Thread by @stebaraz

Il Ministro Cingolani se n'è recentemente uscito con un'altra affermazione che grida vendetta, ossia:
"Quando il 72% dell'elettricità sarà prodotta con zero emissioni allora avrà senso rendere di uso comune l'auto elettrica."
Andiamo rapidamente a vedere perché è falso.

E non solo è falso, ma è falso da più di 10 anni.
Partiamo dai basics: i veicoli elettrici sono molto più efficienti di quelli a combustione interna.
Il 3 Marzo 2009 presentavo la seguente slide ai miei capi di allora:

Nota:
EV=veicolo puramente elettrico
PHEV=veicolo ibrido con batteria ricaricabile da fonte esterna (ex colonnina ricarica)
HEV=veicolo ibrido(la batteria si ricarica sfruttando l'energia della frenata)

Per fare il confronto in termini di emissioni di CO2, bisogna tenere conto dell'efficienza del veicolo elettrico (vedi sopra) e del mix di fonti (ex. carbone, gas, rinnovabili, nucleare) che vengono utilizzate per produrre l'elettricità utilizzata dal veicolo.

Nella stessa presentazione citavo come esempio i calcoli fatti per il New England: con un mix elettrico composto al 37% (non 72%) da fonti a zero emissioni, i risultati erano che GIA' NEL 2009 un veicolo elettrico emetteva dalle ~4 alle ~6 volte meno di un veicolo "normale".

Ovviamente i risultati dipendono da tanti altri fattori (ex quanti km si fanno all'anno, etc..), ma è per dare un'idea di cosa stiamo parlando.
E parliamo dei veicoli elettrici di 12 ANNI FA: nel frattempo i progressi tecnologici hanno ulteriormente migliorato la situazione.

Se vogliamo guardare a risultati più recenti e riferiti a EU, suggerisco questo studio (Aprile 2020):
transportenvironment.org/sites/te/files…

Nel caso peggiore (Polonia, che usa ancora molto carbone per produrre elettricità), il risparmio in termini di CO2 è del 22-28%.
OGGI, non tra chissà quando.

Nel caso migliore - Svezia - il risparmio in termini di emissioni di CO2 è dell'80%.
OTTO-ZERO.

E non è finita: i veicoli elettrici possono permettere di ottenere sostanziali riduzioni nelle emissioni LOCALI di particolato e NOx.
Oltre a riduzioni dell'inquinamento sonoro.

Per essere chiari: io non credo affatto che dovremmo sostituire tutti i veicoli "tradizionali" con veicoli elettrici, la strada maestra a mio opinione è la riduzione del parco circolante tour court.
Detto questo, se si parla di mobilità elettrica se ne parli con onestà.

Infine: caro Ministro Cingolani, come può un ministro e uno scienziato continuare a esprimersi con tale superficialità su questi temi (si veda anche la sua uscita sulla fusione nucleare)?
Io la mia riposta ce l'ho, ognuno è libero di farsi un'idea.

p.s. sulla fusione nucleare avevo scritto questo

https://twitter.com/stebaraz/status/1372115182256857088

p.p.s. questo è quello che è successo dal 2009 ad oggi in termini di costo delle batterie