#கடல்_அட்டை (Sea cucumber):-
பார்ப்பதற்கு நீண்ட உருளையான உருவத்துடன் (உருண்டை வடிவ சிற்றினங்களும் உண்டு) காணப்படும் இக்கடலுயிரினம் ஆங்கிலத்தில் sea cucumber என அழைக்கப்படுகிறது. முட்த்தோலி வகையைச் சார்ந்த இவ்வுயிரினம் தமிழில் கடல் அட்டை, கடல் வெள்ளரி (தமிழ்ப்படுத்தப்பட்ட
வார்த்தை என்று நினைக்கிறேன்) என்ற பெயர்களால் சுட்டப்படுகிறது. (வேறு வட்டாரப் பெயர்கள் இருப்பின் நண்பர்கள் தெரிவியுங்கள்)
கடல் தரையில் மிதவை உயிரினங்களையும் மட்கியத் தாவரங்களையும் உண்டு வாழும் இவ்வுயிரினத்தின் உடலானது நெகிழும் தன்மையுள்ள சதைப்பற்றான தோலால் போர்த்தப்பட்டிருக்கிறது.
பொதுவாக இவை ஆபத்தற்றவை என்றாலும் ஆபத்துக்கு உள்ளாக்கப்படும்போது(சில உள்ளினங்களில்) ஒரு பிசுபிசுப்பான ஒட்டும் தன்மையுடையத் திரவத்தை வெளியேற்றுகின்றன. இத்திரவம் கண்களில் பட்டால் நிரந்தர பார்வையிழப்பை ஏற்படுத்தக் கூடியது.
உடலின் ஒருமுனையில் அமைந்திருக்கும் வாயில் குட்டி மரங்களை ஒத்த
சிறிய நீட்சிகள் (Tentacles) காணப்படுகின்றன. இந்த நீட்சிகள்மூலம் உணவை வடிகட்டியோ இல்லைச் சிறைபிடித்தோ உண்கின்றன. இவைக் கடலின் ஆழத்தில் அதிகம் காணப்படுகின்றன. அலைகள் மோதும் பாறை இடுக்குகளில் நான் இவற்றைப் பார்த்திருக்கிறேன். (இணைக்கப்பட்டிருக்கும் காணொளியில் உங்களால் முடிந்தால்
அவற்றைக் கண்டுபிடியுங்கள் )
கடலில் 10கிமீட்டர் ஆழத்தில்கூட இவைக் கண்டு பிடிக்கப்பட்டிருக்கின்றன.கடலின் மிக ஆழமானப் பகுதியே சுமார் 11கிமீட்டர்கள்தான்(மரியான ட்ரெஞ்ச்)என்பது இங்குக் குறிப்பிடத்தக்கது.கடலில் நுண்ணூட்டச் சத்துக்களின் சுழற்சியில் கடல் அட்டைகளின் பங்கு இன்றியமையாதது.
கடுமையான அழிவைச் சந்தித்துவரும் கடல் அட்டைகள் அட்டவணை ஒன்றில் பாதுகாக்கப்பட்ட உயிரினமாக வகைப்படுத்தப்பட்டிருக்கின்றன. எனினும் ஆண்மைக்காகத் (!) தமிழகம் உட்பட இந்தியாவில் கடல் அட்டைகள் மிக அதிகமாகச் சட்டவிரோதமாகப் பிடிக்கப்பட்டுக் கடத்தப்படுகின்றன. கடந்த ஐந்து வருடங்களில் கடல்
அட்டைகளின் கடத்தல் 13 மடங்கு அதிகரித்திருப்பதாக இந்துஸ்தான் டைம்ஸ் நாளிதழ் செய்தி தெரிவிக்கிறது.
இணைக்கப்பட்டப் படங்களில் கடத்தலில் கைப்பற்றப்பட்டக் கடல் வெள்ளரிகள் உள்ளன. - @Geodamin
ராகுல் காந்தி இந்திய அரசியலின் தவிர்க்க முடியாத சக்தி:-
கடந்த மார்ச் 15ஆம்தேதி The Hindu நாளிதழில் ராகுல் காந்தி குறித்த ஒரு கட்டுரையை Rajesh Mahapatraவும் Rohan D'Souzaவும் எழுதியிருந்தனர்.இந்திய அரசியலில் பிரதமர் மோதியின் ஆபத்தான அரசியலுக்கு மாற்று ராகுல் காந்தி மட்டுமே என்பதை
அந்தக் கட்டுரையில் அவர்கள் சுட்டிக்காட்டியிருந்தனர்.
