Thread by @pabloferr0

Sobre el #paro del #TrenSarmiento leo mitad puteadas al reclamo “por un vestuario” de las compañeras que no tienen “donde cambiarse la tanga” y mitad puteadas al Yopo que rompe el cascarón ahora que viene el Alber, asi que explico algunas cosas para quien tenga 5 min.

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1. El paro se origina en el sector de guardas. Sin ellxs, los trenes no salen. El reclamo de vestuario femenino lleva meses (sino años, previendo el incremento de compañeras en el sector). Después de asambleas, reclamos y denuncias, no hubo respuesta de Trenes Argentinos.

2. Al reclamo de las compañeras se suman los guardas varones, llegando a la situación actual con todo el sector de paro. Dónde ocurre esto? En Castelar, donde está la base operativa general y se construyó un edificio para cientos de compañeros de varias áreas.

3. La empresa alega no tener lugar y ofrece un contenedor ahisito nomá, para que las casi TREINTA TRABAJADORAS tengan donde tomar su descanso, cambiarse, sentarse, asearse, poner sus armarios, lo humano, digamos.
El contenedor 👇

4. Hasta acá lo normal. El edificio es nuestro, no lo hicimos pensando en ustedes, no se hubieran anotado para este sector, en limpieza tienen vestuarios, etc. Trenes Argentinos, empresa del Estado.

5. Empresa que cuenta con un Area de la Mujer, muy promocionada, somos aliades y sarasa. En la práctica, desestiman denuncias internas de abusos y violencia de género. “Problemas de comunicación”, “vos sos muy rebelde”, “no queres que te pasemos a otro lado?”.

6. Volviendo. Dónde deciden poner el contenedor? Pero claro, EN ZONA DE VIAS. Al final de una vía de maniobras y pegado a otra de trenes rápidos. Encajonado contra el andén.

7. Se ve que algún cráneo abrió la boca sobre poner un vestuario de chapa al final de una vía donde se hacen maniobras y que llega derechito hasta el depósito de trenes.
- CLAUSURAMOS LA VIA ENTONCES. COMUNÍQUESE

8. Homero, eres un genio. Ahora las maniobras se harán sobre la via general, generando demoras y complicaciones. Pero aún queda el asuntito de proteger el contenedor.
- LE PONEMOS UN PARAGOLPES

9. El paragolpes en cuestión se soldó a la vía, nada de andar enterrando nada, si total solo tiene que frenar una formación de 9 coches.

10. Alcanza?
- PARA MAS PROTECCIÓN PONELE HORMIGÓN

11. El mismo genio debe haber apuntado que hace 10 años se “soltó” un tren y se llevó puesta una boleteria de material EN EL MISMO LUGAR EXACTO NO ME ALCANZAN LAS MAYUSCULAS

12. El mismo cráneo debe haber convencido a su jefe de tomar medidas drásticas para
- CORTAME LAS VIAS PEPE

13. Esa chanchada es la versión delincuencial de una “trampa” que se utiliza para desviar y descarrilar trenes y evitar que salgan de un desvio a una via general con servicio, donde provocaria una catástrofe.

14. Acá no pueden. A su izquierda (tomando como ejemplo un tren que viene del depósito que se ve al fondo) tienen una via general. A la derecha un camino por donde pasa gente todo el tiempo y donde hay construcciones. Asi que la cortaron ahi a lo machazo. Hola @InfoCNRT

15. Todo esto (el paragolpes, la via cortada, la clausura) se resolvio en los ultimos dias. No solo no accedieron al vestuario, decidieron ubicar a las compañeras en esa encrucijada, arriesgando su vida. Ahora no quieren ceder. Dicen que es seguro.

16. Cualquiera que haya trabajado un dia en el ferrocarril sabe que esto es una locura. Ellos tambien lo saben. Aún asi, es increible lo que son capaces de hacer por no entregar un vestuario....para mujeres.

17. Después de Once el ferrocarril se convirtió en una fuente de campaña permanente. Siempre hay algo que inaugurar, por pedorro que sea. Por mal hecho que este. En campaña todos se pasean y se sacan fotos, ahi fluyen las licitaciones por triplicado y la cometa.

18. Cuando termina la campaña, sobre todo si perdiste, llega el ajuste y los contenedores, la “construcción” más barata. El macrismo convirtió el Sarmiento en un campamento de contenedores acondicionados como oficinas, bases, vestuarios, comedores.

19. Como contracara de las grandes obras como los viaductos (que merecen una critica aparte) hacia el interior los ferrocarriles colapsan.

20. Y presionados por jefes en época de campaña, sobre infrastructura de mierda, cometeada a algún amigo o funcionario, lxs trabajadorxs apuramos laburos que nos cuestan la vida. Como la del compañero Sebastián Carranza a principio de año. También en Castelar.

Moraleja? No hay moraleja. Que se vayan estos chetos inoperantes. Que vayan presos. Que cuando los que se queden o los que vengan con el nuevo gobierno nos acusen de saboteadores y otras lindezas, ustedes no los aplaudan.

Arriba lxs que luchan.