Thread by @REjercitos

🔥HILO - ¿EL OCASO DE LA ARMADA ESPAÑOLA?🔥

1. Si hace unas décadas el diferencial de poder entre el norte y el sur del Mediterráneo Occidental era abrumador y muy favorable a potencias como España, hoy las diferencias se han acortado y toca reaccionar antes de que sea tarde...

2. En la Guerra Fría la amenaza era palpable, la economía española, al menos en la segunda parte de ésta vivió un gran apogeo y eso permitía mantener una Armada de considerable tamaño y capacidades.

3. Para hacernos a la idea, en 1980 la composición era la siguiente:

👉 1 portaaviones, el “Dédalo”, ya con aviones AV-8S “Matador".

4. 8 submarinos (4 clase S-30 y 4 clase S-60, mientras estaba a punto de producirse la entrada en servicio del primer S-70)

5. 11 destructores (2 clase Roger de Lauria, 5 clase Churruca (Gearing) y 4 clase Fletcher (Lepanto))

6. 17 fragatas (5 clase Descubierta, 1 clase Audaz, 5 clase Baleares, 1 clase Álava, 1 clase Pizarro y 4 clase Atrevida)

7. 12 patrulleros de altura (6 clase Lazaga y 6 clase Barceló)

8. 42 buques de guerra de minas de distintos tipos, la mayor parte de ellos costeros.

9. 4 buques de desembarco (3 LST clase Velasco y 1 LSD clase Galicia, a los que habría que sumar dos transportes de ataque, el Castilla y el Aragón y varios LCTs de desplazamiento sensiblemente inferior)

10. 1 buque de reabastecimiento, el Teide, además de varios petroleros de escaso desplazamiento.

11. Respecto al ala aérea, teníamos 7 “Matador” y se iban a recibir 5, además de 11 helicópteros Bell 47G, 6 AB-212, 4 AB-204B, una decena de Sea King, 12 Hughes 500, 4 Bell AH-1G “Hueycobra”, además de un par avionetas Piper Comanche y Twin Comanche.

12. Un cuarto de siglo después, en 2005, sin alcanzar las cantidades previas y a pesar de los "dividendos de la paz", vivíamos un momento de esplendor...

13. Habíamos cambiado de portaaviones y teníamos la joya de la corona, el "Príncipe de Asturias", todavía hoy un logro impresionante por parte de Navantia, que tuvimos que dar de baja de forma prematura (y que tuvo un "hermanito")

14. 2 submarinos clase Delfín

15. 4 submarinos clase Galerna, que eran ya algo serio...

16. 4 fragatas clase Baleares

17. 6 fragatas clase Santa María

18. 3 fragatas clase Álvaro de Bazán (aquí empezaron los problemas, pues eran sistemas demasiado caros y la quinta se aprobó de aquella manera) (Y sí, es la mejor foto de la historia de la F-103 Blas de Lezo)

19. 4 patrulleros oceánicos clase Serviola

20. 6 patrulleros oceánicos clase Descubierta (antiguas corbetas).

21. 2 LST clase Newport.

22. 2 LPD clase Galicia.

23. 6 cazaminas clase Segura.

24. 1 AOR clase Patiño

25. 1 petrolero, el “Marqués de la Ensenada”, el buque con más vida de la Armada, hasta que saltó algún que otro escándalo en los años siguientes, como el del Juan Sebastián Elcano y su mercancía...

pornheed.com/video/2859693/…

26. Claro está, a pesar de la reducción en el número de buques, era mucho lo que se había ganado en ese cuarto de siglo. Nada tenían que ver las capacidades de las F-80 o las nuevas F-100 con las fragatas o destructores anteriores.

27. Por su parte, el Príncipe de Asturias operaba los Harrier II Plus y los S-70 suponían un enorme salto frente a los submarinos de las clases pretéritas, por no hablar de las capacidades de desembarco anfibio.

28. La Infantería de Marina gozaba de medios por entonces todavía punteros como los carros de combate M60A3 TTS, los AAV-7A1 o los 8×8 Piraña IIIC y, desde los nuevos LPD clase Galicia y las dos “cornudas”, sin duda marcaba la diferencia, generando disuasión frente a Marruecos.