அந்தக் கட்டுரையின் சுருக்கமான மொழிபெயர்ப்பு இது: 1. இந்தியாவில் இருவிதமான குடிசைத் தொழில் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. ஒன்று, ராகுல் காந்திக்கு தொடர்ந்து அறிவுரைகள் கூறுவது. மற்றொன்று, அவரெல்லாம் ஒரு ஆளா என்று ஒதுக்கித் தள்ளுவது.
ஆனால், இந்த இருதரப்பாலும் புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒன்று, ராகுல் எப்படி பா.ஜ.கவுக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கிறார் என்பதைத்தான். 2. மோதியைப் பொறுத்தவரை சீன பாணியிலான அரசியல் சூழலையே விரும்புகிறார். சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சியைப் போல பா.ஜ.க. இந்தியாவை ஆதிக்கம் செலுத்த வேண்டுமென நினைக்கிறார்.
கோவிட் வருவதற்கு முன்னர் தமிழ்நாட்டில் உள்ள 35அரசு மருத்துவமனைகளில் (குறிப்பு;- மாநிலத்தில் அல்ல,அரசு மருத்துமனைகளில் மட்டும்) உள்ள திரவ ஆக்சிஜன் உற்பத்தி திறன் 355கி.லி. கோவிட் தொற்றின் தாக்கம் அதிகரிக்கும் என்பதால் இன்னும் அதிக அளவு ஆக்சிஜன் தேவைப்படும் என்று எண்ணிய தமிழக அரசு
இந்த உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்க முடிவெடுத்தது. மேலும் 30 அரசு மருத்துவமனைகளில் 431கி.லி திரவ ஆக்சிஜன் உற்பத்தியை நிறுவியது. இதுவும் மீறி தேவைப்பட்டால் இருக்கட்டும் என்று இன்னொரு 100கிலி திறன் கொண்ட உருவாக்க ஆலைகளை அமைக்கிறது. இதைத்தவிர தமிழகம் எங்குமுள்ள ஆக்சிஜன் உருவாக்க ஆலைகளின்
திறனை அதிகரிக்க உத்தரவிட்டுள்ளது.
அப்படியே பாஜக ஆளக்கூடிய மத்திய பிரதேசம் செல்வோம், நான்கு தினங்களுக்கு முன்னர்தான் அந்த மாநில முதல்வர் அதிகாரிகளின் கூட்டத்தை கூட்டி, அம்மாநிலத்தில் உள்ள 37மாவட்டங்களிலும் ஆக்சிஜன் ஆலைகளை அமைக்க உத்தரவிட்டுள்ளார். அதாவது தமிழக அரசு 55-60
"இந்த நீதிமன்றம் விசித்திரம் நிறைந்த பல வழக்குகளைச் சந்தித்து இருக்கிறது. புதுமையான பல மனிதர்களைக் கண்டிருக்கிறது", இது பராசக்தி திரைப்படத்தில் கலைஞர் எழுதி சிவாஜி பேசிய புகழ்பெற்ற வசனம். இது எதுக்கு இப்போது என்று நினைத்தால், படியுங்கள்.
தேசிய பசுமை தீர்ப்பாயத்தின் தென்னக
அமர்விற்கு துறைசார் நிபுண உறுப்பினராக, தமிழக முன்னாள் தலைமை செயலர் கிரிஜா வைத்தியநாதனை நியமித்திருப்பது சட்டத்திற்கு புறம்பானது மட்டுமல்ல அறமற்ற செயலும் கூட.
பசுமை தீர்ப்பாயத்தின் நிபுண உறுப்பினராக ஐந்து ஆண்டுகள் சூழலியல் துறைகளில், நிறுவனங்களில் பணியாற்றி இருக்கவேண்டும், ஆனால்
கிரிஜாவிற்கு அந்த அனுபவம் கிடையாது. அவருடைய நியமனத்தை எதிர்த்து பூவுலகின் நண்பர்கள் சார்பில் வழக்கு தொடரப்பட்டு விசாரணையில் உள்ளது.
இந்த நிலையில் அவர் பசுமை தீர்ப்பாயத்தின் "தென்னக அமர்வுக்கு" நிபுண உறுப்பினராக அமர்த்தப்பட்ட உத்தரவு நேற்று வெளியிடப்பட்டுள்ளது. இது அறமற்ற செயல்,
"எனக்கு மாதவிடாய் நாட்களே புடிக்காது, 6-7 நாட்களுக்கு என்னால் எதுவும் செய்யமுடியாது, சானிடரி நாப்கின் வாங்கும் அளவிற்கு என்னிடம் வசதி இல்லை, அந்த நாட்களில் பள்ளிக்கு செல்லமுடியாமல் போய்விடும்" என்கிறார் ஒடிசா மாநிலம் கட்டக் மாவட்டத்தை சேர்ந்த 14வயது நிவேதிதா மொஹபத்ரா. இதில்
நிவேதிதா மட்டும் தனித்தல்ல, இந்தியா முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான மாணவியர் மாதவிடாயால் பள்ளிக்கு செல்லமுடியாமல் உள்ளனர்.
