Kolben-Koch und co. gehen davon aus, dass ein ID.3 mit 224.000km Laufleistung 2030 doppelt so viel CO2 verursacht haben könnte als angenommen (exkl. Produktion, ich nehme aber an inkl. Batterie), nämlich bis zu 30t CO2.
Ich versuche das mal grob zu überschlagen:
- MiniThread -
Ich versuche das mal grob zu überschlagen:
- MiniThread -
Wenn der ID.3 mit dem worst case bei der Batterieproduktion gebaut wurde, verursacht die Batterie ~6150kg CO2 in Produktion (theoret. Annahme, afaik kompensiert VW das).
Um bei 224.000km und 16,1kWh Verbrauch auf 30t zu kommen, müsste der Strommix bei ~660g CO2/kWh liegen.
Um bei 224.000km und 16,1kWh Verbrauch auf 30t zu kommen, müsste der Strommix bei ~660g CO2/kWh liegen.
Der Strommix 2020 lag bei ~365g CO2/kWh.
Koch und co. gehen also, wenn ich das richtig lese, davon aus, dass der ID.3 im SCHNITT (!!) über 10 Jahre mit einem Strommix fährt, der 81% höher ist als heute.
Das ist ja mal so ein unglaublicher Unfug, wie kommt der auf sowas?
Koch und co. gehen also, wenn ich das richtig lese, davon aus, dass der ID.3 im SCHNITT (!!) über 10 Jahre mit einem Strommix fährt, der 81% höher ist als heute.
Das ist ja mal so ein unglaublicher Unfug, wie kommt der auf sowas?
Die Dudes gehen also pretty much davon aus, dass BEV mit 100% Fossilstrom geladen werden.
Dieser Claim wurde schon zig Mal widerlegt (Cc @Stefan_Hajek)
Dieser Claim wurde schon zig Mal widerlegt (Cc @Stefan_Hajek)
Weiterhin behauptet man 25% eFuel Beimischung 2030 würde mehr CO2 einsparen als eAutos (mit der natürlich fehlerhaften Annahme sie seien mit Fossilstrom geladen).
Super, diese eFuel Mengen werden wir aber 2030 aller Voraussicht nach nicht ansatzweise verfügbar haben.
Super, diese eFuel Mengen werden wir aber 2030 aller Voraussicht nach nicht ansatzweise verfügbar haben.
Man behauptet auch ALLEN ERNSTES, dass der Diesel-Hybrid die Antriebsform mit dem geringsten CO2-Ausstoß sei und dass dieser politisch zerstört worden sei.
Das ist alles so dreist gelogen, das glaubt man gar nicht...
Das ist alles so dreist gelogen, das glaubt man gar nicht...
Hier rechnen sich einige Verbrenner-Professoren (erneut) ihren Verbrenner schön und das E-Auto schlecht.
Und das auch ganz bewusst. Mir kann keiner erzählen dass die nicht wissen, was sie da tun - nachdem Kochs letzte "Studie" bereits zig Mal widerlegt wurde...
Und das auch ganz bewusst. Mir kann keiner erzählen dass die nicht wissen, was sie da tun - nachdem Kochs letzte "Studie" bereits zig Mal widerlegt wurde...
@StZ_NEWS
Wie wärs mit einer Richtigstellung oder zumindest Kontext zu Kochs Behauptungen?
Koch haben schon das letzte Mal zig Institute (deren Fachgebiet dieses Thema ist) widersprochen.
Leser: innen, die von dem Thema nichts verstehen, nimmt das einfach so an.
Wie wärs mit einer Richtigstellung oder zumindest Kontext zu Kochs Behauptungen?
Koch haben schon das letzte Mal zig Institute (deren Fachgebiet dieses Thema ist) widersprochen.
Leser: innen, die von dem Thema nichts verstehen, nimmt das einfach so an.
Für die, die neu in dem Thema sind und auf diesen Tweet stoßen:
Hier habe ich einen Thread der erklärt, wie man solche Aussagen zur Umweltfreundlichkeit/CO2 Bilanz von E-Autos vs. Verbrenner einordnen kann:
Hier habe ich einen Thread der erklärt, wie man solche Aussagen zur Umweltfreundlichkeit/CO2 Bilanz von E-Autos vs. Verbrenner einordnen kann:
https://twitter.com/thestanceman1/status/1405438034959536131?s=19
@AukeHoekstra hat hier die ganze Geschichte hinter diesem Artikel nochmal im Detail erklärt:
https://twitter.com/AukeHoekstra/status/1407081819053375498?s=19
Guter Artikel auch hier zu finden.
@DudenhofferAUTO hat absolut Recht!
@DudenhofferAUTO hat absolut Recht!
https://twitter.com/DudenhofferAUTO/status/1407372325419466752?s=19
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