С переездом обосновались, теперь более детально перейдем к тематике нашего канала t.me/berlinnollendo… — Германии, немцам, Берлину. В этом треде поговорим о необычных вещах, приятных и не очень.
Вещь, которая раздражает многих "понаехавших" в Германию из разных стран оголтелого капитализма — закрытые магазины по воскресеньям. В праздники они, конечно, тоже закрыты. Если не купил еду накануне, сиди с пустым холодильником.
Берлину еще сильно повезло: супермаркеты, расположенные на крупных станциях, (8 шт.) работают во все дни, но лучше туда без нужны не ходить: там просто огромные очереди и много бомжей.
Те, кто уже смирились с таким порядком вещей, даже находят его привлекательным: дескать, надо иногда отдыхать от общества потребления и проводить время с семьей. Но наша капиталистическая семья любит тусоваться в супермаркете и не любит продумывать заранее, что сварить на обед :)
Одна из приятнейших особенностей жизни в Германии: здесь можно бухать на улице. Будь до дворик, привокзальная площадь или лужайка рядом с Рейхстагом — пожалуйста, располагайтесь с вашим пивом, вином или любым другим алкоголем.
Сейчас, конечно, так в Берлине делать нельзя, но пандемия когда-нибудь пройдет, а лужайка перед Рейхстагом останется.
Немцы известны на весь мир своей организованностью, точностью и прекрасными инженерными решениями. Однако в последние годы немецкая машина по организации всего система что-то немного лажает. Некоторые масштабные проекты последних лет привлекают к себе негативное внимание.
Первое, что приходит в голову,— это наш родной берлинский аэропорт. Он должен был быть готов в год нашего переезда, но его закончили только несколько месяцев назад. Всё это время на него тратили довольно масштабные суммы, чем вызывали недовольство многих налогоплательщиков.
Другая моя любимая история less — это дорогущий туннель под Лейпцигом, изначально предназначенный для суперскоростных поездов, которые должны были соединить всю Германию.
В нём при проектировании посчитали неправильный угол и обнаружить это смогли, только когда всё было готово.
Теперь он не используется для скоростных поездов, а по нему ездит только региональная электричка.
В треде про квартиры мы писали, что каждый, кто хочет снять себе жильё, обязан сделать выписку о своем кредитном рейтинге, предоставляемую за деньги частной компанией-монополистом. Собственно, это всё. Немцы почему-то относятся к этому довольно спокойно, а нас очень злит.
По идее эта компания знает о всех, кто проживает легально в Германии, практически всё. Но иногда в записях могут проскочить ошибки. И тогда человек, рейтинг которого оказался неожиданно низок, просто оказывается бессилен перед немецкой бюрократической машиной.
Другая регулярная трата каждого резидента Германии — это налог на "свободное" теле- и радиовещание. Свобода в данном случае трактуется как "отсутствие рекламы на основных каналах", что делает пользование телеком, конечно, более приятным.
Но это в общем-то никак не освобождает всю эту систему от политической ангажированности.
Первые лет 8 мы телевизором не пользовались практически никогда, но платить надо было всё равно, так тут заведено.
От уплаты могут освобождаться только, кажется, инвалиды по слуху и и немецкие студенты.
На эти же деньги частично существует региональное радио и телевидение. У нас в Берлине и Бранденбурге работает канал rbb, который иногда делает довольно интересные документалки. Так что с тех пор как мы в корону открыли для себя местный телек, нам уже не так жалко за это платить.
Многие, возможно, слышали о том, в Германии надо сортировать мусор. Ну ладно, предположим на нашей скромных размеров кухне нам удалось разместить 4 мусорных ведра и мы даже разобрались с тем, что куда выбрасывать. Всё равно всегда остается место для загадки.
Например, вы сделали ремонт и у вас осталась банка из-под краски. В какой контейнер её кидать? Правильно, ни в какой.
Её надо отнести в специальное бюро по приему токсичного мусора, которое, как правило, работает приблизительно раз в две недели с 12 до 14.
Если специальная мусорная полиция обнаружит вашу краску в неположенном контейнере и вычислит злопыхателя (вас), вам выпишут довольно приличный штраф.
Выброс рождественских и новогодних елок тоже довольно строго регламентируется. По традиции их складывают по краям больших дорог и специальная служба в заранее опубликованный день объезжает район и собирает хвойный улов. Не вздумайте опоздать, в мае этим уже никто не занимается.