சில ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் நடந்த தேசிய "குடும்ப சுகாதார கணக்கெடுப்பில்", ஒடிசாவில் மட்டும் சுமார் 53% பெண்கள் சுகாதாரமற்ற வழிமுறைகளை பின்பற்றி மாதவிடாயை
கையாளுகிறார்கள் என்று தெரியவந்தது .
இந்த அவலநிலையை போக்குவதற்காக கடந்த2018 ஆம் ஆண்டு சர்வதேச மகளிர் தினத்தை ஒட்டி ஒடிசா அரசாங்கம் "குஷி" திட்டத்தை துவக்கியது.இந்த திட்டத்தின் படி,அரசு மற்றும் அரசு உதவி பெறும் பள்ளிகளில் படிக்கும் 17லட்சம் மாணவியருக்கு இலவசமாக "சானிடரி நாப்கின்"
கடந்த மாதம் காட்டுப்பள்ளி துறைமுக விரிவாக்கத்திற்கு எதிராக மக்கள் திரள் போராட்டங்கள் முன்னெடுக்கப்பட்டன. தமிழகத்தில் உள்ள அனேக கட்சிகள் இந்த திட்டத்திற்கு எதிரான நிலைப்பாட்டை எடுத்தன,அந்த பகுதிக்கு் சென்று பாதிக்கப்பட்ட மக்களை சந்தித்தனர்.திமுக சுற்றுச்சூழல் அணியின் கார்த்திகேய
சிவசேனாபதி, விசிக தலைவர் தோழர் திருமாவளவன் அந்த பகுதிகளுக்கு சென்று மக்களை சந்தித்து அவர்களுடைய ஆதரவை தெரிவித்தனர்.
அப்போது தோழர் திருமாவளவனிடம், "தோழர் கட்சிக்கென்று சுற்றுச்சூழல் அணி உருவாக்கவேண்டுமென்ற கோரிக்கையை வைத்தோம்". அதற்கு அவர்"தோழர் கட்சியே சுற்றுச்சூழல் அணிதான்"
என்றார்.மகிழ்ச்சி தோழர் என்றோம். அவர் சொல்லியதை போலவே விசி கட்சிக்கு பானை சின்னம் கிடைத்துள்ளது.
பானை - சுயசார்பின் சின்னம்
பானை - சூழல் பாதுகாப்பின் சின்னம்
பானை - ஏகாதிபத்தியத்திற்கு எதிரான சின்னம்
பானை - மரபுசார் தொழில் நுட்பத்தின் சின்னம்
பானை - ஊரக பொருளாதாரத்தின் சின்னம்
அதானியின்”காட்டுப்பள்ளி துறைமுக” விரிவாக்கத் திட்டம் தேவையற்ற திட்டம்.இதன் நோக்கம் சென்னை, எண்ணூர்,தூத்துக்குடி துறைமுகங்களை மூடவைப்பதுதான். கொரோனா காலகட்டத்திற்கு முன்னுள்ள துறைமுக பயன்பாட்டு தரவுகளை வைத்து பார்க்கும்போது இந்த சந்தேகம் உறுதியாகிறது. தமிழகத்தில் உள்ள மூன்று பெரிய
துறைமுகங்களின் சரக்குகளை கையாள்வதற்கான கூட்டுதிறன் வருடத்திற்கு 274.9 மில்லியன் டன்கள். ஆனால் 2019-20ல் இந்த மூன்று துறைமுகங்களும் சேர்ந்து கையாண்டது 122.3மி.டன்கள். அதாவது 44% மட்டுமே.ஏற்கனவே உள்ள துறைமுகங்களின் நிலையே இப்படி இருக்கும் போது காட்டுப்பள்ளி துறைமுகம் 320மி.டன்களை
கையாளும் வகையில் விரிவாக்கம் செய்யப்படுகிறது. அதாவது இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து துறைமுக கையாளும் திறனில் இது ஒன்றில் 6 பங்கு. ஏற்கனவே தமிழகத்தில் உள்ள கூட்டு திறனைவிட 20%க்கும் கூடுதல். அப்படியெனில் அதானி துறைமுகம் வெற்றிபெறவேண்டுமெனில் மற்ற துறைமுகங்கள் கையாளும் சரக்கு இங்கே