de 467 milhões de reais no último trimestre. É muito, é bastante mesmo.
Mas OK, tem todo um lance de sazonalidade da indústria. Só que tem um outro porém, e foi o q uniu Boeing e Embraer

a maior rival da Boeing, Airbus, se juntou com a maior rival da Embraer no setor de aviões comerciais, a Bombardier. Com a parceria, Airbus aumenta seu portfolio de produtos.
E a Bombardier? Ora, ela tem acesso à carteira de clientes da Airbus e também aos grandes contratos

percebem aqui como se tornou estratégico tanto pra Boeing quanto pra Embraer se juntarem?
"Tigra, mas agora os aviões deixam de ser fabricados no Brasil? Essa glr vai ser mandada embora?"
Não sei e provavelmente ng fora das altas diretorias das duas empresas sabe.

mas lembrem de algumas coisas:
1. É apenas o setor de aviões comerciais, os outros dois setores seguem como são
2. A Embraer já estava demitindo nos últimos anos (programas de Demissão Voluntária). E posso estar enganada mas diria q se tomasse olé da parceria AirBus-Bombardier

iria demitir mto mais
3. A Embraer é uma grande desenvolvedora de TECNOLOGIA. e tem parceria direta com o ITA. Essa parceria que permitiu à empresa estar onde se encontra, como líder em alguns segmentos. Mais do que preocupada com onde serão fabricados os assentos dos aviões

eu fico com as idéias da glr aí nesse novo governo, de privatizar universidade pública e eliminar ensino técnico. A gente não deveria estar tão revoltado com a decisão de uma empresa privada mas com o risco de não produzirmos mais o tipo de profissional q a Embraer precisa