C’était il y a longtemps, il arriva une petite histoire formidable qui fait encore le tour du petit monde ferroviaire.
Une confusion de mots que je vous explique en un petit thread ⤵️⤵️⤵️
Nous sommes à la fin des années 90, et depuis 1994, les TGV roulent sur ce nous on appelle le « barreau ».
C’est la ligne TGV qui fait le tour de Paris par l’Est et qui relie les lignes TGV Nord, Est et Sud Est.
Ça permet de faire des TGV « Intersecteurs » comme Lille Marseilles ou Bordeaux Strasbourg par exemple.
Un jour, un des ses TGV intersecteurs arrive de Lille et va sur Lyon.
Et il emprunte le barreau en arrivant par le Nord.
Le régulateur appelle le conducteur du TGV:
« Conducteur, tu n’oublies pas que tu dois t’arrêter à l’aéroport et à Mickey ? »
Ce qui se traduit par un arrêt à Charles de Gaulle aéroport (A sur la carte) et un autre arrêt a Marne la vallée Chessy, aussi appelé Disneyland (B sur la carte).
Le conducteur collationne comme prévu.
Jusque là tout va bien.
Le TGV arrive à quai à Charles de Gaulle mais là, problème, le train s’arrête à la moitié de la longueur prévu du quai.
Gros bordel car la moitié de la rame est encore dans le tunnel
(Ne vous inquiétez pas, côté sécurité, impossible d’ouvrir les portes tant qu’elles ne sont pas deverouillées.)
Mais il y a un grand flottement. Personne ne comprends pourquoi le conducteur s’est arrêté là….
Appel en panique du régulateur: « mécanicien, pourquoi tu t’es arrêté au milieu??? Tu fous quoi??? ».
« Mais? Mais c’est toi qui m’a dit de m’arrêter à mi-quai à Charles de Gaulle ! »
« Quoi???? Mais non! Charles de gaule et Mickey ! La gare! Pas mi-quai le quai. »
Mickey + Mi quai = confusion totale.
Passé le moment épique où les deux agents confrontent leurs vocabulaires respectifs, le TGV re-avance de 200 mètres pour se mettre entièrement à quai.
Depuis, plus personne n’appelle la gare de Marne la Vallée Chessy « Mickey ». Trop compliqué…
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Ce soir je vous propose l’analyse d’une photo toute banale.
Une relève de conducteurs
Tout petit thread⤵️⤵️⤵️
Ici le TGV entre en gare et il va devoir repartir dans l’autre sens.
C’est souvent le cas dans les grandes gares parisiennes par exemple. Et un nouveau conducteur va reprendre la rame.
Pour gagner du temps, il attends au bout du quai.
Le conducteur « de relève » que l’on voit ici avec son sac (et sa beauté naturelle liée à sa fonction suprême 😘) fait un signe au conducteur qui est dans la cabine.
D’ailleurs celui ci lui réponds d’un geste également.
C’est le conducteur « cédant ».
Quand un cheminot regarde un film avec un train, forcément on voit 100% des erreurs faites par le réalisateur.
Sauf que nous, devant l’écran, on pleure !
Petit thread des pires scènes ⤵️⤵️⤵️
On a tous en tête le meilleur des meilleurs.
Tom Cruise dans Mission Impossible et le fameux hélicoptère dans le tunnel sous la manche.
Toute la scène est une catastrophe, mais cinématographique.
Le TGV utilisé est un TGV Atlantique, non prévue pour aller à Londres.
Il y a zéro caténaire, c’est donc un modèle diesel.👍
Il roule à droite. Donc le tunnel sous la manche est en Alsace???
Je demande.
🚨🚨🚨Évitez de prendre le train en provenance ou destination de la Gare Montparnasse ce soir.
Très grosse perturbation à prévoir suite un problème sur les voie à Massy🚨🚨🚨
Nombreux TGV détournés par lignes classiques.
🚨🚨Si vous êtes bloqué dans un TGV, soyez patient. Les trains vont être petit à petit détourné sur ligne classique et / ou retour en gare.
Soyez indulgent avec les contrôleurs qui gèrent au mieux vos correspondances🚨🚨
Lignes classiques = Lignes non TGV (pour les trains autres que TGV).
3 ans seulement après Tchernobyl, l’URSS connaît une des plus grande catastrophe ferroviaire.
Les similitudes avec l’accident nucléaires sont dramatiques.
645 morts dans une explosion quasi nucléaire.
Thread long⤵️⤵️⤵️
Avertissement, certaines images seront volontairement rognées.
Ce thread est déconseillé aux personnes sensibles.
⚠️
En cette année 1989, l’URSS est au bord de la déliquescence.
Les services publiques, les entreprises énergétiques, les transports, fonctionnent mal.
La plupart de ceux qui y travaillent le font avec des outils dépassés.