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Accident de train en Angleterre dans un tunnel (pire configuration d’accident).
Un des trains a heurté quelque chose et a déraillé.
Le deuxième train arrivait à ce moment là.
Pas de décès pour l’instant même si le conducteur est incarcéré dans la cabine
Accident de train en Angleterre dans un tunnel (pire configuration d’accident).
Un des trains a heurté quelque chose et a déraillé.
Le deuxième train arrivait à ce moment là.
Pas de décès pour l’instant même si le conducteur est incarcéré dans la cabine
Tout mon soutient a mes collègues cheminots anglais.
Sous réserve: le premier train a déraillé après avoir heurté quelque chose dans le tunnel (chute de la voûte? ).
En déraillant, le système de détection de « canton occupé » c’est révélé défaillant.
Le deuxième train a alors eu la « voie libre » et a rattrapé le 1er
En déraillant, le système de détection de « canton occupé » c’est révélé défaillant.
Le deuxième train a alors eu la « voie libre » et a rattrapé le 1er
Je dis bien, « sous réserve » de ce que j’ai compris de l’article.
Le « rattrapage » est un des trois type d’accident possible avec des trains.
Avec le « nez à nez » et la « prise en écharpe ».
Avec le « nez à nez » et la « prise en écharpe ».
Et le déraillement, of course.
Plus de précision ici:
Plus de précision ici:
https://twitter.com/bb27000/status/1223325006299529217
Extrait de l’article de la @BBCBreaking .
Un train qui déraille ne « freine » plus car les roues ne sont plus sur les rails.
Par contre, elles pénètrent le ballast en générant un énorme bruit dû aux cailloux qui frappent sous la caisse à grande vitesse.
Un train qui déraille ne « freine » plus car les roues ne sont plus sur les rails.
Par contre, elles pénètrent le ballast en générant un énorme bruit dû aux cailloux qui frappent sous la caisse à grande vitesse.
Et généralement, l’arrêt se fait rapidement.
Mais quand même plus en douceur qu’un choc direct avec un obstacle Lourd.
Mais quand même plus en douceur qu’un choc direct avec un obstacle Lourd.
Précision: le conducteur est desincarcéré. (Merci @ZeHiroFr )
Photo de l’intérieur du tunnel.
Regardez bien en bas à gauche. L’énergie nécessaire pour déplacer (translater) une voie ferrée est énorme.
Une telle déformation implique une grosse part d’énergie cinétique.
Regardez bien en bas à gauche. L’énergie nécessaire pour déplacer (translater) une voie ferrée est énorme.
Une telle déformation implique une grosse part d’énergie cinétique.
Le conducteur désincarcéré par les pompier se trouvait ici.
Il a vraiment eu du bol.
Il a vraiment eu du bol.
Les photos côté sortie du tunnel.
Le fait qu’il y est en plus un aiguillage double à cet endroit peut aussi expliquer le déraillement. (Sous réserve).
Le fait qu’il y est en plus un aiguillage double à cet endroit peut aussi expliquer le déraillement. (Sous réserve).
En tout cas, pas de mort ni de blessé grave.
C’est un vrai miracle.
C’est un vrai miracle.
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