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Boeing lanzó el 737MAX para competir con la versión diesel del A320 de su archirival, la europea Airbus. Pero a diferencia del A320neo, MAX es diferente del 737 anterior. Sus motores son más grandes y van montados más adelante. Los pilotos necesitan re-entrenamiento para pilotar.
Entrenar pilotos es caro. Requiere tiempo y un nuevo simulador de vuelo. Costaría el doble de pasta a las aerolíneas que el A320neo. Boeing decide hacer un software que "corrige" las diferencias entre el MAX y su predecesor. Hallo Maneuvering Characteristics Augmentation System!
El peso y localización de los nuevos motores hace que el avión levante la nariz pero el piloto no lo nota, porque el MCAS corrige la inclinación. Ni lo nota ni lo sabe. Boeing decide no informar a los pilotos de que existe este software. Tampoco de que manda más que ellos.
En marzo de 2017 la Administración Federal de Aviación de EEUU aprueba el MAX con la trampa para ahorrarse el re-entrenamiento. La FAA confía en el informe de la propia Boeing porque sabe más de aviación que ellos. Recorta instituciones = menos supervisión newyorker.com/news/our-colum…
El MAX lo peta. Chúpate esa, Airbus. Las acciones de Boeing vuelan. Todo va guay hasta que un MAX con 800 horas de vuelo se hunde en el mar de Java con 189 personas dentro. Cinco meses más tarde, otro MAX se estrella en Etiopía con 189 pasajeros. Los dos nada más despegar.
La caja negra rescatada en Indonesia relata un duelo: el piloto parece luchar por subir el morro del avión contra el sistema que lo baja, hasta un total de 26 veces. En Etiopía los síntomas son similares: el piloto contra sistema, morro sube y baja, cambios bruscos de velocidad.
Los especialistas creen que el MCAS respondía a un sensor AoA defectuoso. China e Indonesia son los primeros en sacar sus MAX de circulación hasta que se aclare el accidente. Cuando Europa los retira, la FAA decide aparcarlos todos. Había 500 en total. en.wikipedia.org/wiki/2019_Boei…
Hoy el podcast del @nytimes cuenta cómo la competencia entre dos gigantes y la obsesión por optimizar han costado 350 vidas. Merece la pena escucharlo entero para entender la estupidez del capitalismo: arriesgarlo todo por guardarte unas perras.
Una empresa que paga impuestos del 8.4% itep.org/boeing-paid-ta…
y que gana más de 100.000 millones al año cnbc.com/2019/01/30/boe…
Psicópatas.
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