29. Las cosas desde entonces, no puede decirse que hayan mejorado. La crisis de 2008 todavía colea y la generada por la pandemia de COVID-19 no augura nada bueno, aunque tampoco conviene ser alarmistas en extremo, claro. Solo racionales.

Hoy tenemos lo siguiente:

1 buque de Proyección Estratégica, el “Juan Carlos I” con aviones muy cerca del final de su vida operativa y sin sustituto a la vista.

31. 2 submarinos clase Galerna, a los que se trata de estirar su vida útil al máxima recurriendo a una quinta gran carena, con los riesgos que ello implica (os tomo prestada la foto @Villarejo)

32. 6 fragatas clase Santa María, cuyas sustitutas, las F-110, todavía no han comenzado a construirse.

33. 5 fragatas clase Álvaro de Bazán que necesitan de una actualización de media vida en breve.

34. 6 buques de acción marítima clase Meteoro de los que pierden a @FSupervielleB, pero que tienen importantes limitaciones y que ni se ha respetado la idea inicial en cuanto a número, ni desarrollado las versiones específicas todavía.

35. 2 patrulleros oceánicos clase Descubierta.

36. 4 patrulleros oceánicos clase Serviola.

37. 2 LPD clase Galicia.

38. 5 cazaminas clase Segura (+ 1 que será reparado en breve por @NavantiaOficial tras aprobarse un contrato por valor de 25 millones de euros)

39. 1 AOR clase Patiño

40. 1 AOR clase Cantabria.

41. El golpe más fuerte, sufrido por el arma submarina, tiene su explicación en los retrasos de la clase S-80, todavía en construcción. Por otra parte, el efecto de la crisis económica se ha dejado notar en la cancelación de diversos proyectos y la baja prematura del PdA.

42. De cara al futuro el número de escoltas se reducirá de las 11 actuales hasta las 10 unidades con la llegada de las futuras F-110 (un importante salto tecnológico frente a las F-80), el de submarinos se estabilizará entre cuatro y seis unidades salvo catástrofe.

43. Por otra parte, la previsible llegada de las corbetas del programa European Patrol Corvette (EDP) posiblemente en cantidad de cuatro unidades, permitirá cubrir el hueco entre los BAM y las fragatas a un coste asumible.

44. La aviación naval, ha mejorado algo últimamente, gracias a la compra de helicópteros SH-60F de la US Navy, la más que posible llegada de MH-60R en sustitución de los SH-60B en servicio y la modernización de los AB-212.

45. Por desgracia sigue en el aire el futuro de la aviación de ala fija, aunque desde la institución se espera que tarde o temprano se apruebe la compra de F-35B en sustitución de los Harrier II para no perder esta importante capacidad (@Juanjo_Writter)

46. Respecto a la patrulla marítima, aunque la adquisición de P-8 Poseidon se antoja imposible, al menos se ha acordado la compra de 4 C295 MPA (Maritime Patrol Aircraft), lo que podría cubrir la cercana baja de los P3M Orion en servicio.

47. Por supuesto, son muchos los aspectos, como el know how, el número de días de mar, la participación en misiones y en ejercicios multinacionales, etc que son buenos y nos equiparan con el resto de socios de la OTAN y de mucho más allá.

48. con todo, no puede negarse que la Armada atraviesa una época durísima y que hace falta un auténtico cambio de rumbo si de verdad queremos que siga siendo la gran garante de nuestra defensa, algo que no puede ser de otro modo con 5.000 kilómetros de costa y dos archipiélagos.

49. Como ya os hemos aburrido bastante, os recordamos que en la web tenemos este fantástico artículo de @jpereztriana en abierto...

👉 revistaejercitos.com/2020/11/01/rec…

50. Por supuesto, en la web tenéis docenas de artículos sobre los buques de la @Armada_esp, el S-80, el futuro de la Infantería de Marina o la Aviación Naval y mil cosas más... ¡Y seguimos de oferta!

👉 revistaejercitos.com/suscripcion/

Y mañana, artículo sobre la @Armada_esp y @NavantiaOficial 😈