Что еще у нас тут прикольного. Ах да! Оплата картами! Пока всякие отсталые страны 3-го мира типа России бешенно развивали свой онлай-бенкинг и прочую cash free инфраструктуру, олдовые немецкие банки продолжали дописывать и переписывать старый код из 70-х, написанный на Коболе.
В итоге еще лет 10 назад карты Visa и Mastercard не принимались практически нигде: обычно предлагалось расплачиваться местной картой иногда только в случае, когда покупка превышала 10 или 5 евро.
Сейчас, конечно, с этим стало получше, особенно в Берлине.
Появились даже кафе, совсем отказавшиеся от наличных. Это для нас большой прогресс.
Большинство же мест общепита по всей стране пока что предпочитает старые добрые наличные, даже если ужин обошелся в довольно внушительную сумму.
Проблема оплаты может настигнуть вас так же в такси. Оно в Германии довольно дорогое: 30—40 минут в пути могут обойтись вам приблизительно в 40 евро. Как же "приятно" в конце поездки узнать, что у водителя картоприемника пока что нет.
Отсутствие дешевого такси в крупных городах компенсируется весьма неплохой системой ночного траснпорта.
В будние дни Берлине по ночам курсирует множество автобусов с нетривиальными хитрыми маршрутами, а по пятницам и субботам весь транспорт просто работает круглосуточно.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Продолжим про путешествия по Германии. Давайте поговорим о менее очевидных местах, чем всем известные берлины, мюнхены и гамбурги: про них и так все знают.
Вот вам небольшая подборочка.
Итак, Дрезден. Крупный город в Саксонии. Тут отличная природа: есть горы в Саксонской Швейцарии, есть виноградники, красивая полностью восстановленная старая часть. А еще очень шумный, “берлинский” район Neustadt.
Также через Дрезден вдоль Эльбы проходит прекрасная многокилометровая велосипедная дорога без единого светофора.
Всем привет! Сегодня поговорим про путешествия по Германии. Начнем с того, как лучше всего перемещаться. Это терд про средства перемещения по Германии.
Перемещаться по Германии довольно удобно на поездах. Их тут несколько видов: скоростные (ICE, EC), которые ездят на дальние расстояния, и медленные типа электричек (RE, RB, IRE).
При этом на электричках можно пересечь хоть всю страну. Например, из Мюнхена в Берлин можно доехать часов за 8. Есть даже специальный дневной билет Quer-durchs-Land-Ticket: 42 евро на одного, каждый последующий пассажир стоит 7 евро, максимум могут ехать пять человек.
Пожалуй, последняя тема, связанная с переездом и обустройством — поиск квартиры. Больной вопрос для всех :)
Когда мы переезжали в Берлин, цены на съемную недвижимость были не такими захватывающими, как сейчас. На тот момент в этом плане Берлин был значительно дешевле Москвы.
Мы искали себе одно- или двух-комнатную квартиру за 450—500 евро так, чтобы не надо было долго ехать в университет.
Как ни странно, именно вакансия для эксельщиков и выстрелила. Выяснилось, что отдел кадров забыл подправить описание обязанностей соискателя, а на самом деле в отдел искали как раз начинающего программиста на Java. Это был Алинин счастливый билет.
Как раз на прежней работе накалилась атмосфера. В кои-то веки Алине дали задание на программирование, через паре недель оно было готово, но не понравилось начальнику.
Это будет тред про первые работы: большие и маленькие.
В какой-то момент контора в России, на которую мы работали удаленно в студенческие годы, стала загибаться и просто вести себя нехорошо: задержки зарплаты, долгая бюрократия с оформлением, всякие бесконечные переделки переделанного — короче, приятного мало.
И мы решили искать альтернативные источники дохода, тем более что практика по новой специальности тоже была необходима.
Это тред по учебу номер два. Первый оказался слишком длинным и больше не дописывался :)
Помимо практики, надо было ещё совместно с другими студентами (группой в 5—10 человек) поучаствовать в проекте. К счастью, его самим искать не нужно было, какое-то количество проектов предлагали факультетские научные кафедры.
в нашем случае это было изготовление сайта для какого-то партнерского вуза в Австралии. Наша группа была организована как настоящая айти-команда, в которую входили бекэндеры, фронтэндеры, менеджеры и т.д.