Thread by @paolobenza

¿Hacia dónde diablos va Lima? Todo el mundo está más o menos claro en que esta ciudad es un tremendo desastre, pero nadie entiende verdaderamente por qué. Me explico:
- Lima es una ciudad extrañísima para tener casi 10 millones de habitantes. Ves su skyline y es... [hilo]

inusualmente plano y muy poco denso. Eso, a su vez, la hace miserablemente extensa.
- Lima tiene 2,672.5 km2 de área administrativa, lo que le da una densidad de alrededor de 3,360 hab/km2. Esa densidad la pone por debajo de ciudades como Bogotá, Medellín, Río de J, e incluso

de moles gigantes como Buenos Aires o Ciudad de México.
- Pero, además, Lima tiene otra particularidad. La mayoría de ciudades eficientes del mundo -las europeas, sobre todo, en las que los limeños pitucos se mueren por vivir- tienen esta estructura: son bien densas

en el centro y la densidad va bajando paulatinamente hacia la periferia.
- Lima, en cambio, tiene un centro comercial-empresarial poco denso (Miraflores-San Isidro-Barranco), rodeado por un anillo de distritos más densos que ese centro (Surquillo, La Victoria,

Pueblo Libre, Lince, Magdalena, Jesús María). ¿No me creen? Les dejo un cuadro con cifras de población del censo 2017.
- Después, Lima es una ciudad policéntrica: tiene subcentros al norte, sur y este. Pero estos subcentros tampoco son suficientemente densos

(salvo, quizás, el del norte), y los distritos que los rodean son ya EXCESIVAMENTE POCO DENSOS.
- Entonces, Lima es un pan con mango urbanístico. Eso, que suena a un tema solo inmobiliario, tiene efectos importantísimos sobre la calidad de vida de la gente. Acá 4 ejemplos:

1) Servicios. "Es muy difícil y costoso llevar agua y desagüe a una zona tan alejada como Huaycán", me decía Angus Laurie. En una ciudad tan extensa, el costo de las redes sube, y su eficiencia y calidad bajan.
2) Tráfico. ¿Cuándo colapsa el tráfico? Cuando tienes a la gente

yendo en carro en masa a un mismo sitio. Ninguna ciudad, por más amplia que sean sus pistas, te aguanta eso. Si la gente no vive donde se desarolla su vida, donde trabaja, compra y sale, porque esas zonas son poco densas, entonces tienes eso: tráfico. Por eso

se densifican los centros: más gente vive cerca de donde trabaja, las distancias se vuelven caminables y, así uses el carro, no es por 25 km, sino por dos. "Está comprobado que en las ciudades en las que se aumenta la densidad, se puede tener un traslado mucho más fluido",

me decía Luciano Stucchi.
3) Transporte público. Hay estudios (ONU Hábitat) que dicen que el aumento de la densidad en nodos específicos ha sido clave para el éxito de sistemas de buses BRT (como el del Metropolitano), en ciudades como Curitiba o Bogotá, porque se logran

masas críticas dispersas. Acá una salvedad: los subsidios y las redes integradas tb son claves.
4) Negocios. El BID dice: las economías de escala que permite la alta densidad bajan el precio de bienes y servicios, y las menores distancias reducen los costos de transacción.

- Esto, obvio, tiene que venir de la mano de otra competencia de planificación urbana: desincentivos al uso del auto. Esto es: MENOS EXIGENCIAS DE ESTACIONAMIENTOS, POR DIOS. Mi ejemplo es claro: vivo cerquísima de mi chamba, pero cuando salgo apurado -casi siempre- voy en carro.

En cambio, el Kennedy me queda más lejos y voy caminando. La razón: nunca hay dónde cuadrar.
- Pero, entonces, ¿por qué seguimos siendo una ciudad tan extraña? ¿Por qué seguimos con un centro comercial-empresarial tan poco denso?
- Por pura pituquería limeña. Porque la gente

de Miraflores-Barranco-San Isidro no quiere que sus distritos 'bien' se llenen de gente y cacarean "¡hay que preservar la residencialidad!". Y pretenden vivir como en un suburbio gringo de los 70.
- ¿Y por qué pueden hacerlo? Porque las municipalidades distritales tienen el poder

para dictar parámetros como si fueran pequeños países. En cualquier ciudad eficiente del mundo hay un ente ÚNICO de planificación urbana. En Lima, hay 43. "Los alcaldes creen que los distritos son sus chacras", me decía Rossana Natteri. Y es ridículo.
- El ejemplo es

Barranco. Se había convertido en un hub de depas pequeños y el nuevo alcalde acaba de sacar una ordenanza que aumenta las áreas minimas de los depas a cifras ridículamente arbitrarias.
- El San Isidro de Velarde estaba intentando densificar la zona ZEN, pero el nuevo alcalde

dice que hay que "canalizar el crecimiento poblacional". ¡Tienes solo 5,472 hab/km2, deberías tener 25,000!
-Ya, sí, Miraflores acaba de sacar una bonificación de menor área mínima a cambio de techos verdes, pero es solo atenuar lo alto que-coinciden las inmobiliarias-

las dejó @JorgeMunozAP. Por eso en Miraflores tienes zonas en las que te piden 90 m2 para un depa de un dormitorio. "¡Esa es el área mínima de un millonario!", me decía Gustavo Rizo Patrón, ex ADI. ¿Para qué carajos es indispensable tanto espacio?
- Para cerrar, lo más ilógico:

- El gobierno, en la etapa Bruce-Piqué-Bruce (post el desastre Edmer Trujillo) ¡sigue el camino totalmente opuesto a las municipalidades!
- Correctamente y para reducir el déficit de vivienda, el MVCS ha decidido promover los megaproyectos de vivienda social mediante subsidios

como el 'bono verde' de MiVivienda.
- Obvio, estos megaproyectos no están en el centro comercial-empresarial. Y ahí va un elemento más que se suma al arroz con mango de planificación urbana de Lima.
Mientras siga así, seguirá el caos o empeorará, no tengan duda.

Más información:
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