Thread by @Pagratiotiki

Part 2 αποτίμησης για τα πλοία

Η φριντομοποίηση των απαιτήσεων φριντομοποίηση κ της σκέψης

(1)

Στην διάρκεια αυτών των μηνών από το Σεπτέμβριο έως σήμερα είχαμε στην ουσία μια διαρκή επικοινωνιακή προσπάθεια προδικαιολόγησης επιλογών κ μείωσης των προσδοκιών για τα πλοία. Με πλήθος αρθρογραφίας, παρεμβάσεων. Ένα προφανές στους σκοπούς του λομπινγκ (2)

με μέσα επιχειρήματα κ αντίληψη αμφιβόλου ποιότητας που αφήνουν ερωτηματικά για την διαμόρφωση των πλοίων αλλά κυρίως πως η γενική αντίληψη μπορεί να διαμορφώνεται με επιλεκτική ανάγνωση των κανόνων/κατάστασης κατά το δοκούν
(3)

Αναλυτικά

1) Πλοία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας

Επιχείρημα κτηνώδους άγνοιας. Αγνοίας στοιχειωδών κανόνων τεχνολογίας κ βασικών αρχών ραντάρ, όπως οι εξάρτηση των επιδόσεων ραντάρ από την φύση των στόχων (Rcs, προφίλ πτήσης), το αριθμό τους

(4)

Παντελής έλλειψη ταυτόχρονα διακλαδικης κ δίκτυοκεντρικής αντίληψης επιχειρήσεων

2) AAW vs Κορεσμός

Απαίτηση που επιτρέπει πλοία με rotating radar κ απουσία πυραύλων εα μεγάλου βεληνεκούς στην διαδικασία

Κ πάλι ογκώδης άγνοια στο πως επιχειρούν πάντα υπό αεροπορική (5)

κάλυψη πλοία AAW. Πως πλοία AAW διαμορφώνουν ζώνες τοπικής αεροπορικής κυριαρχίας σε συνεργασία κ για τις φιλίες αεροπορικές δυνάμεις

Μέσω ενός ψεύδους διλήμματος που υποβιβάζει της αξία της AAW κ αναβιβάζει τον κίνδυνο / απαίτησης σε κορεσμό. (7)

Αγνοώντας στοιχειώδη όπως:

Τα uavs είναι αεροπορικό όπλο. Η απάντηση ιστορικά στο πρόβλημα είναι αεροπορικό όπλο. Κ η απάντηση στα τουρκικά uavs επιτήρησης, προσβολής κ loitering munition είναι τα ελληνικά αντίστοιχα
Είναι μια απάντηση που οφείλει να είναι διακλαδική (8)

Πλοία στο περιβάλλον του Αιγαίου ειδικά δεν έχουν αποστολή την προστασία του εαυτού τους ή κ συνοδευόμενων πλοίων κ μόνο Έχουν αποστολή κ την προστασία φιλιών χερσαίων δυνάμεων

Η αντίληψη πλοίων στην ουσία με δυνατότητα προστασίας του εαυτού τους με μειωμένη ικανότητα (9)

σύνθεσης κ διαμόρφωσης αεροπορικής εικόνας

Κραυγαλέο παράδειγμα της αντίληψης είναι η θεοποίηση της σημασίας του πυροβολου των 76mm τύπου strales (10)

3) Η παντελής έλλειψη της αντίληψης ότι το ναυτικό είναι κυρίως επιθετικό όπλο

Σαν συνέπεια δηλαδή των προηγούμενων να έχουμε υποψήφια πλοία κ κυρίως διαμορφώσεις που προβάλλονται σαν βάση αναφοράς με τα εξής χαρακτηριστικά (11)

32-64 βλήματα μέσης εμβέλειας. 21 βλήματα pdms. Σύνολο δηλαδή από 53 έως 85. Για αντιμετώπιση του "κορεσμού" κ την επιβίωση του πλοίου
Επιπλέον αυτών κ η απαίτηση για strales 76mm.

Όλα δηλαδή για την επιβίωση της πλατφόρμας (12)

Κ η νίκη?

Στην θάλασσα?
Ο αριθμός δηλαδή των αντιπλοικων καθώς κ ικανότητες τους. Το υπερτερο δίκτυο επιτήρησης που επιτρέπει την αξιοποίηση των πρώτων?
Ο πόλεμος πυροβόλων?
Ειναι αδιάφορη η δυνατότητα πυροβόλων των 127 mm για αντιπλοικα χτυπήματα ακρίβειας στα 100km (13)

σε σχέση με τα 40 αυτων των 76mm?

Στην ξηρά?
Ειναι αδιάφορη η ανωτέρω δυνατότητα?
Είναι αδιάφορη η δυνατότητα αποτύπωσης εικόνας αλλά κ χερσαίων πλήγματων ακρίβειας με χρήση loitering munitions από τα πλοία? (14)

Συμπερασματικά

Μεταξύ δημοσιογραφίας πλασιέ, λομπινγκ που κάποιοι είτε καμώνονται είτε δεν κατανοούν, ξαναγύρισε η σκέψη μας κ σε εποχές προ Ιμίων ή ακόμα κ Μιντγουει (15)

Ήρθε η σκοπιμοτητα, η επιλεκτική ανάγνωση, ο οπαδισμος κ η ιδεοληψια

Το τιμημένο ΠΝ το απόλυτο σύμβολο της ελευθερίας κ της τόλμης απέναντι στον κορεσμό αντιπλοικων, πιέσεων, ισορροπίων μεταξύ αρχής κ αρχών

Κ όσο περισσότερο έρχεται η φριντομ τόσο να φεύγει η ελευθερία (end)

@threadreaderapp unroll