Thread by @ramontremosa

Visita avui al @SILBarcelona a @Fira_Barcelona molt interessant.
L’estació ferroviària de #LeBoulou (#elVoló), a prop de #Perpinyà ja és la primera estació intermodal de… tota la península ibèrica, amb 52 trens de mercaderies al dia i 200.000 contenidors i remolcs cada any !!!

Fa 10 anys una delegació de 15 eurodiputats del #ParlamentEuropeu vam visitar #Catalunya i el #corredormediterrani, que seria aprovat finalment el 2013 a la #UE.
Vam ser també a #elVoló i cal dir que els francesos SÍ que han desenvolupat les autopistes ferroviàries
👇👇👇👇

Què és una #autopistaferroviària?
Una via de tren (no cal una estació) on els camions carreguen i descarreguen, fàcilment i ràpidament, el seu remolc o contenidor a un #tren de 750 metres, tal com es veu en aquest vídeo:
👇👇👇👇

… i a #Catalunya? Al 2024 farà 20 anys que es va desviar el riu #Llobregat…
i l’estació ferroviària, d’una vintena de vies d’ample europeu, una autèntica #autopistaferroviària per a impulsar el #corredormediterrani que exigeix la #UE des de 2013, encara no està feta…

… el principal responsable d’aquest endarreriment il·legal i empobridor és el govern central de #Madrid: això són fets, no opinions. #França segueix desenvolupant una autèntica xarxa ferroviària de #mercaderies, mentre #Espanya segueix sense invertir a #Catalunya…

Sense l’estació ferroviària a l’antiga llera del riu #Llobregat (en color fosc a l’esquerra de la foto), vital per a l’èxit del #corredormediterrani, el @portdebarcelona no podrà desplegar tot el seu potencial de creixement;
el seu col·lapse serà també el de l’economia catalana.

Més del 60% de les exportacions de #Catalunya, que al 2021 van batre rècords tot i el #covid19 i que segueixen creixent amb força el 2022, passen pel @portdebarcelona i el @PortTarragona… sense #corredormediterrani s’estroncarà el futur sostenible i competitiu que necessitem…