Thread by @AmazoniaAzulBR

1) Para se ter a real consciência da mudança que estamos vivenciando no setor de portos, com empresas públicas pela primeira vez superavitarias, vamos mostrar partes do artigo de 2015 "Barbalho implanta "porteira fechada" do Valor, que mostra o absurdo loteamento do setor. Siga..

2) Helder Barbarbalho, atual Governador do Pará, foi Ministro da SEP (Secretaria Especial de Portos) 2015/2016, na época com status de Ministerio. A matéria mostra o loteamento politico nas Companhias Docas (Portos Publicos), inclusive com nomes e sobrenomes do político. Segue..

3) A reportagem mostra quem era quem no loteamento político das Docas. Essa situação era muito danosa a administração pública, pois haviam interesses meramente obscuros no setor, insegurança jurídica para o privado investir e um sucateamento dos portos públicos pela má gestão.

4) Para se ter uma noção de como foi o choque de gestão ocorrido no início de 2019, veja a demissão ocorrida (abaixo) após o novo presidente da Docas do Espírito Santo assumir. Não tenham dúvidas de ter ocorrido um grande "preço político" para o Governo com estas ações. Segue..

5) O Ministro @tarcisiogdf fala claramente sobre a coragem extraordinária do PR @jairbolsonaro de nomear ministros técnicos e a liberdade de montar equipes técnicas. Como dito, isto teve preço político no Congresso. Os portos publicos eram fabricas de apoio. Isto acabou em 2019!

6) O relatado pela reportagem é apenas uma pequena amostra. Pelos portos passam 95% de nossas exportações, é muito poder e claro, muito dinheiro envolvido, por isso os grandes "caciques" da política viam nos portos uma grande area de influência em seus estados. Segue..

7) Em 2019, em um seminário, um Presidente de Docas foi perguntado por um representante de uma grande empresa de navegação como ter certeza que estes tempos sombrios nos portos brasileiros nunca mais voltariam para ele ter segurança e investir.
Resposta:Apenas desestatizando. FIM