Thread by @Pagratiotiki

Για τα πλοία τώρα που βρήκαμε χρόνο

Τελειώνει κ ο Μάιος. Κ για τους μη φέροντες παρωπίδες αποτέλεσε μήνα σύγκρουσης με την πραγματικότητα (1)

1ον) Τα πλοία

Σε πλήρη αντιδιαστολή με επίμονα σπιναρίσματα οι πραγματικές υποψηφιότητες έχοντες πιθανότητα επιλογής με αυστηρά επιχειρησιακά κριτήρια είναι 3(+1?)
Ουτε 7, ούτε 8. Πότε δεν έγινε δηλαδή η "διαδικασία" παγκόσμια ή διαπλανητική
Υποβαλκάνια ή καλύτερα υπέρσαχαρια(2)

ήταν κ παρέμεινε

Τα 3(+1) πλοία που σε κανονική αξιολόγηση θα είχαν προχωρήσει σε τυχαία σειρά

Α)Sigma
Η περισσότερο έτοιμη μεταξύ όλων των υποψηφιοτήτων μετά από ΗΠΑ, Γαλλία. Υπήρξε στην ουσία το πλάνο διαφυγής ανθρώπων εντός κ πέριξ του ΠΝ
Εξαιρετικός εξοπλισμός, οπλικό (3)

φορτίο. Αξιόπιστο ναυπηγείο, μειωμένο ρίσκο κ όλα τα πλεονεκτήματα που έχουν αναλυθεί. Μειονέκτηματα.
Ο εξοπλισμός του πλοίου ειδικά στην έκδοση extended φαινεται να εξαντλεί τις δυνατότητες του εκτοπίσματος.
Η διαδικασία φριντομοποιησης των απαιτήσεων αδικεί το πλοίο(4)

Η ικανότητες της κλάσης έχουν περιορισμούς αλλά πιθανή διαμόρφωση με 2 mk41, 4-6 scl για asroc την αδικούν

Β) AH140
Η μόνη πρόταση που ενεργοποιήθηκε μετά τον Σεπτέμβριο με πιθανότητες επιτυχίας

Δοκιμασμένο σκαρί, μεγάλο εκτόπισμα, προσαρμοστικότητα, μειωμένο ρίσκο

(5)

Αδικείται επίσης από την διαδικασία κ την φριντομοποίηση των απαιτήσεων
Είναι εξαιρετικά αμφίβολο αν θα διαμορφωθεί σε έκδοση κοντά σε αυτή των IH

Με μoνό rotating radar, camm είναι μια αξιοπρεπής οικονομικη φρεγάτα gp κ τίποτα παραπάνω.
Ένα αξιόπιστο, με επάρκεια βασικών (6)

επιδόσεων, πλήρη σουίτα asw, μεγαλύτερο φόρτο εα μέσης εμβέλειας φριντομοειδές, που στο μέλλον αν αποφασισθεί έχει την επάρκεια χωρών κ για fixed aesa κ επιπλέον vls για βλήματα εα μεγάλης εμβέλειας

Δεν παύει βέβαια να αποτελεί κραυγαλέο ανορθολογισμό της διαδικασίας η(7)

ανωτέρω υποθέτικη διαμόρφωση

Γ) FTI

Σε κανονική διαδικασία δεν θα ήταν ποτέ στην κορυφαία τριάδα

Με περιορισμούς εκτοπίσματος, με διαμόρφωση που ήδη φαίνεται να το εξαντλεί κ με την γνωστή ανευελιξία των sylver vls

Παρόλα αυτά. Υπολογιζόμενου ρίσκου. Με ικανή σουίτα asw(8)

(μεγαλύτερη έλλειψη η απουσία όπλου κατηγορίας asroc. Για εμάς σημαντικότερη του μειωμένου φόρτου εα). Με απολύτως σύγχρονο radar. Πλοίο λεπτομερώς σχεδιάσαμενο εξ αρχής για να υπηρετήσει στο Γαλλικό πολεμικό ναυτικό.(9)

Με φόρτο μικρότερο των άλλων αλλά το μόνο που ενσωματώνει βλήματα εα μεγάλης εμβέλειας εξ αρχής κ όχι εκ των υστέρων σε άδηλο χρόνο, άγνωστης έκδοσης, που θα απαιτήσει μικρές ή μεγάλες τροποποιήσεις στα υπόλοιπα (10)

Με τελικό φόρτο 32+21 εα μέσης/μεγάλης κ pdms

Κάποιοι θα δυσφορήσουν αλλά δυστυχώς η φριντομοποίηση των υπολοίπων κ υποψήφιοτητες κομάντο μιας χρήσης την φέρνουν εντός τριάδας

