So, eine der letzten Mails am Abend geschrieben.
Die Würfel sind gefallen:
Mein Bonus-Wunsch für 2022:
Ich möchte auch das Energiemodell für das Tesla Model 3 in unseren Fahrsimulator integrieren.
Vielleicht ist das ja nicht nur für @beamng ein spannendes Thema, sondern auch ...
Die Würfel sind gefallen:
Mein Bonus-Wunsch für 2022:
Ich möchte auch das Energiemodell für das Tesla Model 3 in unseren Fahrsimulator integrieren.
Vielleicht ist das ja nicht nur für @beamng ein spannendes Thema, sondern auch ...
https://twitter.com/HIThomasFranke/status/1508351952941424642
@beamng ... für andere Akteure im Kontext #EcoDriving & Energieeffizienz von Elektroautos (also z.B. forschungsorientierte Start-ups wie @TRONITY_IO).
Für wen könnte das Energiemodell für das Tesla Model 3 noch spannend sein?
Das ist nämlich ...
Für wen könnte das Energiemodell für das Tesla Model 3 noch spannend sein?
Das ist nämlich ...
@beamng @TRONITY_IO ... für eine #Ingenieurpsychologie-Professur alleine eine Schweinearbeit, die Verbrauchsdynamik eines Elektroautos allein durch Messungen hinreichend genau zu extrahieren, dass man daraus ein einfaches Simulationsmodell basteln kann (bzw. daran fitten kann), um dann ...
@beamng @TRONITY_IO ... gemeinsam mit einem richtig coolen Fahrzeugmodell & einer hochgenauen Physik-Engine auf glatten Fahrbahnoberflächen ein realistisches Verbrauchsverhalten im Fahrsimulator generieren kann.
@beamng @TRONITY_IO Und wenn man dann diese Testumgebung nutzt, um darin frische #EcoDriving-Assistenzsysteme bzw. #EcoInterfaces (also Energy-HMIs) bzw. #EcoAutomation zu testen (also innovative Metriken & Indikatoren), dann kann man viel lernen.
@beamng @TRONITY_IO Um dann irgendwann aus dieser gottgleichen Prototyping-Umgebung in die Realwelt heraustreten zu können.
Nich wahr @JanHeidinger2? :-)
Nich wahr @JanHeidinger2? :-)
@beamng @TRONITY_IO @JanHeidinger2 Hätten wir nicht alle gern schönere #EcoInterfaces?
Was ich mir als Erstes bauen würde, wenn ich es könnte?
Ein Interface gegen die Idiotie hoher Geschwindigkeiten auf Autobahnen.
Das ist nämlich ein kognitiver Bias - der da u.a. den Widerstand gegen #TempolimitJetzt antreibt.
Was ich mir als Erstes bauen würde, wenn ich es könnte?
Ein Interface gegen die Idiotie hoher Geschwindigkeiten auf Autobahnen.
Das ist nämlich ein kognitiver Bias - der da u.a. den Widerstand gegen #TempolimitJetzt antreibt.
@beamng @TRONITY_IO @JanHeidinger2 Und die Heilung dafür ist ein ganz simples Interface.
Man muss es nur gut 'hinkriegen'.
Man muss es nur gut 'hinkriegen'.
@beamng @TRONITY_IO @JanHeidinger2 Darf ich präsentieren?
Der #TimeSavingBias - eine Mutter des Widerstands gegen #TempolimitJetzt.
Erklärt von Vivien Moll in unserem Workshop zur
'Psychologie nachhaltiger Mobilität'
auf der #FutureMobility2021 @TspBackgroundEK / @TspBackgroundMT:
Der #TimeSavingBias - eine Mutter des Widerstands gegen #TempolimitJetzt.
Erklärt von Vivien Moll in unserem Workshop zur
'Psychologie nachhaltiger Mobilität'
auf der #FutureMobility2021 @TspBackgroundEK / @TspBackgroundMT:
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