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9 Mar, 4 tweets, 1 min read
Il y a des personnes avec de vrais handicaps, et puis il y a les mythomanes.

Elle mériterait de payer toutes les places vides.
Et pour info, la SNCF n’est pas tenu à l’impossible.
Si demain 20 passagers se pointent avec le fameux certificat médical, ils seront refoulés.

Nous sommes un service publique au service de tous, pas un service de TGV privatisé.
Précision:
1/ Le Décret du 29 octobre 2020 legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTE… stipule que seules les personnes en situation de handicap munies d'un certificat médical justifiant d’une dérogation au port du masque et qui mettent en œuvre les mesures sanitaires de nature à prévenir...
2/ la propagation du virus (visière) peuvent ne pas mettre de masque. Il faut par ailleurs qu’elles puissent être isolées à l’écart des autres passagers. Si ces toutes conditions ne sont pas réunies, notamment la place à bord du train, la personne ne pourra être acceptée à bord.

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10 Mar
Sous l’esplanade des invalides se cache le fantôme d’une gare immense (13 voies, 6 quais), construite pour l’exposition universelle de Paris en 1900.

Partons explorer ce qu’elle est devenue

Thread histoire ⤵️⤵️⤵️ ImageImage
Nous sommes en 1900, Paris organise sa 3ème exposition universelle.
Pour cela on a créé une immense gare au pied de la Tour Eiffel.
Mais ce n’est pas tout, la ligne longe la Seine, jusqu’au Invalides. ImageImage
Cette ligne permet de faire arriver au cœur de la capitale les trains en provenance de l’ouest, et d’alléger les gare de Montparnasse et Saint Lazare.
Read 18 tweets
9 Mar
On a tous vu une fois Google map afficher un temps de trajet à pied de plusieurs jours.

Aujourd’hui ça vous paraît inimaginable?

Ok, alors parlons temps de trajet.
Thread ⤵️⤵️⤵️
Regardez bien ce tableau, si on reprends l’exemple de Paris à Bordeaux, en 1800 il fallait même le double de temps à pied.
Pourquoi?
Les routes de l’époque étaient au mieux des voies romaines, des routes en terres battues, et en ville seulement des pavés.
Et le réseau routier est très maigre à l’époque.
Read 14 tweets
8 Mar
Il y a eu autrefois une gare au pied de la Tour Eiffel.
Immense: 20 voies, 10 quais, capable d’accueillir des milliers de passagers.

Et ce n’est pas un photomontage.

Thread histoire ⤵️⤵️⤵️
L’aventure commence en 1867.
La ville de Paris organise sa première Exposition Universelle.
Sur l’actuel Champs de Mars.

A l’époque pas de Tour Eiffel, ça viendra plus tard.
Elle dure 7 mois et 6,8 millions de visiteurs vont s’y presser pour voir les dernières inventions venu du monde entier.
Read 25 tweets
7 Mar
Aujourd’hui la réponse à la question que vous vous posez tous quand vous regardez passer les trains de marchandises :

Mais qu’est ce qu’il y a dedans ?

Thread ⤵️⤵️⤵️
Il y a des trains de fret pour lesquels il est très facilement compréhensible de voir ce qu’ils transportent.

Parce que c’est visible, et pas dans des wagons fermés.
Mais là dedans, y’a quoi?

Souvent des palettes, de l’eau, des sac de croquettes pour chats, des pièces détachés.
Ce qui est « moyennement » lourd.
Read 23 tweets
4 Mar
1/ Les « animaux » à la @SNCF

Le Crocodile

(Vu la forme on comprend le nom). ImageImage
2/ Le Castor (transport de nucléaire).

(Cask for storage and transport of radioactive material) CASTOR. Image
3/ Les « Écureuils »
Surnom des agents @SNCFReseau qui bossent sur les caténaires. ImageImage
Read 22 tweets
3 Mar
Je remets à jour la liste des 100 anecdotes qui me sont réellement arrivées au boulot en tant que conducteurs de trains.

Attention thread long ⤵️⤵️⤵️
1/ Sur le @RERB , un jeune m’a très sérieusement demandé si je pouvais l’amener à Pontoise.
J’ai précisé que c’était impossible.
Il m’a répondu que « je faisais aucun effort pour lui »
2/ Un dimanche, j’ai très patiemment attendu une petite mamie à Enghein les bains. ( et du coup j’étais à la bourre sévère).
Celle ci m’a donné 20 cts a l’arrivée à Paris Nord pour l’avoir attendu.
Read 108 tweets

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