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2 Jun, 10 tweets, 3 min read
Petite histoire vraie.

Nous sommes dans le milieu des années 60.
Une vaillante locomotive diesel et ses vertes voitures aux larges fenêtres ouvertes, traverse la campagne de Charente.

En ce dimanche, il est remplis de collégiens partant en pension.

⤵️⤵️⤵️
Les compartiments sont occupés par de turbulents élèves, d’autres plus sages commencent les révisions.

Ils sont en tout cas nombreux cette génération baby-boom.
Le train est bien plein et le contrôleur à bien du mal à vérifier les billets de tout le monde.
Arrive une petite gare de campagne, au milieu des champs, mais loin de tout.
La cheffe de gare, une femme bien trapue et bien bourrue, regarde les passagers monter et descendre.

C’est le moment que choisissent 4 collégiens pour lui demander une faveur à la fenêtre du train.
« Madame madame, on a le droit de chanter s’il vous plaît? »

Un OUI, mollement grommelé donne le top départ à une blague potache.

Les 4 adolescents entament alors une chanson qu’il ont déjà entonné avec succès aux gares précédentes.
🎶🎶 Elle est cocu, la cheffe de gareuuuuu
Elle est cocu la cheffe de gareuuuuu 🎶🎶

Ils n’ont pas le temps d’amorcer le deuxième couplet.

D’un ton sec, la préposée s’adresse au contrôleur.

« j’exige le nom de ces 4 morveux immédiatement, et le nom du collège !!! »
Le contrôleur, déjà passablement fatigué obéit sans trop de zèle.

« Allez, vos noms, sinon on va pas s’en sortir ».

Le premier donne son nom.
Le deuxième donne le nom du fayot de la classe.
Le troisième donne le nom du directeur du collège.
Le quatrième donne le nom d’un prof.
La cheffe récupère le papier suivit d’un
« Vous aurez de mes nouvelles !!! » assez tranchant.

Assez pour faire passer l’envie à l’équipe de recommencer.

C’est dommage car dans les gares précédentes, tous les chefs de gares avaient rigolé eux.
Le lundi soir, l’élève Patrick est convoqué chez le directeur.

« Dites moi, élève Patrick, vous n’étiez pas par hasard dans un train entre Jonzac et Pons dimanche soir? »
« Heu, c’est à dire que... »
« Lequel d’entre vous a eu l’idée de donner mon nom? »
« C’est moi monsieur...»
Je ne me rappelle plus la punition que Patrick a eu à faire.
Ni celle de ses copains.

12 ans plus tard il devint cheminot tout en gardant un humour terrible. Les blagues au bureau furent assez savoureuses.
En tout cas c’est sûrement génétique et en 1976 il devient papa pour la première fois.

Et le bébé en question, ben c’était moi 😄

Par contre, je n’ai jamais chanté
🎶Il est cocu le chef de gareuuuuuu🎶

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3 Jun
Je vais vous parler d’un sujet hautement sensible.
Un sujet que le COVID n’a fait que mettre entre parenthèse et qui pourtant va chambouler le ferroviaire très très vite.

La guerre pour gagner des cheminots.

Thread ⤵️⤵️⤵️ Image
La plupart d’entre vous savent que la concurrence ferroviaire arrive dans les transports de passagers en France.

Pour le Fret c’est déjà fait depuis longtemps et a l’époque on avait dit que cela aller sauver le transport de marchandises par le rail
Le diable en rit encore...

Voilà que maintenant, les TER et les trains grandes lignes sont eux aussi en concurrence.

Oui oui, vos TER de la SNCF peuvent prochainement s’appeler autrement. C’est l’Europe c’est comme ça.
Read 19 tweets
24 Apr
Dit papa, pourquoi les trains ils roulent à gauche?
Je sais pas, demande à twitter...

Thread histoire et vulgarisation⤵️⤵️⤵️
Je vais tout de suite vous dévoiler l'intrigue:

Parce que le train est une invention anglaise.
Et qu'il roule dès le début de son histoire à gauche.
Pour des raisons remontant à l'époque moyenâgeuse, les anglais roulaient à gauche. Quand ils ont inventé le train, naturellement ils l'ont fait rouler de ce coté là.
Read 23 tweets
24 Apr
C’était un train avec 1000 odeurs.
C’était un train avec 1000 couleurs.
C’était un train frais dedans et rapide dehors.
C’était le Perpignan Rungis, un train en or.
Chargé à Perpignan des saveurs du sud.
Il nourrissait chaque jour l’île de France.
J’adorai voir la valse des camions.
Laisser la place à un train de fret rapide.
De Perpignan à Paris Rungis a 140 km/h.
Moins de 9 heures avec deux conducteurs qui se relèvent au milieu à Brive.
Un légume cueillit un lundi après midi à Barcelone arrivait le mardi soir aux halles.
Fraîcheur garantie.
Read 9 tweets
23 Apr
Je rebondie sur cet article de @Lyonrail pour vous parler des X72500.
Un engin moteur maudit qui pourtant pourrait renaître chez le fameux @Railcoop_SCIC

Thread histoire et technique.⤵️⤵️⤵️
Dans les années 1990, afin de renouveler le parc TER, Alstom fabrique pour les régions un nouveau TER.

Le X72500.
Il existe en deux versions: bi caisse (deux motrices) ou tri caisses (deux motrices et une remorque).
Notez bien, on va en reparler.
Read 17 tweets
22 Apr
Il y a fort longtemps un exercice du lieu dans une immense zone chimique en France.
Il y eu juste un petit détail à la fin qui tua le game.

Thread.⤵️⤵️⤵️ Image
C’était un exercice énorme, avec de nombreux pompiers, des véhicules spéciaux, des kilomètres de tuyaux.
L’exercice était prévu depuis longtemps. Tout était bien planifié.

(Images non contractuelles). ImageImageImageImage
Le sujet du jour: fuite de gaz. Pas une petite, une grosse.
Une cuve géante sensée avoir perdu tout son gaz.

On a même coupé l’autoroute à côté, comme en vrai.
Priorité est donné aux véhicules de secours. Image
Read 9 tweets
22 Apr
La savez-vous?
En Gironde et dans les Landes, les cigognes nichent sur les poteaux catenaires SNCF.
La preuve en vidéo:

koreus.com/video/nids-cig…
La forme dite "en ogive" des poteaux n'existe que dans cette région. Elle permet l'installation du nid en hauteur avec une relative sécurité vis à vis du courant électrique.
Il y a en depuis Libourne en Gironde jusqu'au Pays Basque.
Elles n'ont pas peur des trains (sauf si on doit donner un coup de sifflet)
Read 4 tweets

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