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16 Mar, 10 tweets, 2 min read
O @Capyvara fez um ressumo e eu repliquei, estou fazendo de novo por conta da desinformação

Críticas ao estudo “fique em casa” que saiu na "Scientific Report". Apesar de ser da mesma editora da Nature, possui um fator de impacto 10 vezes menor

Link: osf.io/63efj/
1)Uso incorreto dos dados de mobilidade: Segundo o próprio Google focar só em mudanças residenciais somente é um grande erro, pois as pessoas já gastam um bom tempo em casa, e é a medida que é mais provável de não demonstrar nenhum impacto.
2)Falta de granularidade espacial: Como exemplo na Australia um estado somente (Victoria) teve meses de lockdown enquanto o resto do país ficou aberto, então a redução de mobilidade a nível nacional é pouco afetada por diluição.
3)Excluir países bem sucedidos: Incluir somente países com mais de 100 óbitos tira fora países com muito sucesso em fazer lockdown preventivo, como Nova Zelândia, Singapura e Vietnam
4)Falha básica de estabelecer causalidade: Aumento de mortes faz o governo pedir para as pessoas ficarem em casa ou as pessoas ficarem em casa aumenta as mortes?
5)Falha de levar em consideração o tempo entre aumento de mortes e mudanças de comportamento.
6)Escolha do algoritmo estatístico é falho: Com o código fonte liberado, tentaram fazer dados sintéticos com efeitos claros de redução de mortes pós lockdown, mesmo assim e o algoritmo original não detectou valores significativos de p < 0.05
7)Por fim pediram aos autores do estudo original para mandarem dados que pudessem reproduzir significância estatística, eles mandaram, mas ao adicionar qualquer ruído aos dados já destruiu as significâncias estatísticas.
8)A própria revista deixou um aviso no artigo “ Leitores alertaram que as conclusões desse artigo estão sujeitas a criticas que estão sendo consideradas pelos editores, uma resposta editorial será publicada em breve
E ainda tem o que avisei ontem, trata-se de estudo Ecológico que não serve para testar relações causais

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10 Mar
A discussão da PEC emergencial, aprovada na semana passada pelo Senado e que ainda deve passar pela Câmara para virar lei, demonstra a dificuldade para lidar com privilégios no serviço público no Brasil.
Pela proposta original, que tinha o apoio do Ministério da Economia, em caso de emergência, seria possível reduzir em 25% os salários do funcionalismo, com o correspondente corte de jornada de trabalho.
Era uma das medidas que garantia o ajuste fiscal imediato no caso da dívida pública estourar o limite de 95% do PIB. Mas, diante da resistência dos senadores, foi mantida apenas a suspensão de aumentos e promoções.
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23 Feb
Liberal no discurso, governo copia os erros da esquerda

A Venezuela tem a gasolina mais barata do mundo. Com o valor de um ovo de galinha, dá para comprar 93,3 milhões de litros de gasolina.
A mesma quantidade de combustível custa no Brasil R$ 483,6 milhões, considerando o litro da gasolina a R$ 5,20. É claro que nenhum venezuelano paga isso por um ovo. A gasolina é tão barata que na prática sai de graça. É uma abstração decimal.
Apesar de barata, falta gasolina na Venezuela. A intervenção do governo, reduzindo os preços na marra, retirou o incentivo para que seja produzida. Como o preço de venda não cobre a produção, a PDVSA, outrora poderosa estatal venezuelana do petróleo, hoje quebrada, não tem
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2 Feb
Open banking trará mais liberdade aos clientes dos bancos

Começou nesta semana a primeira fase do open banking ou sistema financeiro aberto.

Open banking = sistema financeiro aberto
A partir de agora, bancos e outras instituições financeiras, se autorizados pelo cliente, vão ser obrigados a compartilhar os dados financeiros dele com outras instituições numa plataforma desenvolvida pelo sistema financeiro.
Até agora a burocracia interna dos bancos foi uma barreira imensa para alguém que tenta mudar para um concorrente.

Fora isso, quanto maior o tempo de relacionamento, mais informações o banco acumula sobre cada cliente. Ao migrar para a concorrência, essas informações se perdiam.
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1 Feb
Thread em parceria com @leosiqueirabr

Publicamos no passado no "OGLOBO" mas o tema está em quente novamente

O custo do acordo sobre o diesel terá de ser pago por alguém. Infelizmente, você
No acordo sobre o Diesel que vemos com os caminhoneiros é mais do mesmo! Um grupo sendo privilegiado, não querendo pagar os custos de uma crise e transferindo a conta para o restante da sociedade.
A crise dos caminhoneiros tem ensinado mais sobre economia do que muitas horas de sala de aula. A lições do passado não foram aprendidas, muitas pessoas parecem ainda não entender a dinâmica de formação de preços e muito menos quem pagará a conta do populismo econômico.
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29 Jan
Dinheiro traz felicidade?

Oditado diz que não e alguns estudos de economia fazem a mesma negativa.

No mais clássico, ganhadores de loteria, um tempo depois do prêmio, relataram que não eram mais felizes do que pessoas que sofreram um acidentes de carro e ficaram com sequelas.
Conclui o estudo: boa ou ruim, nos acostumamos a uma nova situação. Alguém que fica rico de repente, cedo ou tarde, deixa de ser afetado positivamente pelo dinheiro.?
Mas em dois mil e dezoito três outros pesquisadores também entrevistaram ganhadores de loteria, que disseram o contrário. A vida nunca foi tão boa como era depois do prêmio.
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28 Jan
Breve manual para você entender o que está rolando com a GameStop e o Reddit" Segue o fio

A GameStop, uma tradicional rede de lojas de videogames dos Estados Unidos, conta com um modelo de negócios considerado obsoleto.
Vende jogos e consoles há quase 25 anos, mas a concorrência dos jogos e plataformas online começou a afetar os negócios.

Isso não impediu as ações da empresa de registrarem uma das altas mais impressionantes nas bolsas americanas em janeiro. Mais de 1.700% desde 31 de dezembro.
O valor de mercado da rede, que conta com mais de 5 mil lojas nos Estados Unidos, Canadá, Europa e Nova Zelândia, era de 1,3 bilhão de dólares no fim de 2020. Saltou para 22 bilhões na quarta-feira.
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