Δ) Μεγάλο ερωτηματικό οι Μεκο

Πλοία μηδενικού/ελάχιστου ρίσκου όπως οι Α200 ικανά για αντίστοιχη (11)

των sigma φριντομοειδη ή κ όχι διαμόρφωση

Η πλοία αυξημένου ρίσκου (εντός αποδεκτών ορίων) για τις A300 τα όποια πιθανόν κ είναι από άποψη ικανοτήτων τα πρώτα της διαδικασίας

Ερωτηματικό η αδιαφορία των Γερμανών να ασχοληθούν σοβαρά με την διαδικασία (12)

Έκτος

1) Mmsc

Το μόνο εκ των πλοίων που έγινε χειρότερο αντί καλύτερο. Εκδόσεις με fixed aesa είναι προφανώς ανεφαρμοστες. Αλλαγή από essm σε camm. Σε βλήματα χαμηλότερων κινηματικων επιδόσεων δηλαδή σαν αποτέλεσμα των αναπηριών του πλοίου κ πιθανόν εταιρικών (13)

αντιπαλοτητων Lockheed Raytheon. Εξάντληση των δυνατοτήτων του εκτοπίσματος με οριακο φόρτο βλημάτων μέσης.
Κ καταδιακασμενο να μείνει με μέσης

ASW σουίτα που από εικαζομενο captas 4, διολισθησε σε captas 2 για να καταντήσει πιθανόν σε lfats

Παγκόσμιο ανέκδοτο στην (14)

παγκόσμια ναυπηγική κ ναυτική κοινότητα οι μήνες αυτοί έδωσαν κ τα χαιλαιτς της άρνησης παραλαβής από το usn κ της απόσυρσης πλοίων 5ετιας

Πλοιο για τύπους που βάφουν τις μπουκάλι ροζ γιατί μπορούν κ ίσως για ναυτικά Ουγκάντας, με ναυάρχους Μογγόλους κ Ηγεσία Βενεζουέλας(15)

Καθόλου τυχαίο ότι επί ηγεσίας Βενεζουέλα φριεντλι έγινε η σύλληψη της ιδέας mmsc

2) F110

Πλοίο που ήρθε με υπουργική εντολή σαν μπακ απ πλαν λοκχιντ την ίδια στιγμή που οι Αμερικανοί ήταν αντίθετοι

Γιατι ήρθε λοιπόν? Για τα χασομέρια

Εξαιρετικό στα χαρτιά αλλά με πλήθος(16)

εθνικών ισπανικών συστημάτων που αναπτύσσονται/εμφανίζονται για πρώτη φορά. Από εταιρίες όπως η indra

Το απόλυτο ρίσκο δηλαδή. Ffgx like αλλά η προϊστορία της navantia κ λοιπών σε ανάπτυξη νέων εθνικών δυνατοτήτων όπως στην περίπτωση των υβ s80 απολύτως αποκαλυπτική(17)

3) Fremm it

Η απόλυτη παρωδία της διαδικασίας. Καθυστέρηση κ μόνο της διαδικασίας με στυλ αείμνηστου Νίκου Αλεφαντου που έκανε αλλαγή στις καθυστερήσεις τον πιο μακρινό στο γήπεδο

Με λοκχιντ να έρχεται κ να προτείνει την ναυπήγηση της 1ης mmsc στα (18)

ναυπηγεία της ανταγωνιστριας της στην διαδικασία ficantieri

Πρόταση αντίστοιχης ποιότητας δηλαδή με στημένο ποδοσφαιρικό ματς Μάκαρος Ψωμιαδης σταιλ

4) Gibbs and Cox

Πρόταση που δεν πέρασε την διαδικασία προεγκρισης του πολιτικού οργάνου που γράφει η Πτήση κ σε άγνοια (19)

του αμπασαντορ.

Πέιπερ σιπ σε συνδιασμό με άλλο κορβετοπειπερ σιπ. Ο ορισμός του ρίσκου κ εκτός προϋπολογισμού

Εξαιρετική για να ξεγυμωνει την διαδικασία κ τα μίντια που την έθαψαν

Στο τουίτερ τζι αρ, ντύθηκε πρόχειρως με μπόλικη παπατζα κ αποτέλεσε πρόχειρο (20)

καταφύγιο προστασίας/αποφυγής της πραγματικότητας.

Σαν πρόχειρο escape plan δηλαδή από την πραγματικότητα της μιας κ μοναδικης μέχρι σήμερα αμερικανικής επιλογής που επιβιώνει για πολιτικούς κ μόνο λόγους

End part 1

@threadreaderapp unroll