Dari kemarin rame soal Atuy Galon, sampai gak tau pemerintah Mesir mulai itung-itungan ganti rugi terkait insiden kapal Ever Given yg memblokade Terusan Suez.
Setelah kurang lebih seminggu, akhirnya kapal tersebut berhasil dibebaskan dan jalur mulai perlahan kembali normal.
Setelah kurang lebih seminggu, akhirnya kapal tersebut berhasil dibebaskan dan jalur mulai perlahan kembali normal.
Pihak pemerintah Mesir, Letjen Osama Rabie, kepada @AP mengatakan mereka akan melakukan negoisasi terkait financial settlement dengan Shoei Kisen Kaisha, owner dari kapal Ever Given.
Dia berharap negoisasi itu berjalan lancar tanpa harus ada gugatan ke pengadilan.
Dia berharap negoisasi itu berjalan lancar tanpa harus ada gugatan ke pengadilan.
Rabie berpendapat kalo kasus ini sampe dibawa ke pengadilan, itu justru akan bikin perusahaan babak belur dibandingkan dengan penyelesaian baik-baik dengan pihak manajemen Terusan Suez.
Minggu lalu, Rabie mengatakan dia berharap kompensasi lebih dari $1 milliar dollar.
Minggu lalu, Rabie mengatakan dia berharap kompensasi lebih dari $1 milliar dollar.
Dia juga memperingatkan, kapal gak akan diizinkan meninggalkan Terusan Suez jika permasalahan ini jadi sengketa hukum. Jd mending deal-dealan aja.
Jumlah kerugian yg dibebankan nanti dihitung berdasarkan cost kerugian akibat traffic macet dan cost transit fee yg ilang.
Jumlah kerugian yg dibebankan nanti dihitung berdasarkan cost kerugian akibat traffic macet dan cost transit fee yg ilang.
Posisi kapal saat ini ada sekitaran induk danau Terusan Suez. Pejabat setempat dan pimpinan awak badan kapal mengatakan proses investigasi masih terus berjalan.
Rabie kemarin juga menjelaskan kalo tim investigasi telah menarik analisis data dari Voyage Data Recorder.
Rabie kemarin juga menjelaskan kalo tim investigasi telah menarik analisis data dari Voyage Data Recorder.
Namun dia belum bisa menjabarkan hasil investigasi tersebut ke publik. Belum ada kesimpulan terkait apa yg menyebabkan kapal tersebut memblokade jalur Terusan Suez.
Dia juga menolak komentar terkait adanya spekulasi atau teori yg menyebabkan kapal kemudian stuck disitu.
Dia juga menolak komentar terkait adanya spekulasi atau teori yg menyebabkan kapal kemudian stuck disitu.
Aku pribadi mikir pemerintah Mesir emang berhak menuntut kompensasi mengingat effort yg mereka keluarkan buat membebaskan kapal tersebut gak main-main.
Rabie menyebutnya sebagai salah satu upaya operasi penyelamatan terbesar di bawah pressure yg sangat besar.
Rabie menyebutnya sebagai salah satu upaya operasi penyelamatan terbesar di bawah pressure yg sangat besar.
Hal ini bisa dipahami mengingat Terusan Suez merupakan jalur krusial yg menghubungkan shipment antara Eropa-Afrika-Asia.
Semakin lama proses operasinya, semakin besar kerugian yg ditimbulkan. Belom lagi potensi harga komoditas terancam naik kalo sampe supply di pasaran telat.
Semakin lama proses operasinya, semakin besar kerugian yg ditimbulkan. Belom lagi potensi harga komoditas terancam naik kalo sampe supply di pasaran telat.
Sebanyak 420 kapal sudah mengantri untuk bisa kembali menggunakan jalur tersebut.
Jika menurut @WSJ rata-rata kapal yg lewat situ sebanyak 50 kapal per harinya, maka butuh waktu seminggu lebih untuk mengurai traffic antriannya agar bisa kembali normal.
Jika menurut @WSJ rata-rata kapal yg lewat situ sebanyak 50 kapal per harinya, maka butuh waktu seminggu lebih untuk mengurai traffic antriannya agar bisa kembali normal.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
