Thread by @Pagratiotiki

Part 3 αποτίμησης της διαδικασίας για τα πλοία

Οι θανάσιμοι κίνδυνοι για τον Στόλο
(1)

1) Για όλα τα πλοία που συμμετέχουν στην διαδικασία εκτός του ενός που είναι ανέκδοτο

Η φριντομοποίηση των απαιτήσεων έχει αποδώσει πλοία χωρίς ικανότητα AAW περιοχής με την εξαίρεση των FTI που έχουν οριακά μη αποδεκτό φόρτο κ των αγνώστων x meko A300

(2)

Στα πλοία με mk41 φαίνεται να προκρίνεται ο εξοπλισμός με μόνο 2 mk41 κ βλήματα μέσης εμβέλειας

Σχεδιάσεις φαίνεται να είναι από πλευράς εξοπλισμού στα όρια του εκτοπίσματος (sigma, fti)

Σχεδιάσεις απόλυτου ρίσκου όπως οι F110 ή MEKO A300 (3)

Σχεδιάσεις όπως η AH140 που δεν εξαντλουν τα όρια κ τις δυνατότητες τους σε σχέση με των εξοπλισμό

Σχεδιάσεις που δεν ενσωματώνουν πυροβόλο των 127mm με την εξαίρεση των F110 κ των AH140(όχι σε πρώτο χρόνο)
(4)

Σχεδιάσεις που ενσωματώνουν rotating radar όπως οι AH140, Μεκο Α200

Ένας τεράστιος δηλαδή αναχρονισμός

Αμφίβολο σε ποιες από τις παραπάνω θα εισαχθεί κάποια νέα επιχειρησιακή δυνατότητα με την εξαίρεση του οργανικού uav
(5)

CEC άγνωστο αν υπάρχει σαν απαίτηση. Δε έχει επίσης νόημα σε συνδιασμό με βλήματα μέσου βεληνεκούς. Εκ των σχεδιάσεων μόνο οι FTI έχουν οδικό χάρτη για την δυνατότητα

Loitering munitions επίσης αμφίβολο σαν μέρος των εξοπλισμών των πλοίων(6)

Αμφίβολη η δυνατότητα των πλοίων να λειτουργήσουν σαν task force command με επιπλέον αριθμό κονσολών cms ή κ ξεχωριστό κέντρο μάχης πλοίου

Φαίνεται λοιπόν να προκύπτουν διαμορφώσεις εκ τις διαδικασίας πλοία με εμφανείς αδυναμίες στα βασικά που καλύπτει η δημόσια συζήτηση (7)

Πλοία απόλυτου ρίσκου ως προς την ολοκλήρωση τους

Κυρίως όμως πλοία που δεν φαίνεται να προχωρούν την αντίληψη του ΠΝ περί διακλαδικών κ δίκτυοκεντρικων επιχειρήσεων στο περιβάλλον του Αιγαίου πέρα από την προ 40ετιας αντίληψη που οδήγησε στην επιλογή των Ύδρα class (8)

Ύδρα class δηλαδή αυξημένου εκτοπίσματος, με μεγαλύτερο φόρτο βλημάτων εα, μικρότερο κύριο πυροβόλο, κ όλες(ή περίπου όλες) τις εξελίξεις της τεχνολογικής προόδου αυτών των 40 ετών σε radar, sonar, μέθοδο καθοδήγησης βλημάτων, αισθητήρων (9)

Εξέλιξη σε δόγμα επιχειρήσεων στο περιβάλλον Αιγαίου, Α. Μεσογείου μηδέν

Είναι το αποτέλεσμα της απουσίας προδιαγραφών ή καλύτερα ασαφων προδιαγραφών που προκύπτουν όταν προκύπτουν με ροή αποφάσεων από πάνω προς τα κάτω, αντίθετα του φυσιολογικού, κ τα αρμόδια όργανα του ΠΝ (10)

ασκούν πολιτική.

