Thread by @JvondenBerken

Ihr habt euch einen Thread "Arbeiten im Einsatzleitwagen - Aufgaben und Rollen" gewünscht.
Hier ist er:
#Bevölkerungsschutz

https://twitter.com/JvondenBerken/status/1643310620689702928

Rolle: Zugführer
Der Zugführer sitzt auf d Beifahrersitz des ELW. An der Schadensstelle steigt dieser aus und erkundet, trifft Entscheidungen. Wichtig ist, dass Erkenntnisse o getroffene Entscheidungen wieder zurück zum ELW gespiegelt werden.
Praxistipp: elektronische Fußfessel

Rolle: Zugtruppführer
Der Zugtruppführer führt den ELW-Trupp. Dieser kann aus 0, 1 oder 2 Führungshelfern bestehen.
Wichtigste Aufgabe: Verteilung der Aufgabenlast zwischen den Führungshelfern und Behalten der Gesamtübersicht.

Der Zugtruppführer trifft innerhalb des ELW Entscheidungen, der Zugführer außerhalb. (Überspitzt, CRM!)
Wichtigstes Utensil: Eieruhr, um regelmäßige Lagemeldungen einzufordern.

Die Führungshelfer unterstützen und bewältigen vor allem den Sprechfunk, dokumentieren im Einsatztagebuch und führen eine analoge oder digitale Lagekarte.
Eine Aufgabenteilung in Stabsstrukturen bewährt sich nicht. Dafür eine Aufgabenteilung in Einsatzabschnitte (EVT, UHS/RD).

Es ist also klug, für Standardeinsätze / Sanitätswachdienste gewisse Standardabschnitte EA/UEA (Erstversorgung, Unfallhilfsstellen, Rettungsmittel) zu bilden, sodass jeder Führungshelfer
a) den 'eigenen' EA-Funkkanal im Ohr
b) den überstellten Funkkanal laut im Fahrzeug
hat.

Weitere Rollen:
Maschinist kümmert sich um das Fahren des Fahrzeuges. An der Estelle wird sich um den Eigenbetrieb (Absichern, Strom, Beschilderung, IuK) gekümmert. Steht der Betrieb, übernimmt der Maschinist Melderaufgaben oder wird Führungshelfer.

Führung:
- Zugführer
Aufgaben der Führungsunterstützung:
- Fahren und Eigenbetrieb (Ma)
- Führung innerhalb ELW (ZtrF)
- Lastbalance und Aufgabenverteilung / Nachhalt (ZtrF)
- Funken & Doku (FüHe)
- Lagedarstellung (FüHe)
- Bereitstellen von Vordrucken & Karten (FüHe)

CRM & Fehlermanagement:
Typische Fehler:
- Jeder macht alles
- keiner dokumentiert
- Tür ständig offen, jeder will irgendwas
- keine Aufgabennachhaltung
- Zugführer synchronisiert sich mit ELW nicht
- Bedienerfehler bei IuK

Best Practise:
- Eieruhr zur Syncronisierung und Lagemeldung
- Closed Loop bei Aufgaben, Aufträgen und Nachforderung
- SER, Vordrucke und Rollen befolgen
- Klare Absprachen zwischen ELW und überstellter Führung
- Ausfallkonzepte üben

Standort vom ELW:
Natürlich in Sicherheit, am besten so dass eingesetzte und nachrückende Kräfte den ELW in den Blick bekommen. Kurze Laufwege zum Einsatzort.

Und weil's gefragt wurde: Wer ist für den Kaffee zuständig?
Der Maschinist natürlich: Zuständig für Eigenbetrieb und Betriebsstoffe!