Tranvías 🚃 frente a la Plaza Bolívar,
entre Principal y La Torre.
Un marcado acento y aires de ciudad española caracterizaban aquella Caracas de los techos rojos, "la ciudad que no vuelve" de Guillermo José Schael.
📚 Guillermo Schael,
"Caracas, la ciudad que no vuelve"
entre Principal y La Torre.
Un marcado acento y aires de ciudad española caracterizaban aquella Caracas de los techos rojos, "la ciudad que no vuelve" de Guillermo José Schael.
📚 Guillermo Schael,
"Caracas, la ciudad que no vuelve"
Dos íconos de la modernidad en Caracas, armónica integración de pasado y presente en una ciudad que mantenía aún su esencia humilde, pueblerina y pintoresca mientras se preparaba para el futuro...
Los tranvías caraqueños, de lento y peculiar paso, protagonistas solitarios del progreso en aquellos tiempos, convivían armónicamente con los coches tirados por caballos... quedaban pocos años para ver desaparecer su estampa como iconos característicos de la ciudad .
Durante sus años de operación (1905-1947) los tranvías eléctricos caraqueños, llamados popularmente 🐢 "morrocoyes", fueron durante casi medio siglo testigos de una vida reposada y señorial.
El sistema cerró el 13/08/1947; tristemente, todos los carros fueron desguazados.
El sistema cerró el 13/08/1947; tristemente, todos los carros fueron desguazados.
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