Interessant. Waar in NL zo'n beetje elke stad wel een kabelbaanplan had of heeft (maar nooit van de grond komt), plant Parijs nu serieus een kabelbaan, als feeder op de metro in een zuidelijke buitenwijk. 
Heel veel kabelbanen als stedelijk OV zijn er niet, en ik zie ook geen enorm grote toekomst ervoor. Maar er zijn wel een paar succesvolle voorbeelden, met name in (heuvelachtige) Zuid-Amerikaanse steden, als feeder op metro of Bus Rapid Transit.
https://twitter.com/DavidEerdmans/status/1375864474184392712
Daar bleek het een relatief eenvoudige manier om (vaak arme) veraf gelegen buitenwijken, met een groot hoogteverschil, met de metro en daarmee met de rest van de stad te verbinden.
Een soortgelijke feederfunctie heeft de voorgenomen kabelbaan in Parijs, hoewel daar zo te zien niet echt sprake is van grote hoogteverschillen - maar de lijn gaat wel over o.a. een spooremplacement heen.
In Berlijn heb je overigens ook een korte feeder-kabelbaan, die een wijk over een heuvel heen met de U-Bahn verbindt. Die is in 2017 aangelegd voor de Duitse Floriade (in NL altijd de enige reden om kabelbanen aan te leggen :-), maar daarna gebleven.
(Stelling: kabelbanen als stedelijk OV is een vorm van discriminatie tegen mensen met hoogtevrees. 🙃 Die in Berlijn durf ik hoogtevreestechnisch nog wel aan geloof ik. Die in Londen laat ik maar aan me voorbij gaan).
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
