Biaya kepemilikan mobil seharga 250 jutaan (spt Xpander) per tahun :
1. Biaya BBM : 18 juta (1.5/bln)
2. Biaya STNK : 4 juta
3. Biaya perawatan : 4 juta
4. Biaya depresiasi : Rp 20 juta
5. Biaya opportunity cost kalo dana 250 juta diinvestasikan : Rp 25 juta
Total : 71 juta.
1. Biaya BBM : 18 juta (1.5/bln)
2. Biaya STNK : 4 juta
3. Biaya perawatan : 4 juta
4. Biaya depresiasi : Rp 20 juta
5. Biaya opportunity cost kalo dana 250 juta diinvestasikan : Rp 25 juta
Total : 71 juta.
Biaya yg no 4 dan 5 jarang disadari krn bersifat hidden cost dan nggak kerasa.
Tapi justru kedua biaya tsb yg paling besar jumlahnya.
Tapi justru kedua biaya tsb yg paling besar jumlahnya.
Biaya depresiasi mobil rata2 bisa 8 sd 10% per tahun. Kalau harga mobil baru 250 juta, tiap tahun turun harganya hingga Rp 20 juta.
Contoh : harga honda BRV baru di tahun 2016 adalah Rp 250 juta.
Tahun ini mobil bekas tsb harga pasaran Rp 170 juta. Atau anjlok 80 juta.
Contoh : harga honda BRV baru di tahun 2016 adalah Rp 250 juta.
Tahun ini mobil bekas tsb harga pasaran Rp 170 juta. Atau anjlok 80 juta.
Yg lebih tinggi jumlahnya sebenarnya adalah "opportunity cost".
Dana Rp 250 juta jika diinvestasikan dg asumsi return hanya 10% akan hasilkan Rp 25 juta.
Potensi imbalan ini akan hilang jika uang dibelikan mobil. Istilahnya opportunity cost.
Dana Rp 250 juta jika diinvestasikan dg asumsi return hanya 10% akan hasilkan Rp 25 juta.
Potensi imbalan ini akan hilang jika uang dibelikan mobil. Istilahnya opportunity cost.
Tingkat utilisasi mobil jg sejatinya amat rendah. Maks 20%.
Misal mobil tiap hari dipake ke kantor, maka durasi pemakaian maks hanya 4 jam sehari.
20 jamnya nganggur. Entah nongkrong seharian di parkiran kantor, gedung atau garasi rumah.
Misal mobil tiap hari dipake ke kantor, maka durasi pemakaian maks hanya 4 jam sehari.
20 jamnya nganggur. Entah nongkrong seharian di parkiran kantor, gedung atau garasi rumah.
Utilisasi mobil yg hanya 20% ini amat rendah dan acap tak disadari.
Mayoritas waktu mobil hilang cuma gara2 ngejogrok di parkiran atau garasi rumah.
Bayangkan kita beli mesin untuk pabrik. Dan utilisasi hanya 20%. Pasti bangkrutlah pabrik ini.
Mayoritas waktu mobil hilang cuma gara2 ngejogrok di parkiran atau garasi rumah.
Bayangkan kita beli mesin untuk pabrik. Dan utilisasi hanya 20%. Pasti bangkrutlah pabrik ini.
Aspek2 di atas yg perlu jadi bahan pertimbangan saat menghitung cost of car ownership.
Biaya kepemilikannya ternyata cukup mahal.
Tapi kalau merasa punya mobil mampu berikan nilai ekonomis yg sepadan, ya silakan saja gaes.
Biaya kepemilikannya ternyata cukup mahal.
Tapi kalau merasa punya mobil mampu berikan nilai ekonomis yg sepadan, ya silakan saja gaes.
Komponen biaya 1 di atas mencakup BBM, biaya tol dan biaya parkir. Jadi tidak hanya bbm saja. Ralat.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
