Дарниця (Київ). Висотка початку нульових, брежнєвки, дерева, гаражі... Вдалині видніються двоповерхові будинки, побудовані начебто полоненими німцями по війні, але це легенда. Позаду мене – приватний сектор, за ним – парк Партизанської слави. А ще тут мало машин і є трамвай❤️ Image
Ті самі "німецькі" будинки. Їх би відреставрувати... Та й через те, що квартир у них мало, всі всіх знають і одне з одним товаришують. Скинутися грошима – взагалі не проблема. Якщо, звісно, гроші є, а виглядає, на жаль, так, що люди тут живуть лише тому, що їх якраз немає... ImageImageImageImage
Прибудинкова територія і балкон (ну як же без цього) з іншого боку. На другому фото можна побачити, як мешканці смажать шашлики. Смажать, певно, всім домом...
Тут у мене вперше в житті спитали "чо снімаєш?". Але без наслідків. ImageImageImageImage
Далі в бік вокзалу будинки вже типовіші: ImageImageImageImage
Але є й такі: ImageImage
Здається, це фонтан, але скільки я себе пам'ятаю, він ніколи не працював. Хоча, виглядає класно. Image
Ну ви зрозуміли. ImageImageImage
Комерція... ImageImageImage
Дарниця патріотична... ImageImage
Трамвай, що їде на Позняки... Як на мене, звучить страшно. ImageImage
Садочок теж патріотичний. І трохи зелений. І трохи поганий. Коли вже в нас перестануть вважати, що все, що хоч якось стосується дітей, має бути яскравим і викликати ригачку... Image
Приватний сектор, що був за мною на першій фотографії. Тут завжди було багато злих бездомних собак, але зараз не побачив і не почув жодної. Дива... ImageImageImage
Скільки там метрів має лишатися для пішоходів? Втім, тут на ці метри начхати навіть стовпу. ImageImageImageImage
Підходимо до головного входу парку. Тут нещодавно провели ремонт і тепер маємо рівний асфальт на хідниках. Вау. Але якби цей асфальт ще й не звужувався місцями до метра, було б непогано Добре, що дерева не спиляли, але ж можна було й обігнути їх... ImageImageImage
Біля головного входу дорогу відгородили вбогим парканом. Ну як дорогу... Парковку в першій смузі, якої тут не мало бути. Як і парканів. ImageImageImage
Сюди реконструкція ще не дісталася, тож тут панує граніт, сивочолпроєкт і камінь на честь "дружби савєцкіх, польскіх і словацкіх партізан". Українських немає, як і української мови. ImageImageImage
А ось і вхід, який реконструювали минулого року. І зробили це дійсно непогано. Плитка рівна, лавок багато, поки що нічого не відвалюється. Фонтан теж класний, але на фото він не працює. Чи то через дощ, чи то просто ще не ввімкнули після зими. ImageImageImageImage
Незрозуміло, щоправда, нащо там сходи між клумбами. Праворуч пологий підйом, ліворуч – теж. А в центрі сходи. Ну от навіщо?

