El conflicto de Vietnam hizo que regresaran al servicio activo sistemas de armas almacenadas y que esperaban al chatarrero desde hacia años. La Us Navy buscó los barcos que tenía en la reserva y formó la Fire Support Division 93 (IFSDIV93) con cuatro de ellos.
Durante la Segunda Guerra Mundial a medida que los americanos saltaban de isla en isla en el Pacífico y que preparaban el regreso a Europa desarrollaron barcos que apoyaran por el fuego estos desembarcos. Nacían las LSMR Landing Ship Medium (Rocket).
Se cubría así el último momento en el que el bombardeo naval había cesado y que las lanchas de desembarco estaban a punto de llegar a las playas. Allí entraban a jugar las LSMR, unas embarcaciones de desembarco medias llenas de lanzacohetes.
Tras la guerra la mayoría quedarían en reserva siendo activadas unas cuantas unidades para participar en la guerra de Corea.
Al comienzo de la Guerra de Vietnam la Us Navy vio la necesidad de barcos de apoyo de fuego baratos de operar y que pudieran acercarse a la costa lo suficiente. Alguien volvió a pensar en las LSMR y 4 de ellas volvieron al servicio de nuevo.
Antes de ir a la guerra se modernizaron. Así pues montaban un cañón de 130mm, 2 de 40mm, 4 de 20mm y 10 lanzacohetes. Nacía el Fire Support Division 93 con cuatro de aquellos barcos y que a relevos estuvieron en acción continua de 1965 a 1970.
Con una tripulación de unas 100 personas y capaz de autodefensa l pocos barcos tuvieron tanto éxito para la mision que llevaron a cabo en Vietnam. Se calculó que cada uno de estos barcos proporcionaba la potencia de fuego de 7 destructores.
En acción de día y de noche fueron extremadamente populares entre las tropas que apoyaban.
Cada barco disparó decenas de miles de cohetes de 127mm aparte de los cañones que también eran utilizados.
Cuando se retiraron del conflicto en 1970 habían tenido tanto uso que muy pronto fueron desmantelados. Era ya anti económico solucionar las continuas averías que sufrían.
Un video en acción.
Y hasta aquí este pequeño apunte sobre 4 barcos que participarían en 3 guerras y verían un uso intensivo en la última en la que participaron.
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Tras la rendición de Japón una de las cosas que dijeron los altos mandos de la Marina Imperial en sus interrogatorios es la extrañeza que les causaba que los americanos emplearan tantos medios y personal en rescatar pilotos derribados.
Nada representa mejor este esfuerzo de rescatar a pilotos caídos que la historia del VH-3Rescue, uno de los escuadrones que formó la Us Navy para las llamadas misiones Dumbo de rescate. Pocas unidades en tan poco tiempo, de marzo a agosto del 45, se labraron semejante reputación
El VH-3 se formó en verano de 1944 y tras unos meses de formación fue enviado al Pacifico. El escuadrón fue equipado con el PBM Mariner. Un avión de lo más marinero e ideal para la misión.
Tal día como hoy comenzaba la operación Linebacker 2. La última vez que grandes formaciones de bombarderos fueron al ataque.
El encargado de dar el multitudinario briefing a las tripulaciones ese primer día de operaciones fue el General McCarthy. Después diría que tras comenzar con su famosa frase, “Gentlemen, your target for tonight is Hanoi.” sería la audiencia más atenta de su carrera.
Participaron B-52 del modelo D y G. El más antiguo D poseía la ventaja de tener artillero de cola para manejar 4 12,7. En el B-52G el artillero manejaba su armamento por radar desde la parte delantera.
Abril de 1942, el Capitán del destructor alemán Jaguar visita al Tcol Charles Newman del 2º de Commandos británico que se encuentra recluido en un campo de prisioneros en el Norte de Francia.
En esta etapa de la guerra no es raro que los alemanes visiten a los británicos prisioneros con los que se han enfrentado, sobre todo en el caso de los pilotos. Pero el alemán lleva un mensaje al británico que este no espera.
El alemán pide que se condecore a uno de los hombres de Newman y que así se le reconozca el coraje y valentía en combate. Ese hombre es el Sgto Thomas Frank Durrant. Su madre recogerá la Victory Cross al acabar la guerra. Para saber lo que hizo hay que irse unos días antes.
En junio de 2019 se organizó un gran salto paracaidista sobre Normandía para conmemorar el 75º aniversario del Día D. Varias decenas de aquellos paracaidistas provenían del mismo lugar. Esta es su historia.
El World War II Airborne Demonstration Team nació en 1998 para honrar a los veteranos. Sus fundadores se dieron cuenta que cada año quedaban menos veteranos de la WWII y de la importancia de recordar a aquellos hombres, especiamente a aquellos paracaidistas que asaltaron Europa.
Paracaidistas militares en activo y retirados fundaron la asociación y establecieron su base en Frederick, Oklahoma. Comenzaron a participar en demostraciones aéreas saltando de su C-47 con equipo de la WWII.
Finales de 1942. 2º batalla del Alamein. Tras recibir nuevos refuerzos en armamento y tropas los británicos se lanzan al ataque en el Norte de África .
Rommel se encontraba ausente al comienzo de la batalla y el General George Strumme mandaba el Afrika Korps. Durante un bombardeo Strumme murió de un ataque al corazón y fue sustituido por el General Ritter von Thoma.
26 de Marzo de 1953, miles de soldados chinos y norcoreanos se lanzan contra los puestos avanzados de los marines en el frente. Quieren ganar el mayor terreno posible antes de las futuras conversaciones de Paz.
De los tres puestos avanzados el denominado Vegas es el que está a mayor altura. Una marea de soldados bajan del norte subiendo por sus empinados desniveles. Será conquistado tras causar baja todos los Marines que defendían la zona del perímetro.
Los Marines conseguirán reconquistar el puesto tras cuatro días de combates y tras ser borrada del mapa la cima por los ataques aéreos. En esos cuatro días los Marines sufrirán unas mil bajas. Los norcoreanos cuadriplican esas pérdidas .