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Daniel Vorgrimler

15 Nov, 8 tweets, 4 min read

@OlafGersemann

Die #Inzidenzen steigen. Wie verhält sich das Mobilitätsverhalten der Bevölkerung im Vergleich zu 2020? Kurz: Im Okt. gibt es qualitative Unterschiede in der Art der Mobilität, im Nov. könnten erste Anzeichen auf einen freiwilligen Rückgang hindeuten. @OlafGersemann Ein Thread:

Im Bundesdurchschnitt lag die Mobilitätsveränderung ggü. 2019 im Oktober (+0,2%) auf Vorjahresniveau (+1,1%) – bezogen auf die reine Quantität sehen wir also keinen Anstieg. Qualitative Unterschiede in der Art der Mobilität und ihrer „Infektionsrelevanz“ sind jedoch möglich. 2/8

Auf Bundeslandebene zeigt sich ein etwas differenzierteres Bild, mit gleicher Grundaussage: Kein erkennbarer *quantitativer* Mobilitätsunterschied im Oktober. 3/8

Ein *qualitativer* Unterschied zum Vorjahr ist die Veränderung der Bewegungsdistanzen: Deutlich weniger Bewegungen unter 5 km (z.B. Spaziergänge und Einkäufe), deutlich mehr über 30 km. Dieser Trend besteht bereits seit ca. Mitte Juli, siehe destatis.de/DE/Presse/Pres… 4/8

Höhere Inzidenzen korrelierten 2020 noch eindeutig mit geringerer Mobilität. Im Okt. 2021 ist die Beziehung (hier: smoothed local conditional means, jeder Punkt ist ein Tag in einem Landkreis) nicht mehr deutlich: Menschen sind in Hochinzidenzgebieten nicht weniger unterwegs. 5/8

Unterschiede im Vergleich zu 2020: Abwesenheit von Beschränkungsmaßnahmen, und mglw. Verhaltensänderungen? (#covid19 wird als weniger bedrohlich wahrgenommen?) 6/8

@CorneliusRoemer

Interessant: Anfang Nov. begann 2020 der „Lockdown-Light“, die Mobilität fiel dementsprechend. Auch ohne Beschränkungsmaßnahmen kann man am aktuellen Rand einen leichten Abwärtstrend erkennen. Mglw. eine Art Antizipationseffekt aufgrund gestiegener Inzidenz? 7/8 @CorneliusRoemer

@destatis

Methodischer Hinweis: Die Mobilitätsveränderung wird im Vergleich zum durchschnittl. Wochentag des gleichen Monats im Vorkrisenjahr 2019 berechnet, Feiertage ausgenommen. Weitere Infos auf EXDAT 8/8 @destatis destatis.de/DE/Service/EXD…

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Daniel Vorgrimler

@DVorgrimler

16 Sep

@BachmannRudi

Amtliche Statistik macht nur ein Bruchteil der Bürokratiekosten in 🇩🇪 aus. Trotzdem dient sie immer als Sinnbild für Bürokratie, die beseitigt werden muss, warum ist das so? Hierzu ein paar Gedanken @BachmannRudi @APeichl 1/10

https://twitter.com/SDullien/status/1438125877401899008

Grund 1: Die Belastung und der Nutzen amtlicher Statistik fallen auseinander. In anderen Bereichen stelle ich einen Antrag und bekomme (hoffentlich) eine Gegenleistung. Eine Statistikmeldung gibt man ab. Der Nutzen aus den Daten zieht die Allgemeinheit 2/10

Grund 2: Die Lasten sind ungleich verteilt. Während ein Vielzahl von Unternehmen keine Statistikpflichten ausfüllen müssen, müssen gerade mittlere und große Unternehmen zu mehreren Statistiken melden. Diejenigen die nichts melden, werden sich nicht öffentlich freuen 3/10

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Daniel Vorgrimler

@DVorgrimler

17 Jun

@Decker

In der neuen #WiSta beschäftigen sich mein Kollege @Decker und ich uns mit der Rolle der amtlichen Statistik im Datenökosystem. Kurzform: Eine unabhängige und starke amtliche Statistik ist eine ordnungspolitische Notwendigkeit. @BachmannRudi @APeichl 1/7 destatis.de/DE/Methoden/WI…

@destatis

Die amtliche Statistik wurde mit dem Ziel gegründet, der Gesellschaft die notwendige Datengrundlage bereitzustellen, um gesellschaftliche Entscheidungen zu diskutieren und zu treffen. Hierzu wurde die Unabhängigkeit der amtlichen Statistik in § 1 BStatG verankert. 2/7 @destatis

So liefert die amtliche Statistik Daten zu Sachverhalten, die sie selbst nicht beeinflusst. Ein Beispiel ist das BIP. Da die amtliche Statistik nicht für die Umsetzung wirtschaftspolitischer Maßnahmen verantwortlich ist, werden Interessenskonflikte minimiert. 3/7

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Daniel Vorgrimler

@DVorgrimler

17 Jun

@destatis

Strengere Maßnahmen und höhere Inzidenzen verringern #Mobilität. Die Bevölkerung reagiert jenseits der Beschränkungen auf regionale Infektionslage. Spannende Erkenntnisse meiner @destatis-Kolleg:innen @sarabohne, Y. Saidani und @JannekMuhlhan in der neuen #Wista. Ein Thread 1/18

Im März 2020 brach die Mobilität deutschlandweit ein, im Wochenschnitt bis über 35 %. Auch im weiteren Verlauf lag die Mobilität, mit Ausnahme des Sommers 2020, unterhalb des Vorkrisenniveaus von 2019, ähnlich hohe Werte wurden aber nur während der Weihnachtstage erreicht. 2/18

Besonders stark sind die Rückgänge an den Wochenenden, sowie in den Nachtstunden und für längere Reisen. Anders als zu Beginn der Pandemie, als die Mobilität flächendeckend zurückging, zeigen sich im weiteren Verlauf deutliche regionale und zeitliche Schwankungen. 3/18

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Daniel Vorgrimler

@DVorgrimler

29 Jan

Es werden oft die #Sterbefälle 2020 als Aggregat mit anderen Jahren verglichen. Das dies nur wenig sinnvoll ist, zeigt die Abbildung, die die Sterbefälle je KW mit dem Durchschnitt vergleicht. Im Laufe eines Jahres gibt es viele Einflüsse auf die Sterbefälle (Daten bis KW52)
1/N

Eine milde Grippewelle zu Beginn, die ersten Corona-Welle, eine kurze Hitzewelle und derzeit die zweite Corona-Welle. Dazu kommen noch viele weitere Faktoren, Altersstruktur, höhere Lebenswerwartung, weniger Unfälle usw. Faktoren, die sich auch gegenseitig ausgleichen können 2/N

In einer solchen Situation, ist die Betrachtung eines Aggregats nur wenig sinnvoll. Es ist wie bei einem Jäger, er schießt links vorbei, er schießt rechts vorbei, im Durchschnitt hat er getroffen 3/N

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