(питання, звісно ж, риторичне) ImageImageImage
Раніше тут було так: ImageImage
А тепер тут гарне озеленення. Багаторічні рослини та прикритий корою ґрунт. Краса! ImageImage
Також оновили трамвайну зупинку. Виглядає набагато краще за ті, що зазвичай ставлять по місту. Сама конструкція не надто відрізняється, але лаконічні наліпки й акуратне та рівне покриття під ногами роблять свою справу. Хоча, звісно, тут має бути принаймні віденська платформа. ImageImageImage
Та й колії не зайвим було б реконструювати...
Але тут це станеться нескоро. Image
Газон з боку вулиці теж відгороджений парканом. Навіщо? Біс його зна. Тим більше, вже в самому парку бачимо нормальні кущі. Хоча, там і вони не потрібні. ImageImage
Та ми вже зрозуміли. ImageImageImageImage
Побілені бордюри✅ ImageImage
Але це, швидше за все, справа рук РПЦшних попів з оцієї "церкви": ImageImage
Гарно. ImageImage
А тепер важливе питання. Що це? Навіщо? Для кого? ImageImageImageImage
І ще одне архіважливе питання. Нахіба взагалі газопровід у парку? Та й не пригадую, щоб він там раніше був... Image
Робити нормальні майданчики місто ще не навчилося... Image
У парку є отакі смітники. Круто. Але навряд чи має сенс, бо потім у будь-якому разі все це сміття відвозиться на одне звалище. Image
А оце добре. Взагалі класно було б зробити більше таких різноманітних архітектурних форм. ImageImageImage
Бювет. Він тут був і до реконструкції, а от під час неї можна було б і ще кілька таких зробити. Цей улітку користується чималим попитом. Image
Ще трохи фонтану: ImageImageImage
І території біля нього: ImageImage
На іншому боці парку реконструюють стадіон. Скільки себе пам'ятаю, він завжди був занедбаним. Хоча, людей на ньому було все одно стабільно багато. Усіх, крім футболістів. ImageImage
На доріжці біля стадіону плитки вже немає. Втім, тут вона й не надто потрібна. Image
Вулиця Тростянецька біля парку. Тут розбита дорога, брежнєвки і школа. Image
Шкода ця раніше відрізнялася своїми скошеними вікнами, що виглядали дійсно круто. Та, на жаль, жалюгідні варвари їх знищили й зробили це вже в наші дні, бо на Street View 15-го року вони ще не місці. Ніколи не звертав на це увагу в дитинстві. Просто ненавиджу.

Було/стало: ImageImageImageImage
Ще один ракурс. Тут можна бачити також і те, що вони зробили з дверима. Попередні не були якимось витвором мистецтва, але вони були просто нормальними естетичними дверима. Ці довбні замінили їх на пластикове лайно, яке навіть у ларьок дворовий не поставиш. Я тут, курва, школа🤬 ImageImage
На території школи з іншого боку є ось така мила теплиця, яку досі дивним чином не зруйнували: Image
Фотографії, від яких боляче. Особливо, від першої. ImageImage
Та не будемо про погане. Ось вам ще трохи "німецьких" будиночків, тепер – червоних. Один із них навіть відремонтувати. Не найкращим, звісно, чином, але загалом і не найгіршим. ImageImageImageImage
Балкони... ImageImageImageImage
Ще один різнобарвний (ригачний) садок: ImageImageImage
Насамкінець хочу сказати, що район дуже класний. Тут не так багато шкоди наробила людина сучасна, тому його проблеми загалом косметичні. Підлатити все й буде Європа.

Завершу цей тред дарницькими трамваями❤️

Всім дякую за увагу. ImageImageImageImage

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Націонал-Урбанізм🇺🇦🚋🚴‍♂️🚎🌴🇪🇺

Націонал-Урбанізм🇺🇦🚋🚴‍♂️🚎🌴🇪🇺 Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @ukrtramnazi

1 May
Знаєте, що таке "жити в Києві"? Жити в Києві – це просто не мати можливості перейти дорогу з велосипедом. Про "безпечно переїхати" я вже мовчу😔
А ось тут міг би бути широкий хідник, озеленення й велодоріжка. Але є вбога свічка за парканом і заледве двометровий тротуар зі стовпом посередині...
Хоча, конкретно такого типу свічки я не вважаю абсолютно жахливими. В сенсі, бачили й гірші. Не перші кандидати на знесення.
Read 10 tweets
1 May
Дуже несподівана новина. 29 квітня ВРУ ухвалила законопроєкт №5308, що стосувався питань житлової політики, але до другого читання хтось протягнув отаке: bit.ly/3gTIkW4.
Це означає, що з держбюджету Дніпру та Кривому Рогу виділять 1,2 млрд. грн. на нові трамваї.