Ο κίνδυνος είναι λοιπόν ορατός στην περίπτωση για απόδοση πλοίων ξεπερασμένου δόγματος επιχειρήσεων με μικρές ή μεγάλες ελλείψεις εξοπλισμού (11)

2) Για το πλοίο ανέκδοτο της παγκόσμιας ναυπηγικής κ ναυτικής κοινότητας

Μειωμενων επιχειρησιακών δυνατοτήτων, υπερκοστολογημένο σε σχέση με αντίστοιχων δυνατοτήτων, προβληματικής σχεδίασης κύτους/συστήματος πρόωσης, που οδηγούν σε μειωμένη αξιοπιστία κ αυξημένα κόστη (12)

χρήσης επιπέδου αντιτορπιλικου.
Με προβληματικό ασαφές Conops

Ρίσκο μηδενικό. Για την αποτυχία

Θα αποτελέσει περίπτωση διάσπαθησης του δημοσίου χρήματος κ θα καθηλώσει τον Στόλο. Μέσω τον πρόβληματων επιδόσεων, του κόστους χρήσης, της αναξιόπιστιας του (13)

Ταυτόχρονα το πλοίο που οριοθέτησε την διαδικασία

Μειωμενων επιχειρησιακών επιδόσεων η κυρία λύση, αυξημένων η ενδιάμεση

Τί κ αν στην πορεία πλοία εκ των προταθέντων ήταν ικανά για ανώτερες επιδόσεις των Tico ή των ΑΒ, προσαρμοσμένα στις ανάγκες μας

Το προφανές ανάποδο (14)

δηλαδή πλοία κυρίας αυξημένων επιχείρησιακων δυνατοτήτων κ ενδιάμεσης μειωμένων δεν υπήρξε ποτέ προφανές για όσους καθοδηγούν την δημόσια συζήτηση

Ακατάλληλα πλοία για iconic καταδρομικά 30ετιας με ραντάρ pesa, εξωπραγματικους φόρτους, κόστη χρήσης κ (15)

επανδρώσεις ασύμβατα ακόμα κ με την τωρινή πραγματικότητα του USN

Οριοθετησαν κ συνεχίζουν να οριοθετούν την συζήτηση αλλά κ την διαμόρφωση των υπολοίπων προτάσεων

Mmsc με Tico είναι κατανοητό στο τουίτερ τζι αρ
Πλοία ΑΑW περιοχής νέα κ προσαρμοσμένα στις ανάγκες μας με (16)

ενδιάμεση ολλανδικές m, type 23, οποιαδήποτε άλλο πλοίο μπορεί να αποκτηθεί οικονομικά κ σύντομα χωρίς να προκαλέσει σοκ προσαρμογής στον Στόλο όχι

3) Ο απόλυτος κίνδυνος που θα συμπαρασύρει όχι μόνο το ΠΝ αλλά το σύνολο των ΕΔ

Tico σε ύστερο χρόνο σαν απότοκο των Mmsc (17)

Στα πλαίσια της αναθεωρημένης MDCA

Να προυπολογιστουν δηλαδή τα πλοία αυτά στο συνολικό ύψος της αμερικανικής βοήθειας. Κ η εκπαίδευση κ οι φόρτοι τους. Επειδή η εξίσωση παραμένει προβληματική ενδεχομένως κ τα κόστη χρήσης τους για σειρά ετών (18)

Να βρεθεί δηλαδή το ΠΝ να σπαταλα 5 δις για ακατάλληλα πλοία. Κ το προβληματικό από άποψης κόστους απόκτησης, χρήσης συνοδευτικό "υπερόπλο"
να σπαταλησει ένα συντριπτικό ποσοστό της αμερικανικής βοήθειας

Η force επιλογή κυρίας κ ενδιάμεσης να συμπαρασύρει δηλαδή κ τον ΣΞ (19)

Το σενάριο απόλυτης καταστροφής

Ένα ΠΝ με 4 προβληματικά mmsc με rotating radar κ 32 μέσης εμβέλειας το 2035.4 Tico που θα έχουν αποσυρθεί. 4 Meko mlu στα όρια τους

Ένα ΠΝ δηλαδή με 4 προβληματικά πλοία μειωμένων δυνατοτήτων με όρους 2021, 4 meko υπό απόσυρση. (20)

Ενα ΠΝ το 2035 4 πλοίων που για να ειναι στα 6 με προοπτική 8 θα πρέπει να έχει προχωρήσει σε ffgx από το 2028-30 καταβαλλοντας περί τα 7 δις.

Κ ένας ΣΞ που εν έτη 2021 βρίσκεται από πλευράς εξοπλισμού από εποχή Βιετνάμ μέχρι το 2000, με τεράστιες ελλείψεις (21)

που προσδοκά σε ενίσχυση μέσω της MDCA να δει τα κονδύλια που υπολογίζει να διατίθενται για Tico

Το πλοίο δηλαδή συμφορά με την αμέριμνησια κ αφέλεια επιχείρηματων επιπέδου τουίτερ τζι αρ να συμπαρασύρει το σύνολο σχεδόν της αμυντικής ικανότητας της χώρας
(end)

@threadreaderapp unroll