Ce soir je vous propose l’analyse d’une photo toute banale.
Une relève de conducteurs
Tout petit thread⤵️⤵️⤵️
Une relève de conducteurs
Tout petit thread⤵️⤵️⤵️
Ici le TGV entre en gare et il va devoir repartir dans l’autre sens.
C’est souvent le cas dans les grandes gares parisiennes par exemple. Et un nouveau conducteur va reprendre la rame.
Pour gagner du temps, il attends au bout du quai.
C’est souvent le cas dans les grandes gares parisiennes par exemple. Et un nouveau conducteur va reprendre la rame.
Pour gagner du temps, il attends au bout du quai.
Le conducteur « de relève » que l’on voit ici avec son sac (et sa beauté naturelle liée à sa fonction suprême 😘) fait un signe au conducteur qui est dans la cabine.
D’ailleurs celui ci lui réponds d’un geste également.
C’est le conducteur « cédant ».
D’ailleurs celui ci lui réponds d’un geste également.
C’est le conducteur « cédant ».
Parfois celui dans la cabine lève le pouce pour signifier que tout va bien.
Il n’y a pas de code à proprement parlé. Et le coup du 👍 est le plus efficace.
Il n’y a pas de code à proprement parlé. Et le coup du 👍 est le plus efficace.
Mais de toute façon, une fois monté dans la cabine de la motrice arrière , ils se parleront via « l’interphonie ».
C’est une liaison exclusive entre toutes les cabines du trains (et les locaux des contrôleurs).
Vous n’entendrez jamais rien à la sono du train.
C’est une liaison exclusive entre toutes les cabines du trains (et les locaux des contrôleurs).
Vous n’entendrez jamais rien à la sono du train.
Le but étant d’échanger sur l’état de la rame, les petites pannes éventuelles, et surtout, surtout, à quel restaurant ils se retrouveront ce soir.
Si vous êtes observateur, vous verrez souvent ces releves dans les grandes gares avec demi tours.
Bonne soirée.👍
Bonne soirée.👍
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