Thread by @beriapaolo

Alcune considerazioni sparse sul Ponte di Messina 🏗️🌁🏗️

0) X rispondere se il Ponte serve, ovviamente, bisognerebbe fare uno studio. Non ho la palla di cristallo, a differenza di molti concittadini, quindi dovrei prima fare uno studio di alcuni mesi x dare dei numeri. Tuttavia:

1) Il Ponte sarebbe parecchio più a nord di ME (<300k abitanti) e RC (200k abitanti). Il più veloce collegamento (marittimo) tra i due poli oggi è di ~35minuti. Quindi il risparmio di tempo x pendolari ci sarebbe, ma non enorme.

2) Nonostante si parli sempre di AV, x me l'utilità x traffico pax di lunga percorrenza è minima. I tempi verso RM *con Ponte e tutte le linee AV fatte* sarebbero almeno 5h da CT e 7 da PA *SENZA* fermate intermedie, il che è irrealistico data l'esiguità della domanda.

2cont) Questo significa che l'aereo resterà l'opzione più rapida e più economica.

3) Penso, ma non so quante siano e dove vadano, che la maggiore utilità sia x le merci. Ma merci locali, siciliane, non internazionali. Che la Sicilia diventi un hub portuale mi pare assurdo, ..

3cont) ..dato che a poche h di nave ci sono già Gioia Tauro e Taranto e non c'è nessun porto adatto in Sicilia a sostituirli. Invece prodotti siciliani risparmierebbero alcune ore, via camion, anche se l'opzione autostrada del mare esiste ed è valida.

https://twitter.com/Stfn_Mrtz/status/1348221917422112768?s=20

4) Questo solleva un altro punto importante: il Ponte è sempre stato pensato sia stradale 🚗🚚 che ferroviario 🚞. Questo rende il tutto pazzescamente più complesso e costoso. Un ponte solo stradale costerebbe meno e raccoglierebbe la maggior parte dei benefici.

5) In conclusione, il Ponte non è in sé "inutile" e probabilmente genererebbe qualche miliardo (non 20) di euro di benefici. Il punto dunque è quanto costa e tutto dovrebbe essere fatto per renderlo meno sovradimensionato possibile.

6) C'è però una cosa da non dimenticare. Si parla di Ponte, ma cosa si potrebbe fare per i con 5-10mld per migliorare altrimenti le connessioni con la Penisola? Migliori porti x merci ro-ro? Collegamenti efficaci con aeroporti? Miglioramento strade? Sussidi a voli e navi? ..

6cont) ..I benefici del Ponte vanno dunque confrontati con i benefici delle alternative e non solo con il "no-ponte"!!

Da non dimenticare che:
a) oggi non c'è un progetto per il Ponte
b) quindi non pu essere inserito nel MES
c) l'effetto anticiclico del ponte è ZERO perché abbiamo bisogno OGGI di ricrescere, non tra 15 anni. Quindi i mld devono essere usati in cose più "rapide" del cemento.