Em um afago aos motoqueiros, Bolsonaro decretou isenção de pedágios para as motos nas próximas concessões.
A essa altura do campeonato todo mundo sabe que essa meia entrada dos motoqueiros será paga pelo resto da sociedade.
Mas é pior que isso. A medida tem um efeito cascata.
A essa altura do campeonato todo mundo sabe que essa meia entrada dos motoqueiros será paga pelo resto da sociedade.
Mas é pior que isso. A medida tem um efeito cascata.
O raciocínio é simples.
Toda concessão precisa calcular o preço de pedágio. O valor cobrado deve ser o suficiente para:
(i) pagar os custos de operação das estradas, e;
(ii) atingir o retorno sobre o capital investido firmado em contrato.
E como ela estabelece esse preço?
Toda concessão precisa calcular o preço de pedágio. O valor cobrado deve ser o suficiente para:
(i) pagar os custos de operação das estradas, e;
(ii) atingir o retorno sobre o capital investido firmado em contrato.
E como ela estabelece esse preço?
As concessionárias estimam quanto vai gastar na operação e manutenção e também estimam qual deve ser a movimentação das estradas.
Elas dividem esses gastos que terão pelo número de veículos que passa nas estradas (adicionando alguma margem de lucro firmada em contrato) e pronto.
Elas dividem esses gastos que terão pelo número de veículos que passa nas estradas (adicionando alguma margem de lucro firmada em contrato) e pronto.
Esse é o preço de equilíbrio do pedágio.
Quando Bolsonaro promete isentar motociclistas. O que a concessionária faz?
Para cobrir essa meia entrada, ela tem que ajustar o valor das tarifas dos demais. Ou seja, zera o pedágio das motos, MAS aumenta dos carros e caminhões.
Quando Bolsonaro promete isentar motociclistas. O que a concessionária faz?
Para cobrir essa meia entrada, ela tem que ajustar o valor das tarifas dos demais. Ou seja, zera o pedágio das motos, MAS aumenta dos carros e caminhões.
Alguém poderia sugerir: "Ah, mas não precisa aumentar dos outros, basta tirar essa perda do lucro das empresas".
Economia funciona na base de que as regras serão cumpridas.
Que empreendedor iria investir em um país ou setor que muda suas regras do dia pra noite? Nenhum.
Economia funciona na base de que as regras serão cumpridas.
Que empreendedor iria investir em um país ou setor que muda suas regras do dia pra noite? Nenhum.
Pois bem. Aí o Ministério da Infraestrutura disse que ia aumentar apenas em 1% a tarifa para os demais.
Primeiro que não faz sentido algum. Qual justificativa para dar subsídio para motoqueiro?
Porque o dono de uma BMW ou Harley-Davidson deve ter isenção e o dono do Celta não?
Primeiro que não faz sentido algum. Qual justificativa para dar subsídio para motoqueiro?
Porque o dono de uma BMW ou Harley-Davidson deve ter isenção e o dono do Celta não?
O pior é que para isentar o motoqueiro, Bolsonaro vai encarecer a produção. Ou seja, todos os caminhões transportando mercadorias agora o farão a um custo maior.
"Ah, mas 1% é pouco...". Não, não é.
E além disso, aumentar a tarifa de todo transporte tem um efeito em cascata.
"Ah, mas 1% é pouco...". Não, não é.
E além disso, aumentar a tarifa de todo transporte tem um efeito em cascata.
TODA VEZ que o caminhoneiro passar na estrada ele vai pagar esses 1% a mais. Pense num automóvel sendo fabricado.
Passou um caminhão levando borracha? 1% a mais. A borracha virou um pneu e vai ser transportado? 1% a mais. O alumínio virou o carro? 1% a mais...
Passou um caminhão levando borracha? 1% a mais. A borracha virou um pneu e vai ser transportado? 1% a mais. O alumínio virou o carro? 1% a mais...
Ou seja, para beneficiar um pequeno grupo com privilégios concentrados, os custos serão pagos por toda sociedade de maneira difusa.
Resultado: nossa indústria fica menos competitiva. Se da porteira pra dentro conseguimos ser bons, da porteira pra fora existem essas bizarrices.
Resultado: nossa indústria fica menos competitiva. Se da porteira pra dentro conseguimos ser bons, da porteira pra fora existem essas bizarrices.
Para beneficiar um pequeno grupo sem a menor justificativa econômica, afetamos todo o país.
Geramos desigualdade a medida que donos de motos caras tem isenção às custas dos demais. Perdemos competividade porque nossos produtos ficam mais caros.
E vamos ficando mais pobres.
Geramos desigualdade a medida que donos de motos caras tem isenção às custas dos demais. Perdemos competividade porque nossos produtos ficam mais caros.
E vamos ficando mais pobres.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
