Mientras se siguen haciendo las comprobaciones en la #Starship#SN10 antes de vuelo, el clima está mejorando y el cielo ahora se está despejando sobre Boca Chica.
Las antenas del centro de control ya están apuntando a la #Starship#SN10, una actividad previa al vuelo de hoy.
Algunos vehículos de SpaceX están volviendo a la zona de lanzamiento, por lo que la carga de propelente no se inició y se espera que en unos minutos la zona quede despejada nuevamente. conexionespacial.com/starship-space… #Starship#SN10#SpaceX
También se está viendo un helicóptero sobre volando la zona cercana a Boca Chica pero se desconoce si pertenece al equipo de SpaceX o que tiene el permiso de sobrevuelo. conexionespacial.com/starship-space… #Starship#SN10#SpaceX
Según algunas fuentes internas y cercanas a SpaceX, se está revisando un problema en la granja de tanques y la nueva hora de lanzamiento seria a las 14:00 CST (20:00 UTC). conexionespacial.com/events/starshi… #Starship#SN10#SpaceX
Si SpaceX aun apunta a las 14:00 CST (20:00 UTC) para el vuelo de la #Starship#SN10, se debería comenzar a cargar el vehículo en unos 10-15 minutos para cumplir con el tiempo objetivo.
ABORT!!!!
La #Starship#SN10 aborta automáticamente su lanzamiento justo en la ignición de los motores, a la espera de si se realiza un nuevo intento. #SpaceX
Bueno, se vio bien el tercer encendido estático de la Starship SN10 🤭
Los equipos de SpaceX en la sala de control ya están evaluando la situación de Starship SN10 para poder dar una nueva hora y fecha de intento para el vuelo de gran altitud de la #Starship#SN10#SpaceX
SpaceX dice que intentara el vuelo nuevamente en dos horas aproximadamente, sobre las 22:30 UTC #Starship#SN10#SpaceX
Starship SN10 ya está vacía y en minutos empezara la actividad previa en la granja de tanques, estamos a unos 45 minutos del nuevo intento de vuelo. #Starship#SN10#SpaceX
La actividad general en la granja de tanques se reanudo y podríamos estar a unos 40 minutos para el vuelo de la Starship SN10. #Starship#SN10#SpaceX
Foto: @NASASpaceflight
La carga de propelente ya está en marcha y el vuelo debería ser en menos de 38 minutos si todo va bien. #Starship#SN10#SpaceX
Foto: @NASASpaceflight
Según algunas fuentes, #SpaceX tiene como objetivo para el vuelo de la #Starship#SN10 sobre las 18:13 ET (23:13) para el último intento de lanzamiento de hoy.
Aterrizaje de la #Starship#SN10 de #SpaceX sobre la plataforma de aterriza A en Boca Chica, Texas.
¡La Starship SN10 se convierte en el primer prototipo completo de Starship en realizar un vuelo con un aterrizaje exitoso!
ULTIMA HORA🔴
La #Starship#SN10 de #SpaceX, aterriza exitosamente sobre la Zona de aterrizaje A en Boca Chica, Texas.
SN10 se convierte en el primer prototipo de Starship a escala real en hacer una vuelo de prueba exitosamente
¡¡Felicitaciones SpaceX!!
ULTIMA HORA 🔴
La #Starship#SN10 de #SpaceX, luego de su vuelo de prueba y aterrizaje exitoso, explota sorpresivamente en la tierra, sin importar esto, los objetivos de la misión se cumplieron.
Video: @NASASpaceflight
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Además nos deja estas dos fotos de la #Starship#SN10 antes y durante una prueba.
Además, confirma que el vuelo de la #Starship#SN10 será de 10 km de altitud y que brindaran una transmisión en vivo que comenzara unos minutos antes del vuelo.
Rueda de Prensa sobre la Misión Crew 2 de la NASA y SpaceX.
⬇️Hilo con todos los detalles:
Steve Stich de la NASA dice que Crew-2 aún esta prevista para el 20 de abril, pero puede ajustar la fecha para optimizar la mecánica orbital, todavía se está buscando volar entre las misiones Soyuz a principios de abril y el en mayo.
Steve Stich dice que la misión OFT-2 Starliner tiene un retraso de dos semanas en parte debido al tiempo perdido para hacer el trabajo de software en Houston durante la tormenta de invierno del mes pasado.
iSpace ha publicado un informe sobre la falla de la misión de Hyperbola-1 1 de febrero.
La falla de vuelo del cohete se localizó cuando un trozo de espuma de aislamiento térmico que debería haberse desprendido cayó sobre el timón de rejilla No. 4
Lo que provocó que el timón de rejilla quedara bloqueado por la acción de la presión aerodinámica. El timón de rejilla fue volteado hacia abajo para restablecer el comando de seguimiento del sistema de control
El ángulo de deflexión del timón superó los 30 grados en un corto período de tiempo, lo que provocó un cambio repentino en la actitud del cuerpo de la flecha, lo que provocó la falla de la prueba de vuelo.