Voy a aprovechar este comentario de @d2monroe para hablar de esa táctica o costumbre entre la gente de 4ta, de venir... no a dialogar, a enseñar o a aprender entre mexicanos, sino simplemente a reventar las conversaciones, sin el menor conocimiento de lo que dicen. 
Dejo aquí la liga del tuit original, para que no se diga que ha sido editado o modificado.
https://twitter.com/d2monroe/status/1447401689707909121?t=CVi-6m30SgZtS27qcjwieA&s=19
@d2monroe MIENTE
Solo en Honk Kong, precisamente existe uno de los mejores ejemplos de cambio de estafeta entre un aeropuerto viejo, y uno nuevo y de mucha mejor tecnología.
Honk Kong tenía al aeropuerto Kai Tak ya muy saturado y antiguo, y decidió trasladar su servicio...
Solo en Honk Kong, precisamente existe uno de los mejores ejemplos de cambio de estafeta entre un aeropuerto viejo, y uno nuevo y de mucha mejor tecnología.
Honk Kong tenía al aeropuerto Kai Tak ya muy saturado y antiguo, y decidió trasladar su servicio...
Al Aeropuerto Internacional Hong Kong-Asocreto (o Chek Lap Kok).
El "switcheo" entre un aeropuerto y otro, se hizo con un segundo de diferencia: salió el último vuelo del antiguo, y al segundo siguiente, se comenzó a coordinar la actividad aérea en el aeropuerto nuevo.
El "switcheo" entre un aeropuerto y otro, se hizo con un segundo de diferencia: salió el último vuelo del antiguo, y al segundo siguiente, se comenzó a coordinar la actividad aérea en el aeropuerto nuevo.
Este es el nuevo aeropuerto Hong Kong-Asocreto, diseñado y construido en una plancha o isla en el mar, creada por el hombre para tal efecto.
Se construyó todo el aeropuerto sobre la isla, además de túneles bajo el mar y autopistas para llegar a él.
Se construyó todo el aeropuerto sobre la isla, además de túneles bajo el mar y autopistas para llegar a él.
El nuevo aeropuerto, se construyó a 28 kilómetros del centro de Honk Kong, en un área mucho más abierta y de fácil acceso por aire.
Para llegar a él lo más rápido posible, se construyó un túnel bajo el mar con 6 carriles y 1.6 kilómetros de largo a 15 metros bajo agua.
Para llegar a él lo más rápido posible, se construyó un túnel bajo el mar con 6 carriles y 1.6 kilómetros de largo a 15 metros bajo agua.
Para conectar túneles y puentes de tráfico pesado, se construyeron dos grandes autopistas.
El recorrido total entre la ciudad de Honk Kong y el aeropuerto, se completada en aproximadamente VEINTE MINUTOS, bajo supervisión estricta y continua de altísima seguridad vial.
El recorrido total entre la ciudad de Honk Kong y el aeropuerto, se completada en aproximadamente VEINTE MINUTOS, bajo supervisión estricta y continua de altísima seguridad vial.
Y bueno, ustedes no me van a creer quién es el autor, creativo y supervisor de esta proeza arquitectónica e ingenieril...
SIR NORMAN FOSTER
El mismo que diseñó el NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, (NAICM).
SIR NORMAN FOSTER
El mismo que diseñó el NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO, (NAICM).
Me vienen a la mente, por lo menos, otros 4 cambios de estafeta en otros varios aeropuertos del mundo, y en ninguno de esos cambios, entre aeropuerto viejo y nuevo, se presentó problema grave alguno.
Así que, no es cuestión simplemente de venir a "opinar" por soledad.
Así que, no es cuestión simplemente de venir a "opinar" por soledad.
No se trata de hacernos los especialistas en todo para entonces ir a las redes sociales y escupir estupideces a diestra, solo por defender una ideología que nada tiene que ver con la ciencia y el profesionalismo de miles de personas que se parten el alma trabajando en su ramo.
Y esa estrategia o costumbre de los amantes de 4ta, de atascarlo todo de mierda, un día habrá de terminar, porque es imposible construir sobre la nada, sobre gritos, memes y mentadas de madre.
Tal y como lo comenté aquí:
Tal y como lo comenté aquí:
https://twitter.com/AXL__tw/status/1447058156761325569?t=OQvPYogUrua-2r06xF7KLA&s=19
Evolucionar o morir.
Amar u odiar.
Trabajar o extender la mano.
La 4ta es ese ruido constante y amenazador, que desaparece instantáneamente cuando lo ignoramos, para concentrarnos en nosotros mismos, los que sí amamos a México.
FIN.
Amar u odiar.
Trabajar o extender la mano.
La 4ta es ese ruido constante y amenazador, que desaparece instantáneamente cuando lo ignoramos, para concentrarnos en nosotros mismos, los que sí amamos a México.
FIN.
PD: Por cierto, el NAICM contaba con mucha mejor tecnología, mejores y más pistas, y una terminal de pasajeros mucho más regenerativa de recursos y energía que éste proyecto en Honk Kong...
Y lo dejamos ir.
Y lo dejamos ir.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
