Aujourd’hui je vous parle de la « Marche sur l’Erre », que tous les conducteurs de trains utilise.
Mais c’est quoi l’Erre ???
Thread ⤵️⤵️⤵️
Mais c’est quoi l’Erre ???
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Tout d’abord je n’ai pas fait de faute, on écrit bien Erre, et pas Air ou Aire.
C’est un mot qui vient de l’univers maritime et que le ferroviaire a piqué. (Comme les mots Quai, Fanal, Cabestan…)
C’est un mot qui vient de l’univers maritime et que le ferroviaire a piqué. (Comme les mots Quai, Fanal, Cabestan…)
L’Erre, c’est donc l’énergie cinétique que garde un bateau qui coupe ses moteurs.
Exemple, si un pétrolier coupe ses moteurs d’un coup, il ne s’arrête pas de suite et va parcourir des kilomètres sur sa lancé.
Exemple, si un pétrolier coupe ses moteurs d’un coup, il ne s’arrête pas de suite et va parcourir des kilomètres sur sa lancé.
Pour un train, c’est exactement pareil.
Prenons l’exemple de votre voiture.
Vous descendez une pente sur une autoroute.
Et vous mettez le point mort de la boîte de vitesse.
(Pas le frein moteur, le point mort, aucune vitesse n’est engagée).
Vous descendez une pente sur une autoroute.
Et vous mettez le point mort de la boîte de vitesse.
(Pas le frein moteur, le point mort, aucune vitesse n’est engagée).
Tant que la descente est forte, malgré la résistance des pneus, vous allez garder votre vitesse, voire accélérer.
Mais dés que la pente devient plus faible, vous êtes obligé de remettre une vitesse et d’accélérer un peu.
Mais dés que la pente devient plus faible, vous êtes obligé de remettre une vitesse et d’accélérer un peu.
Et si la pente est très légère, ça ne fonctionne pas, le frottement des pneus est trop important. La voiture s’arrête au bout de quelques centaines de mètres au mieux.
Mais sur un train, la surface de frottement entre les roues et le rail est tellement faible, que dès la moindre descente, le train va rouler seul. (Sans pratiquement accélérer).
Parfois sur des distances énormes. Comme ici sur le tweet initial de @FFG_201 .
40 km, sans freiner, sans accélérer.
Tout en gardant une vitesse respectable.👍
40 km, sans freiner, sans accélérer.
Tout en gardant une vitesse respectable.👍
C’est même repris sur nos « Fiches train », nos roadbook qui nous disent à quelle vitesse on doit rouler.
Ici, ME veut dire Marche sur l’Erre.
On coupe les gaz, et on laisse filer le train.
Ici, ME veut dire Marche sur l’Erre.
On coupe les gaz, et on laisse filer le train.
Et c’est extrêmement économique. Moteur coupé, on ne consomme que très peu de courant à la caténaire.
(Sauf celui nécessaire à la lumière et à la climatisation des passagers par exemple).
(Sauf celui nécessaire à la lumière et à la climatisation des passagers par exemple).
J’ai fait des trains de fret où j’ai rouler sur l’Erre plus de 30 km.
Et ma vitesse n’est descendu que de 140 à 120 km/h.
Plus le train est lourd, mieux ça fonctionne.
Et ma vitesse n’est descendu que de 140 à 120 km/h.
Plus le train est lourd, mieux ça fonctionne.
Vous venez donc d’apprendre (encore) un nouveau mot. 😁
Ça manque pas d’air.
Maintenant, exemple:
Ça manque pas d’air.
Maintenant, exemple:
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Ce thread fini sur l’Erre. 👍😀
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