1/3
Розподіл їх між містами наразі невідомий, як і те, що це будуть за трамваї. Дане питання, швидше за все, вирішить тендер. Припускаю, що це можуть бути трамваї Татра-Юг К-1Т306, яких за виділену суму можна придбати 36 шт., але є ймовірність того, шо Кривому Рогу вони не підійдуть.
Тамтешня мережа швидкісного трамвая має певні особливості, пов'язані з габаритом тунелів. Не факт, що К-1Т306 зі своїм великим виносом кузова туди впишеться. Тоді лишається Електрон, у якого винос кузова є значно меншим. Ну або якийсь іноземний виробник, що виграє тендер.
Read 4 tweets
17 Feb
Влітку минулого року в Харкові почали будувати нову дорогу, що з'єднає проспект Ювілейний з вулицею Шевченка та дасть змогу мешканцям Салтівського житлового масиву "швидко доїжджати до центру міста" Твердження сумнівне, але загалом дорога ця має право на життя. Якби не одне але..
Планується не зовсім дорога... Точніше, зовсім не дорога (і звісно, зовсім не людська вулиця), а автобан. Мені не вдалося знайти інформації щодо ширини, але, швидше за все, це буде шість широченних смуг, які точно будуть відділені парканом. Хоч велодоріжки обіцяють, вже за щастя.
І так, задля будівництва магістралі доведеться знести велику частину легендарного ринку Барабашова. Так, того самого, найбільшого у Східній Європі. І це теж не зовсім ок. В тому стані, як є зараз, ринок залишати не можна, але отак просто його зносити...
Але нехай. Бо далі гірше.
Read 12 tweets
17 Feb
Вчора до Києва прибув електробус МАЗ-303Е. Не на презентацію приватним дилером, як це було з дизельним автобусом МАЗ-303, а саме на випробування Київпастрансом. Тобто, ця модель має всі шанси бути придбаною містом.
І щось мені це не надто подобається...

Фото: V4dromax, KT_Alex. ImageImageImageImage
Хоча, дизайн непоганий. Але МАЗ... Я сподіваюся, це таки просто випробування й купувати його не збираються. ImageImage
Read 4 tweets
25 Dec 20
Спішу поділитися деякими подробицями стосовно цієї закупівлі.
Став відомим розподіл поїздів між депо. 5 звичайних складів отримає електродепо "Харківське" (зелена лінія), а п'ять поїздів з наскрізними проходами поїдуть на червону гілку, яку обслуговує електродепо "Дарниця".
1/3 Image
Зеленій лінії потрібі ці 5 складів, аби забезпечити нормальне функціонування майбутніх станцій на Виноградарі.
Червоній гілці поїзди з наскрізними проходами потрібні, аби забезпечити більшу пасажиромісткість, адже існуючі склади не справляються з пасажиропотоком у години-пік.
2/3 Image
Єдиним хоч якось обґрунтованим припущенням щодо того, чому для "Харківського" купують звичайні вагони, є прагнення уніфікувати їх з вже існуючими, що дає підстави вважати тендер прописним під КВБЗ.
На це натякають і стислі терміни (2 роки). Європейці з китайцями так не працюють. Image
Read 4 tweets
27 Sep 20
Час написати перший Твіт. Почну з найбільшої любові всіх урбаністів - з трамваїв. Отже, список причин, чому трамваї - це круто, сучасно, і краще за будь-які інші види наземного громадського транспорту. Image
По-перше, екологія. Трамвай - найбільш екологічний вид транспорту з усіх існуючих. Не лише за рахунок електричної тяги, а ще й через відсутність шкідливих для навколишнього середовища резинових шин. До того ж, трамвайні колії можна поєднувати з гарним та екологічним газоном. Image
По-друге, безпека. Завдяки рейкам трамвай ніколи не вріжеться у припарковану обабіч дороги автівку та не зіб'є пішохода на тротуарі, а завдяки відсутності таких горючих матеріалів, як дизельний двигун чи гальмівні колодки, шанс того, що він спалахне, є вкрай малим.
Read 9 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Too expensive? Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal Become our Patreon

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!