Ακολουθεί αναπαραγωγή αποσπάσματος δημοσίευσης ακατάλληλης για τους έχοντες αλλεργία στην κριτική των χειρισμών στα των εξοπλιστικών
"Πολεμικό Ναυτικό
Σύμφωνα με δημοσίευμα της ιστοσελίδας newpost.gr, την προσεχή εβδομάδα θα κατατεθεί στη Βουλή (1)
νομοσχέδιο για την τροποποίηση της σύμβασης προμήθειας των ανθυποβρυχιακών ελικοπτέρωνMH-60R και την επέκταση της προμήθειας σε επτά (7) ελικόπτερα. Κατά το δημοσίευμα, τα τρία πρόσθετα ελικόπτερα ενδέχεται να παραδοθούν και εντός του 2021, καθώς προέρχονται από άλλη (2)
παραγγελία και βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής. Θυμίζουμε ότι εξ αρχής η eA είχε ενημερώσει τους αναγνώστες ότι η προμήθεια των MH-60R θα αφορούσε συνολικά 7 ελικόπτερα, αλλά για λόγους διαχείρισης εντυπώσεων ως προς το κόστος της σύμβασης (3)
αναφέρονταν αρχικά μόνο 4. Είχαμε επισημάνει τότε ότι το θέμα των MH-60R δείχνει σοβαρό πρόβλημα ιεράρχησης προτεραιοτήτων στο ΠΝ, διότι ναι μεν “η επιχειρησιακή αξία των ελικοπτέρων δεν αμφισβητείται, αλλά τα κονδύλια που θα διατεθούν για αυτά θα λείψουν από (4)
προγράμματα πολύ πιο επείγοντα για το ΠΝ, όπως η ολοκλήρωση της ναυπήγησης των ΤΠΚ τύπου Super Vita, ο εκσυγχρονισμός των φρεγατών κλάσης «Ύδρα», και η προμήθεια τορπιλών βαρέος τύπου για τα υποβρύχια τύπου 214”. Σήμερα η προμήθεια των MH-60R οδεύει ακάθεκτη (5)
προς ολοκλήρωση, ενώ από τα υπόλοιπα 3 κρίσιμα προγράμματα έχει προχωρήσει ουσιωδώς μόνο η ολοκλήρωση των ΤΠΚ. Όμως το ΠΝ από το 2015 έχει διαθέσει ή δεσμεύσει συνολικό ποσό άνω του 1 δις Ευρώ για το αμαρτωλό πρόγραμμα των Ρ-3 (500 εκ.) και για τα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα (6)
MH-60R (295 εκ. για τα πρώτα 4, συν 215 εκ. για τα επόμενα 3), που δεν αποτελούσαν πρώτη προτεραιότητα δεδομένης της ύπαρξης των 11 S-70B. Από τις επιλογές αυτές γεννάται ευλόγως το ερώτημα μήπως η πρώτη προτεραιότητα δεν είναι (7)
οι επείγουσες επιχειρησιακές απαιτήσεις αλλά η ικανοποίηση συγκεκριμένου προμηθευτή που είναι ο ίδιος και στις δύο περιπτώσεις. Το ερώτημα είναι επίκαιρο διότι ο συγκεκριμένος προμηθευτής φέρεται πλέον από δημοσιεύματα (8)
ως ο επικρατέστερος για τη ναυπήγηση των νέων φρεγατών του Πολεμικού Ναυτικού, ενώ προσφέρει ένα πλοίο (MMSC) σαφώς κατώτερο του ανταγωνισμού, βασισμένο στα LCS που έχει πλέον σταματήσει να παραλαμβάνει το US Navy λόγω των προβλημάτων που παρουσιάζουν. (9)
Οι ως τώρα επιλογές δείχνουν ότι υπάρχει κίνδυνος να προταχθούν πάλι τα συμφέροντα της εν λόγω εταιρίας από τις επιχειρησιακές απαιτήσεις του ΠΝ. Και αν στις περιπτώσεις των Ρ-3 και των MH-60R έγινε απλώς σπατάλη χρημάτων σε δευτερεύουσες απαιτήσεις, η τυχόν επιλογή (10)
ελαττωματικού πλοίου για τις 4 φρεγάτες που θα αποτελέσουν το μελλοντικό κορμό του Στόλου δεν είναι ζήτημα δευτερεύον, αλλά κομβικής σημασίας για το μέλλον του Πολεμικού Ναυτικού – και ως τέτοιο θα κριθεί πάρα πολύ αυστηρά (11)
Σε σχέση τώρα με τα "πλοία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας"
Η συζήτηση είναι αυτιστική για τους παρακάτω λόγους
1) Αγνοεί στοιχειώδεις κανόνες λειτουργίας radar
Αγνοεί ότι τα τα στοιχεία επιδόσεων radar είναι σχετικά
(πίνακες από @PtisiMagazine) (1)
Αγνοεί ότι τα στοιχεία που δίνουν οι εταιρείες είναι σχετικά. Σχετικές οι εμβέλειες κ εξαρτωμενες από το προφίλ του στόχου (Rcs, προφίλ πτήσης) καθώς κ τον αριθμό των στόχων
Σχετικός κ ο αριθμός των μέγιστων παρακολουθούμενων στόχων. Κ σε σχέση με τα παρακάνω αλλά κυρίως (2)
γιατί άλλες εταιρείες αναφέρονται στο πόσοι στόχοι καταχωρουνται ταυτόχρονα στο υπολογιστικό σύστημα του radar και άλλες στο πόσοι στόχοι ανανεώνονται από την κεραία στην μονάδα του χρόνου (3)
Κ άλλο μια προμήθεια 5 δις επί πρωθυπουργίας σου, όπου η διαδικασία είναι εκτός ορίου νόμου προμηθειών
Άλλο επί πρωθυπουργίας σου να υπάρχουν στα ναυπηγεία προτιμόμενοι επενδυτές κ άλλοι να αποκλείονται (2)
Άλλο επί πρωθυπουργίας σου να φεύγουν LoR προς το USN για πλοία τα οποία το ίδιο έχει σε άρνηση παραλαβής
Άλλο στο τέλος μιας διαδικασίας που ευνοεί ή αφήνει σοβαρές ενδείξεις ότι ευνοεί ένα ακατάλληλο πλοίο να βάλεις την υπογραφή σου πρώτος σαν πρωθυπουργός της χώρας (3)
Μιλώντας για το "απόρρητο" τώρα η κατάσταση βαίνει προς ματριξ
Έχουμε 115 προγράμματα που τρέχουν (ή δεν ξέρωγω πόσα, δεν έχει σημασία) κόστους 11,5 (ένας Θεός ξέρει) δις που δεν έχουμε ιδέα ποια είναι αυτά
Όλα απόρρητα. Ούτε αριθμό προτεραιότητας, ούτε προϋπ/ζόμενο κόστος (1)
"Απόρρητα" τα πλοία, τα τζιπάκια, μέχρι κ το νέο τυφέκιο. Γιατί δεν ξέρω μπορεί κ να στρίβουν στον αέρα οι σφαίρες.
Το "απόρρητο" βέβαια δεν ισχύει για όλους. Είσαι ο Παναγιωτό κ δίνεις συνέντευξη. Δίνεις ότι η μελλοντική δομή δυνάμεων προβλέπει 40 νέα μαχητικά οπότε (2)
θέλουμε κ +22
Είσαι ο ΠΘ κ πας έκθεση Θεσσαλονίκης? Προαναγγελεις την προμήθεια των rafale, των πλοίων, κ βλημάτων.
Κάπου στα 115 απόρρητα ήταν κ αυτά, αλλά σπάει το απόρρητο για λόγους πολιτικού σπινινγκ (3)
Ναυπηγεία, Εγχώρια αμυντική βιομηχανία κ ανταποδοτικότητα στην Ελληνική Οικονομία
Βρίσκεται λοιπόν εν εξελίξει το μεγαλύτερο εξοπλιστικό πρόγραμμα από άποψη προυπολογιζόμενου κονδυλίου στην εξοπλιστική ιστορία της χώρας (1)
Όπως έχουμε γράψει χονδρικά παλαιότερα το κονδύλι των 5 δις αντιστοιχεί χονδρικά στο κόστος κατασκευής της γραμμής 1,2 κ 3 του Αττικού Μέτρο συν της Αττικής οδού συμπεριλαμβανομένης.
Εργων δηλαδή που προσέφεραν εργασία σε 10δες αν όχι 100δες χιλιάδες ανθρώπους αθροιστικά. (2)
Συμπεριλαμβανομένων αυτών που εργάστηκαν στα ίδια τα έργα αλλά κ στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Έργα που διαμόρφωσαν την σύγχρονη Αθήνα. Που εξοικονομούν εκατομμύρια εργατοώρες τον χρόνο, εκατομμύρια κυβικά ρύπων κ εκατοντάδες εκατομμύρια σε οικονομία καυσίμων (3)
Πραγματικά ανάξιο λόγου. Η επιχειρηματικόλογια των Λοκχινταίων εε ή μη πάσχει
Πώς μπορεί κάποιος να επικαλείται στενότητα πόρων κ ταυτόχρονα να προτείνει 5 δις τώρα για ακατάλληλα πλοία κ άλλα 5 ή ο Θεός ξέρει(1)
πόσα μέσα στην επόμενη δεκαετία έκφευγει του γνωστικού πεδίο του μέσου έχων σωας τας φρένας ανθρώπου
Πώς μπορεί ταυτόχρονα να δεσμεύει την χώρα (θεωρητικά) για πρόσβαση σε μια σχεδίαση που μάλλον κανείς δεν θα μας αρνηθεί την πρόσβαση είναι επίσης ασαφές (2)
Ασαφής είναι κ η μακροοικονομικη ανάλυση ότι η Χώρα θα έχει αυτή την δυνατότητα σε 9-10 από σήμερα.
Ασαφής κ η επιχειρησιακή ανάλυση ότι οι ΕΔ θα έχουν σαν αδηριτη προτεραιότητα σε 9-10 χρόνια από σήμερα τα FFGX ή τα DDGX